汽车信息网2月24日报道称，大众汽车品牌ID. BUZZ1概念车于今年1月在底特律车展上全球首发。
经过接下来五年的研发工作，ID. Buzz 原型车正处于测试的最后阶段，并且是纯电动、零排放的 ID。
嗡嗡声和 ID。
Buzz Cargo 即将正式亮相。
新车将于今年上半年开始生产。
ID。
Buzz定位为五座版本，宜家。
ID。
Buzz Cargo定位为三座零排放商用车。
明年，该系列将增加轴距更长、内饰布局更灵活的车型。
外观方面，从ID就可以看出来。
目前仅进行轻微伪装的Buzz原型车表明，设计师将大量造型风格从2019年概念车移植到了2019年量产车型上。
两个不同版本的ID。
Buzz均借鉴了大众传奇车型T1（第一代Bulli）的风格元素，包括极短的前后悬、最大化的空间利用率、经典的上下双色调车身设计以及辨识度很高的V形前脸。
动力方面，和第一代Bulli一样，ID. Buzz也采用后轮驱动。
两个版本均配备千瓦级后置电机，启动瞬间即可提供高达N·m的峰值扭矩。
最高速度以公里每小时为单位进行电子限制。
新车ID的两个版本。
Buzz配备了82kWh的高压锂离子电池（净容量77kWh）。
官方尚未透露续航里程。
从车身尺寸来看，ID。
嗡嗡声和 ID。
今年推出的 Buzz Cargo 均采用标准轴距（2.0 毫米），车长为 4.0 毫米。
相比之下，新ID的轴距。
Buzz 与大众 T6.1 的长度仅相差 2 毫米，长度为 4,000 毫米。
这意味着ID。
Buzz 带来了与 T6.1 一样大的内部空间，但占地面积更小。
ID。
Buzz高度1.0毫米，配备大尺寸玻璃；由于底盘高度的差异，ID。
Buzz Cargo 车身高度为 1.0 毫米（T6.1：1.0 毫米）。
两个 ID 的宽度。
巴斯车型为1.0毫米（不含外后视镜），比大众T6.1宽81毫米。
ID。
Buzz配备了直径为18毫米的大轮胎，轮圈尺寸为18至21英寸。
在智能充电方面，全是ID。
Buzz系列未来还将提供“即插即充”功能。
在很多充电供应商的直流快速充电站中，该功能可以自动在车辆充电接口和充电站之间交换数据并完成身份认证，非常方便。
ID。
Buzz还将拥有全新的双向充电功能，为生活带来新的可能。
例如，该功能可以将白天家中太阳能发电系统收集的多余电力存储在ID中。
嗡嗡响，然后实现晚上家里的充电。
独立电源。
在驾驶辅助方面，ID. Buzz 和 ID 中的所有型号。
家庭可以通过OTA实现软件升级，包括信息娱乐系统、充电或驾驶辅助功能相关的更新。
驾驶辅助系统包括创新的互联技术，例如全新的“记忆停车”功能（全自动进出停车位）、“Car2X”（基于车联网的接近危险预警系统）以及最新版本的Travel Assist巡航基于大数据的驾驶辅助系统；该系统可在全车速范围内实现部分自动驾驶辅助功能。
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