既能在城市里又能在野外使用的坦克400 Hi4-T不仅足够“硬朗”

坦克车型推出后大受欢迎，长城汽车迅速建立了坦克品牌，陆续推出坦克等型号。

如今坦克品牌已经在中高端越野市场站稳了脚跟，而随着全球新能源汽车市场进入加速期，坦克品牌也率先确定了“越野+新能源”。

为了满足不同消费者的需求，坦克还配备了充满机甲风格的坦克。

近日，坦克品牌在北京召开了坦克Hi4-T产品沟通会。

官方首次解读了产品设计语言，并正式发布了产品的各项参数信息。

我们还近距离体验了Hi4-T坦克。

接下来我们就来看看这款新车如何为坦克品牌拓展市场。

机甲“硬汉”坦克Hi4-T在外观上采用了城市功能美学设计理念，整体打造出更加个性化的外观设计。

Hi4-T坦克的正面有一些坦克家族风格的设计。

车头下方的包围设计也让该车看上去更加粗犷，增添了更多的硬汉气息。

同时直线条的加入也让整车看起来很有机械感。

铠甲风格浓厚，带来不错的科幻感。

Hi4-T坦克车体侧面的设计更加硬朗。

Hi4-T坦克在轮眉位置采用漏铆钉结构。

同时，延伸至车门底部的凹陷让坦克Hi4-T更具力量感。

尾部的设计也非常独特。

后备箱门通常从右侧打开，并挂有半外露的全尺寸轮胎。

同时，后保险杠的上翘设计无疑增大了离地角，使得车辆拥有更好的通过性。

综合来看，新车整体造型看起来赛博朋克、未来感十足。

车身尺寸方面，坦克的长、宽、高分别为m??m*mm*mm，轴距为mm。

轴距水平与坦克相当。

空间方面，以Tank Hi4-T为例。

它的常规后备箱容积为L，折叠起来第二排可以展开到L，并且第二排座椅可以按比例折叠下来，所以不用担心空间问题。

内饰方面，坦克Hi4-T配备了12.3英寸全液晶仪表盘、16.2英寸中控屏和9英寸平视显示器。

同时，内饰采用大量真皮软包和镀铬饰条进行点缀。

座椅采用Nappa打孔真皮材质，具有按摩、通风、加热、记忆等舒适功能。

此外，还有10扬声器音响、三温区空调、后排隐私玻璃、遮阳帘等豪华车才有的配置。

此外，中央扶手区域还提供了无线充电面板、越野控制旋钮等物理按键。

同时，该坦克的空调控制采用了物理按钮设计，保证越野时操作更加方便、安全。

作为主打越野的坦克品牌，标配两把锁的越野专家希望让用户不仅能享受到新能源的低油耗高性能，还能随时出城时间和不受场景限制的越野之旅。

因此，坦克在性能方面也是与时俱进的。

性能方面，Tank Hi4-T采用2.0THAT动力组合和P2电机，燃油经济性大幅提升。

同时，综合功率达到kW，综合扭矩为N·m，最高传动效率可达97%，零到零加速达到6.8秒，并包含混合模式/纯电动模式/智能模式，可以降低油耗。

针对新能源车型的续航问题，Tank Hi4-T配备了容量为37.1kWh的电池组，纯电动续航里程可达一公里。

在智能能源管理系统的精准管理下，车辆百公里综合油耗为2.61升，百公里油耗仅为9.52升，可实现百公里综合续航里程。

Tank Hi4-T最大的卖点在于，采用硬派越野车型特有的非承载式车身结构，并搭载新一代TOD+Mlock智能四驱系统。

该系统可以根据路况智能分配车轮动力。

采用TOD分动箱和传动轴连接前后桥，实现0-%扭矩的平滑切换。

Mlock采用非解耦结构，可实现机械锁定，提高越野逃生性能。

此外，所有Tank Hi4-T系列均标配两个锁，最多可选配三个差速锁。

坦克Hi4-T在不使用坦克掉头模式的情况下，可以实现5.6米的最小转弯半径。

开启坦克掉头模式后，原车转弯半径最多可减少10%，在狭窄道路上轻松掉头，为越野使用增添了便利。

更多保护。

值得一提的是，该坦克的接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙为mm，最大涉水深度为mm。

可想而知它的越野能力有多么硬核。

当然，它也可以带用户去很多城市新能源SUV无法去的地方，比如诗意、遥远的地方。

近两年，专注小众越野市场的坦克品牌在汽车市场中脱颖而出。

目前，坦克品牌仅有坦克和坦克两种车型在售，但7月销量已达0辆，同比增长8.15%；自2017年坦克品牌独立运营以来，坦克品牌累计销量已突破25.6万辆。

值得一提的是，坦克Hi-T已于6月底正式上市。

7月销量突破1000台，累计订单突破1000台。

足以说明消费者对于一款新能源越野SUV的期待有多么高，也进一步印证了坦克品牌新能源+越野路线的正确性。

目前，坦克品牌在国内越野车领域的市场占有率超过60%。

不过，随着比亚迪豹系列的即将上市以及普拉多的国产化，坦克品牌的统治地位也将受到不小的挑战，而坦克Hi4-T的到来一方面可以满足消费者的喜好另一方面，也将扩大坦克品牌的产品矩阵。

至于坦克Hi4-T能为坦克品牌带来多少增量，主要取决于售价。