北京现代全力发力新能源，准备好迎接新的数百万时代

中国汽车新闻网“北京现代正在加速在新能源领域的布局”。

在4月16日开幕的上海车展上，各大车企纷纷发布新车型、新技术，以求在接下来的市场竞争中取得优势。

尤其是新造车品牌开始聚焦轿车细分市场，在车展上纷纷亮相。

本届车展上，北京现代再次秀出了在新能源汽车领域的肌肉。

代表其最新研发成果的英轩纯电动和岭动插电式混合动力车型在国内首次亮相，并展示了第二款氢动力车型。

燃料电池汽车NEXO。

虽然这是北京现代首次在车展上大规模展示新能源车型，但其新能源布局已经开始。

2018年，北京现代制定了“新能源战略-NEW计划”，涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划。

随着后续FCEV车型的推出，北京现代已全面覆盖四种类型的电动动力总成。

北京现代已经提前布局新能源汽车。

过去几年，新能源汽车市场一直由自主品牌占据主导地位。

合资车企在国内布局新能源汽车也是近一两年的事。

不过，北京现代在车型布局上已由来已久。

向新能源方向发展。

2016年，北京现代发布了第九代索纳塔混合动力版。

该车平均油耗可低至4.8L/km，节油率高达36%。

它比同类产品更好。

这辆车也为北京现代打开了大门。

发展节能汽车的步伐。

次年，北京现代发布首款纯电动汽车伊兰特EV。

这款车可以说是合资品牌在中国市场推广纯电动汽车的第一款。

到了今年，在一些合资品牌开始在中国市场开发新能源车型之前，北京现代就率先发布了全新索纳塔插电式混合动力车型。

目前，北京现代已酝酿恩西诺EV、菲斯塔EV、岭动PHEV三款新能源产品。

在产品年，它将采用矩阵组合的方式，通过技术创新为消费者带来更多实惠。

提供充足的选择空间。

其中，今年即将推出的恩西诺纯电动版，综合工况下最大续航里程将超过100公里，有效缓解电动汽车的使用焦虑。

再加上其在智能技术、人性化配置等方面的出色表现，或将成为合资纯电动汽车。

SUV领域新标杆。

岭动插电混动版纯电动续航里程达到85公里。

出色的巡航能力背后，是现代汽车强大的技术支持。

据了解，现代汽车自20世纪90年代起就开始从事各种新能源汽车的研发。

掌握成熟的EV、HEV、PHEV、FCEV等多种新能源技术，拥有完全自主的新能源汽车。

能源汽车平台。

氢燃料电池汽车是最终的解决方案。

除了推出多款重磅新车外，北京现代及现代汽车在高性能、新能源、智能网联等技术领域的前瞻性优势和领先应用也亮相，展示了面向未来的技术布局清晰。

在本次车展上，现代汽车还展示了一款代表规划未来的产品——NEXO。

这款氢燃料电池汽车是现代汽车继去年全球首次量产ix35 FCEV之后推出的第二代燃料电池汽车。

其具有四大核心优势：系统效率高、性能升级、耐用、储氢安全。

全新NEXO车型续驶里程可达10公里，被誉为“终极环保汽车”。

氢燃料电池汽车在销售前必须获得相关认证，而NEXO也得到了相关权威机构的认可——它配备了快速排气系统、排气系统、大幅提高正面抗碰撞能力的车头结构以及储氢装置储罐保护系统。

车身结构充分保证了NEXO车身的防碰撞安全性。

这一点在汽车行业最权威的安全认证机构Euro-NCAP发布的最新安全评价报告中得到了充分证实，今年10月，NEXO被评为满分5星。

北京现代常务副总经理刘宇表示：“在展台上，我们的新能源体验区可以直观地向参展商展示现代氢能源的空气净化功能。

为了更直观的展示，我们在侧面添加了碳粉在空气中，通过氢燃料电池汽车NEXO的运行，含有碳粉的脏空气将被彻底过滤。

”现代汽车集团研发总部Albert Biermann也表示：“我们现在可能看起来并不特别重要。

但未来在资源有限的情况下，这些新能源和这些氢燃料的使用对于我们整个环境来说是非常重要的，我们在新能源技术的研发上投入了大量的努力和投资。

”我们还将重点发展混合动力汽车和插电式混合动力汽车，提高其产量并实现商业化。

“鉴于技术难点，目前在汽车制造业中，只有现代、丰田和本田拥有量产氢燃料电池车型。

现代汽车在氢燃料电池技术领域取得的成就也得到了业界的认可。

”宝马在2018年向丰田氢动力技术伸出了“橄榄枝”，2018年6月，奥迪也与现代汽车签署了开发氢燃料技术的合作协议，虽然中国氢能源产业发展起步较晚，但中国汽车市场。

作为全球最大的汽车市场之一，对新能源技术有着更大的需求。

而且从今年两会的提案来看，氢燃料电池汽车越来越受到关注，而现代汽车在这方面的努力已经领先于大多数车企。

2020年是北京现代迈入新时代的元年。

今年也是北京现代加强技术布局、重塑品牌形象的关键一年。

从上海车展上，我们看到了北京现代在新能源领域的技术储备和实力。

北京现代的未来值得期待。