R汽车杨晓东：我们没有竞品

当被问及R汽车的竞品时，杨晓东笑称：“我们没有竞品，我们只比技术想象。

必须说，有竞品。

” “产品是特斯拉。

”作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，上海国际车展一直被视为汽车行业发展的重要风向标之一。

因此，每当它到来时，整个汽车行业都会为之着迷。

从整车厂到供应链，都在这个舞台上大展拳脚、大放异彩，试图利用汽车产业的最高舞台，释放最响亮的信号。

今年的上海国际车展更是一场“神战”，被众多汽车行业专业人士视为最精彩的车展。

在此背景下，上汽主场作战，不想再表现出“东道主”风格，用自己的力量为前来参展的同行做出表率。

因此，在一个总面积超过0平方米的展位上，上汽集团聚集了旗下16个汽车品牌，并准备了包括10余款首发车型的车辆。

其中，乘用车板块R Auto以“空间即体验”为核心设计理念，打造沉浸式体验空间“想象盒”。

结合裸眼3D测绘秀，给观众带来科技与想象的体验。

一场视听盛宴。

此外，R Auto在上海国际车展上推出了旗下三大车型“智能新物种”ES33以及“全球首款5G智能汽车”MARVEL R和ER6。

媒体发布会上，R Auto首席共创合伙人杨晓东先生与R品牌挚友、MARVEL R代言人周杰伦先生远距离互动，现场气氛热烈。

高潮。

展台活动结束后，记者还就R Auto相关问题采访了R Auto首席共创合伙人杨晓东、R Auto首席用户合伙人孙一炯、R Auto首席运营官蒋辉。

首先是展台上亮相的三款车。

R汽车首席用户合伙人孙一炯在谈到产品特色时表示：“首先，我们一直致力于商超和营销网络的拓展，目前我们在全国拥有75家门店。

同时，我们其次是在进行R品牌汽车的销售；另外，在产品规划上，除了这次带来的ES33新车，明年我们还会推出更多的新车。

在产品体系上做了完整的规划。

“我们都知道‘新能源就是未来’已经成为汽车行业公认的事实，R Auto在走向未来的路上不可避免地会被与其他品牌进行比较。

当被问及‘R Auto会使用智能设备吗？’”在与华为作为主要竞争对手的对抗时，杨晓东表示：“R Auto的品牌愿景是‘科技传递想象力’，这才是我们真正想做的，即为未来智能出行传递人类的想象力。

我们不是针对友好的企业，我们只是用技术来实现用户和共创伙伴的想象力。

从简单的对比来看，我们做的事情是特斯拉做不到的，但苹果可能想做的。

“在谈到对未来汽车的想象时，杨晓东认为，目前汽车的定义涉及到三个东西：软件、硬件、数据。

如果这三个东西混合在一起，人们就会对汽车产生无限的想象。

对于产品来说，它是一个新的物种，从服务模式、商业模式上来说也是全新的，所以大家在这个过程中不仅要成为实践者和探索者，而且要成为开拓者和探索者。

是的，“数据定义体验，软件定义汽车”实际上超出了汽车行业最初的想象范围，这个关于汽车的未来会是什么样子的问题有点像一个哲学问题。

就我个人而言，汽车最终可能是一个智能机器人，而陪伴你一生的第一个智能机器人可能就是汽车，如果这个理解正确的话，无论是汽车行业还是汽车行业都会发生这种情况。

商业模式。

巨大的变化。

这两天，当华为的自动驾驶视频在微信上刷屏时，大家的关注度同样很高。

尤其是本次车展，越来越多的Tier 1企业入驻展馆，包括高通、博世等，同时R Auto正在招募自动驾驶研发中心、自研智能路线以及配套研发路线，华为供应商。

当记者询问R Auto在智能驾驶等方面的技术路线和演进路线时，杨晓东认为：“在自动驾驶的技术路线上，很多品牌都坚持以视觉为主，比如特斯拉，它有三重感知，包括视觉相机、超声波雷达和毫米波雷达。

我们有六层感知，集成了激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精度地图、视觉摄像头和毫米波雷达。

因此，就硬件的使用而言，R Auto可能是目前世界上最激进的公司。

“另外，我们都知道，R车是在‘L’项目之前推出的，后来智极车推出了，市场上关于‘L’和‘R’的讨论就从未停止过。

杨晓东认为： “智能汽车是新跑道，具有巨大的想象力。

上汽集团拥有深厚的技术积累和布局，能够凭借积累的经验取得巨大的成就。

对于上汽来说，要“长着两只翅膀飞翔”。

如果一只翅膀不能飞，那么只有两只翅膀可以飞。

用两只翅膀飞行肯定比用一只翅膀单独飞行要好。

另外，从价格上来看，我们更喜欢豪华车的定位。

现在看来，上汽的战略布局、技术积累、现金资源、人力资源都可以支撑发展。

当被问及R Auto的竞品时，杨晓东笑称：“我们没有竞品，我们只比技术想象力。

”不得不说，还有一个竞品，那就是特斯拉。