阿尔派首款汽车对标Model Y，蔚来“练小号”寻求新热点？

汽车信息网1月22日电 经过多年的疯狂内卷，不少车企也都在抱怨，尤其是那些还在亏损的造车新势力。

持续一年的价格战，让他们的处境更加艰??难。

就连一向主打高端产品的蔚来，也喊出了“放弃幻想，直面挑战”的口号。

为了在新的一年寻找新的增长点，蔚来也将目标瞄准了20万-30万元。

主流市场。

近日，据国内媒体报道，蔚来旗下阿尔派品牌将于今年下半年推出首款车型。

新车将是一款SUV，起售价在20万元至25万元之间。

第二款车型将于今年下半年推出。

2019年推出，是一款主打家庭用、性价比的轿车。

这款由阿尔派品牌推出的全新SUV也将是蔚来今年唯一的新车。

首款车型将对标Model Y。

据悉，Alpine品牌将于今年下半年正式上市。

总共将推出3款车型。

第一款是对标特斯拉Model Y的SUV车型，第二款是面向家用、性价比高的车型。

轿车、阿尔派品牌自营店也于今年第三季度同步开业。

作为一款主打中端市场的产品，阿尔卑斯在配置上无法与蔚来处于同一水平。

在自动驾驶和电机方面仍弱于蔚来。

据介绍，“阿尔派”将采用纯视觉解决方案进行智能驾驶。

与特斯拉类似，它将取消激光雷达。

同时，它将搭载NVIDIA Orin-X芯片，芯片计算能力预计为TOPS。

上线即可实现高速+城市导航辅助功能。

相比之下，目前蔚来品牌的所有车型都配备了 4 个 Orin-X 芯片和 1 个激光雷达。

芯片算力已达到TOPS。

从这一点来看，两个品牌在硬件层面的差距还是相当大的。

阿尔卑斯取消激光雷达而只使用单个OrinX的最重要因素是成本考虑。

单个OrinX芯片的价格约为美元（折合人民币约0.6元）。

如果一辆自行车使用4颗OrinX芯片，光是芯片的价格就高达数万元，这对于车企来说都是一个不小的负担，更不用说整套自行车了。

该系统还需要配备摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等。

此外，李斌此前表示，阿尔派首款车型预计价格区间为20万元至25万元，因此取消激光雷达也在情理之中和三个 OrinX 芯片。

一方面是出于成本考虑，另一方面取消激光雷达和三颗OrinX芯片也在情理之中。

另一方面，它也在与蔚来品牌进行差异化，最大限度地发挥阿尔派品牌的意义。

阿尔派直营店将于今年第三季度同步开业。

此外，蔚来董事长李斌表示，阿尔派首款车已完成VB车的试制，对其竞争力充满信心。

销售将分开。

蔚来不打算与阿尔卑斯共享门店，但会共享部分服务网络。

据悉，Alpine车型兼容第三代、第四代换电站，未来推出的子品牌Firefly将采用第四代换电站。

这不仅提高了电池更换效率，还降低了使用成本。

此外，未来阿尔派品牌还可以通过换电车型降低旗下车型的价格，进一步提升竞争力。

蔚来非常需要阿尔卑斯山。

上半年，蔚来一度因销量低迷而被质疑“落后”。

不过，随着新ES6等车型的上市交付以及价格权利的调整，蔚来逐渐找回了市场节奏，月销量有所回升。

，一度突破2万辆大关。

尽管去年经历了极度内卷化，但蔚来全年的销量却未能达到原定的销售目标。

其品牌月均销量不足2万台，长期稳定在1万台以上。

目前，蔚来的产品系列分为ET5/ET5T、ET7、ES6/7/8、EC6/EC7等共8款产品。

销量主要由ES6/EC6、ET5/ET5入门级车型带动，其他车型销量相对冷门。

业内人士表示，蔚来之所以拒绝降价，是为了保持较高的品牌价值。

随着蔚来子品牌Alpine的推出，蔚来品牌未触及的低价区间车型将被Alpine车型填补，其销量届时可能会有增长。

不久前，李斌在内部信中表示，新的一年要重点做好三件事：建立各级系统能力；强化成本意识和成本控制能力。

这意味着蔚来未来的资源投入将更加务实，更加注重利益的转化。

此前，蔚来已做出一系列调整。

例如，减少10%左右的职位数量；推迟或削减对三年内无法改善公司财务业绩的项目的投资等。

例如，就蔚来子品牌“阿尔卑斯”而言，蔚来近期完成了一系列内部调整。

其中，自动驾驶研发和智能座舱相关业务已基本与蔚来品牌融合。

阿尔卑斯未来将与蔚来品牌共享研发资源，减少因实现零部件共享而产生的不必要费用，且仅部分业务仍在阿尔卑斯独立运营。

根据蔚来的规划，蔚来品牌将主打30万元以上价格区间，争夺高端市场，共发售8款车型。

第二个品牌“阿尔派”定位于20万至30万元的家用市场，先后推出了SUV和轿车。

第三个品牌“Firefly”将主打20万元以下市场，计划于今年第三季度在欧洲市场上市。

经过多年的卷入，蔚来也认清了现实。

李斌表示，未来两年将是汽车行业变革最重要的阶段。

竞争的激烈程度将超乎想象，蔚来目前的体系能力与目标存在巨大差距。

蔚来下一步是构建各个层面的系统能力。

从阿尔卑斯的信息来看，蔚来在未来的资源投入上会更加务实，更加注重效益的转化。

至于阿尔卑斯能否成为蔚来新的增长点，还是要看这个新品牌的产品力和价格。