雷诺计划推出新战略，2022年年收入增加至700亿欧元

据《汽车新闻》网站报道，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩将于今年秋天推出一项战略，以接替雷诺“推动变革”战略。

新的战略是到2020年的战略：年收入增加到1亿欧元，利润率必须达到至少7%。

为了进行比较，我们首先需要了解雷诺的“推动变革”战略。

在这一战略的指导下，雷诺的年收入从1亿欧元增长到1亿欧元，利润率从2.8%提高到6.4%。

显然，雷诺新战略的目标和难度均高于之前的战略。

对于愿意不断挑战的汽车行业高管来说，更多的营收和更高的利润率是永恒的目标。

今年早些时候，戈恩在巴黎出席雷诺财报会议时强调，雷诺“推动变革”的战略目标已经提前一年实现。

“我们的销售业绩和利润增长都创下了新纪录，公司的现金储备也升至历史新高。

”最高级别。

“雷诺面临的挑战雷诺目前面临着几个挑战。

卡洛斯·戈恩现年 63 岁。

他何时退休、何时继任一直是业界关注的话题。

戈恩此前宣布，将辞去日产首席执行官一职，将工作重心转向领导雷诺-日产联盟。

他现在还担任雷诺首席执行官、雷诺-日产联盟和俄罗斯伏尔加汽车公司首席执行官。

日本三菱汽车公司首席执行官、首席执行官。

雷诺在法国的强劲竞争对手PSA集团今年3月6日宣布将从通用汽车手中收购欧宝和沃克斯豪尔。

完成上述收购后，PSA将在与雷诺的竞争中拥有更大优势。

BMI Research高级汽车分析师托马斯·格伦丁宁表示，PSA收购欧宝和沃克斯豪尔后，将成为欧洲强大的汽车制造商，雷诺必须引起重视。

他指出：“PSA在盈利能力、车型风格、高端车型等方面都取得了长足的进步。

”尽管雷诺销量大幅增长，但雷诺汽车部门的利润率仅为4.5%。

瑞银集团分析师戴维·莱斯尼(David Lesny)表示：“标致汽车的利润率达到了6%，这已经很了不起。

但雷诺汽车业务的利润率低于这个水平，雷诺应该努力改善汽车业务。

”业务利润。

”大众集团的排放丑闻也影响到了雷诺。

今年3月，法国媒体披露政府报告内容，指责雷诺在欧盟排放测试中使用作弊软件欺骗消费者，戈恩应承担相关责任。

如果指控属实，雷诺可能面临数十亿欧元的罚款。

不过，雷诺坚称其生产的发动机符合政府法规，公司无需支付罚款。

尽管上述挑战看似巨大，但业内专家认为，上述挑战对于卡洛斯·戈恩来说应对起来并不会太困难。

戈恩此前曾承认，PSA收购欧宝不会影响雷诺的战略计划。

行业专家米格尔·里瓦斯-米库表示：“卡洛斯·戈恩喜欢接受挑战，如果事情进展得太顺利，他可能会感到不感兴趣。

”此外，雷诺目前拥有针对欧洲市场的“最新”车型组合，推出新的战略计划不会有任何困难。

得益于新车型阵容，雷诺去年在欧洲市场的汽车销量增长了12%，在全球市场的销量增长了13%。

未来，欧洲汽车市场销量增速将放缓，雷诺业绩增长动力将来自拉美、印度、巴西等海外市场。

雷诺在印度市场推出的Kwid小型跨界车今年将在巴西市场上市，并在巴西本地生产。

此外，雷诺Captur SUV也将于今年在巴西生产和销售。

联盟内合作 虽然目前外界尚不清楚新战略的具体细节，但专业人士预测，雷诺未来五年的新战略将加强雷诺与日产、三菱的联系与合作。

戈恩将加速三家公司之间的合作，通过共享车辆平台、采购、制造和技术来实现资源的优化利用。

目前联盟的目标是每年通过共享和协作实现55亿欧元的成本节约。

为此，过去一年联盟内成立了多个团队，包括由Ogi Redzic领导的汽车互联初创公司，以及今年4月1日由Ashwani Gupta领导的轻型商用车部门。

大卫·莱斯尼也对新战略做出了自己的分析：“我认为雷诺的新战略计划很可能将重点放在产品上。

同时，戈恩还将重点加强雷诺-日产联盟关系所创造的竞争优势。

” ”此外，新战略还将重点关注电动汽车。

目前在欧洲市场，由于监管力度加大，柴油车市场正在萎缩。

许多汽车制造商都在尝试进入电动汽车市场，雷诺和日产已经在该市场占有一席之地。

雷诺新战略将突出电动汽车业务，尽快将相关投资转化为企业业绩。

目前，雷诺-日产联盟正在开发电动汽车共享平台，目标是在今年之前推出。

在公平方面，联盟内部还有很多工作要做。

法国政府目前持有雷诺20%的股份，这可能会阻碍日产-雷诺联盟的进一步加强。

戈恩曾表示，日产可能同意改变联盟目前的股权结构——雷诺持有日产43%的股份，日产持有雷诺15%的股份——前提是法国政府出售或减少其股份。

BMI Research高级汽车分析师托马斯·格伦丁宁(Thomas Glendinning)表示：“我认为这种现状不会持续很多年。

两家公司的业务将通过生产和平台共享更加紧密地结合在一起，这将促进日产和雷诺的形式更紧密的联盟“俄罗斯业务的风险” 雷诺的新战略还将重点放在俄罗斯伏尔加汽车公司的转型上。

去年，伏尔加汽车公司进行了12亿欧元的资本重组，雷诺也参与了对该公司的投资。

过去几年并将伏尔加汽车纳入其资产负债表，俄罗斯一度为雷诺带来了可观的收入，但近年来俄罗斯经济受到能源价格下跌的打击，过去四年雷诺在俄罗斯的汽车销量下降了近一半。

2006年，伏尔加汽车让雷诺损失了6.2亿欧元，2011年又损失了10万欧元，俄罗斯经济的复苏势必会提振该公司的业绩增长。

根据AvtoVAZ的中期计划，雷诺还将在其俄罗斯业务中打造新的平台共享模式，降低汽车产品库存和工厂成本，并增加当地零部件采购规模。

届时，俄罗斯市场将再次为雷诺带来巨额收入。