中国汽车新闻网熟悉北京越野的朋友可能知道，这个越野家族在经过了从入门级到专业级的完善矩阵梳理其产品线。
以BJ40为例，分别打造了S系列、P系列、C系列、SE系列，以满足不同用户的需求。
C系列代表City，主要面向越野爱好者； P系列代表Professional，面向越野爱好者； S系列追求顶级越野性能，适合越野爱好者； SE系列定位为特别定制版本。
我们这次体验的BJ40城市猎人版是一款为向往越野的人士打造的城市硬派车型。
车身上“BJ40C”标识的出现表明，这款车型更加针对城市道路进行调教，显然迎合了更大众化的目标用户群体。
不过，BJ40城市猎人版的实力也不容小觑。
作为北汽的代表车型，BJ40最吸引人的自然是它的动力。
城市猎人全系搭载2.0T汽油发动机，匹配8AT变速箱。
2.0T发动机由蜂巢宜创生产。
这也是长城汽车的王牌力量。
可输出最大功率kW、最大扭矩N·m。
与老款2.3T发动机相比，新款2.0T发动机在动力方面仅落后了一点点，但换来了更大的扭矩，新车在专业越野场地能够比以前表现得更加从容。
必须从后轮驱动或高速四轮驱动模式切换到N档低速四轮驱动。
无论是35°左右的陡坡，还是泥泞的贝壳坑，这辆原车在傻瓜式操作下几乎不打滑，都能轻松通过。
。
不过，这并不能证明新车型整体动力表现良好。
虽然8AT变速箱的主动换挡能够在城市中带来一定的豪华感，但主要关注的是燃油经济性设置，效果是换挡。
变速箱过于注重换挡速度而忽略了动力输出的平顺性和节奏感。
尤其是在高速加速时，你会明显感受到动力的瞬间激增。
这种变速箱更像是双离合，适合将油门一路推到底。
值得一提的是，新车的滤振和隔音功能在路上非常抢眼。
毫不夸张地说，如果以非承载式硬派越野车的标准来看，这款车的性能已经非常接近采用承载式车身的城市SUV了。
驾驶时，可以感觉到丰富的路面信息传输到底盘，大部分被吞噬掉。
只有少量的冲击力传递到您的臀部。
扎实的底盘也让人在剧烈驾驶时充满信心。
BJ40城市猎人版在日常驾驶中的舒适体验超出了我的预期。
虽然和牧马人是同类型的，但是在路上行驶时并没有明显的差距感，更何况这辆车的价格不到20万元，这疯了吗？时尚都市潮流盒子 很多人，包括我在内，在第一次接触BJ40之前，都会认为这辆粗犷的车壳，内饰一定很简陋。
但打开门后呈现的惊喜不亚于盲盒的效果。
开过奔驰GLA的人看到BJ40的内饰肯定会觉得有点眼熟，但这恰恰证明了后者车内的高端气息。
在融入了中国“天圆地方”的理念后，新车型的内饰也进行了小幅调整。
12.3英寸的仪表和10英寸的中控大屏覆盖了所需的所有信息。
流媒体后视镜的出现也令人瞩目。
不过，作为一款兼顾城市和越野使用的硬核车型，BJ40城市猎人版的存储能力令人惊叹。
它拥有经典的分体式扶手箱，门板储物网兜设计，还有一体式杯架和冷藏手套箱。
座椅还支持电动腰部调节，并带有加热功能。
结论：在外观几乎没有变化的情况下，BJ40城市猎人版通过配置和动力的改进，带来了更适合日常驾驶的便利性和舒适性。
它还保留了自己的硬派越野性能，使得这款大玩具车很多时候也能成为年轻人日常通勤的代步工具，成为行走在城市中的猎人。
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