续航超500km的哪吒U电动车将于3月下旬正式上市
05-17
中国汽车新闻网讯 5月25日晚，戴姆勒股份公司董事局主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事局主席康林松先生、批准的在线直播间与媒体和消费者分享了梅赛德斯-奔驰明年的计划。
奔驰的新品推广步伐并未放缓，明年将会有多款重磅新品与消费者见面。
新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车将于近期全球首发；今年下半年，全新一代奔驰S级也将完成全球首发，EQS纯电动轿车将于明年首次亮相并与消费者见面； EQV纯电动MPV将于今年下半年发布。
01 以全新一代S级为主导的产品系列年对于梅赛德斯-奔驰来说是非常重要且特殊的一年。
因为新一代S级，奔驰产品技术与精神的双旗舰轿车即将亮相。
参考以往S级轿车的每一次发布，都是D级车市场的重磅产品，甚至改变了行业的走向。
位于德国辛德尔芬根的56号工厂也将于今年正式投产，将成为梅赛德斯-奔驰全球最先进的高科技碳中和工厂。
这里不仅生产新款S级轿车，还生产将于明年上市的新款EQS纯电动轿车。
仅仅两天后，“梅赛德斯-奔驰在线直播间”还将举办梅赛德斯-奔驰全新车型——全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的全球首发。
此外，奔驰未来还将继续在纯电动EQ家族发力，陆续推出多款产品。
EQV纯电动MPV将于今年夏天上市。
EQA纯电动SUV和EQ家族的旗舰车型EQS纯电动轿车也将于明年发布。
到2020年，梅赛德斯-奔驰致力于在全球范围内推动碳中和生产，同时也倡导供应商合作伙伴走上碳中和之路。
梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产和供应链管理的董事会成员白云泽先生表示：“未来几年，梅赛德斯-奔驰将量产超过10款EQ车型，以及一款广泛的插电式混合动力车型。
”02 探索如何使纯电动汽车实现碳中和。
现在很多车企都推出纯电动汽车来应对政府政策。
他们早已忘记了纯电动汽车的初衷是为了减少碳排放。
如果电池生产过程中产生的二氧化碳排放量太大，就不符合电动汽车节能的目的。
因此，梅赛德斯-奔驰的工程师正在研究如何减少生产中的废物量、水和电的使用量，并实现可回收性，即所谓的碳中和。
这也是梅赛德斯-奔驰愿景的核心。
卡门茨工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心，也是其全球最大的动力电池工厂。
自成立以来，卡门茨工厂已生产超过50万个动力电池组，并且在不久的将来年产量将超过这个数字。
梅赛德斯-奔驰的全球动力电池生产网络包括分布在3大洲7个地点的9家工厂，梅赛德斯-奔驰在这些工厂的投资超过10亿欧元。
目前，中国动力电池工厂已投产，美国、欧洲多个电池工厂也在建设中。
03 疫情过后，中国市场恢复最好。
疫情的到来，给世界各地的人们和企业带来了不分青红皂白的影响，梅赛德斯-奔驰也不例外。
但经过世界各国人民的不懈努力，各地的生活和工作条件已经开始改善。
梅赛德斯-奔驰正在逐渐重回正轨。
全球范围内，大多数经销商已恢复营业，客流量正在回升。
生产方面，全球工厂逐步恢复生产，产量逐步回升。
尤其是在中国，4月份经销商客流量基本恢复到正常水平。
疫情期间，戴姆勒每周在全球召开超过50万场视频会议，超过10万名员工在家办公，数字化工具发挥了更加强大的作用。
在复工方面，梅赛德斯-奔驰严格执行防疫程序和措施，将疫情风险降到最低。
康林松先生还表示：“中国是目前形势最清晰、最有希望的市场之一，我们对未来持谨慎乐观的态度。
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