在政策的推动下，纯电动汽车正在逐步扩大市场份额。
但目前个人购买纯电动汽车的比例较低，市场驱动力明显不足。
为了减少尾气排放，各地相关部门强制出租车、网约车、公交车等领域使用电动汽车，全面淘汰燃油汽车，已成为当前大势所趋。
10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京将把所有即将报废的邮轮出租车全部更换为纯电动汽车。
到明年年底，北京近2万辆出租车将升级为新能源汽车，占北京出租车总数的20%以上。
此前，国家出台相关政策，要求新建或更新的出租车更换为新能源汽车，不少城市已开始要求使用新能源汽车。
北京还发布了三年行动计划，逐步用电动汽车替代燃油汽车，以减少废气排放。
与此同时，为解决新能源出租车续航里程短的问题，北京开始普及使用“换电模式”，提高整体运营效率。
五环路5至10公里范围内已布局换电站，平均3分钟即可完成。
更换电池比充电模式更方便。
出租车、网约车、公交车等短途交通运营车辆是当前推广新能源汽车应用的方式之一。
随着越来越多的城市采纳环保理念，此类运营车辆将逐渐电动化。
2020年9月29日，郑州市交通局发出《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》要求，新增网约车、出租车不得燃油行驶。
通知显示，自2020年10月1日起，郑州市新增网约车和更新型巡航出租车将停止使用燃油、燃气等类型车辆，必须使用行业官网公布的新能源纯电动汽车。
2020年8月，广州市交通运输局发布《关于加快推广新能源网约车的通知》。
通知明确，所有更新和新增的网约车必须是新能源汽车。
其中，插电式（含增程式）混合动力汽车还应满足不低于70公里的纯电动续驶里程。
与此同时，广州也在加快出租车电动化进程，计划在未来两到三年内基本实现全市新能源巡航出租车。
2020年4月，沉阳市明确，所有新增网约出租车必须使用纯电动新能源汽车，并鼓励邮轮出租车升级为纯电动汽车。
2019年6月，深圳发布相关通知，禁止非纯电动汽车新增登记为网约出租车，这意味着所有新增网约出租车必须是纯电动汽车。
同时，年底深圳现有燃油邮轮出租车将更换为纯电动汽车，基本实现邮轮出租车纯电动化。
今年以来，太原逐步用比亚迪纯电动出租车替代出租车，使太原成为国内第一个实现全电动出租车的城市。
目前，广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沉阳等地已出台相关措施，要求网约车、出租车全面电动化，逐步淘汰燃油车。
网约车和出租车市场促进新能源汽车销售。
据了解，当前新能源汽车销售市场中，网约车、出租车占比较大，而私人用户购买新能源汽车尚未成为主流，市场驱动力明显不足。
政策捆绑了网约车和出租车的逐步电动化以及老旧燃油车的淘汰，一定程度上促进了新能源汽车的销售。
相信不久的将来，新能源汽车将延伸至私家车领域。
今年8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的回应。
工信部明确表示，我国将支持在有条件的地区设立燃油汽车禁止行驶试点地区，并在成功的基础上协调研究制定退出时间表的燃油汽车。
此外，比亚迪董事长王传福表示，私家车领域将在年内全面实现电动化。
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