去年6月地方补贴取消后，新能源汽车销量同比连续下滑连续11个月没有明显恢复。
整体市场不容乐观。
预计下半年在政策持续支持下，消费动力将持续复苏，同时引导产业链进入良性循环。
1、上半年新能源汽车销量同比下降36.3%。
中国汽车工业协会数据显示，6月份，新能源汽车销量10.4万辆，同比下降33.1%。
今年以来，受疫情影响，整体车市进入寒冬期。
与上半年新能源汽车61.7万辆相比，从汽车销售表现来看，上半年新能源汽车销量仅为39.3万辆，同比下降36.3%。
数据来源：中国汽车工业协会 除了疫情影响外，地方补贴的退出也是新能源汽车销量不振的主要原因。
这种影响自今年6月以来一直持续。
自主品牌新能源汽车发展逐渐放缓。
上半年大部分企业增速放缓。
销量严重下滑。
虽然6月销量实现环比正增长，但今年车市预期依然不容乐观。
2、没有明显复苏，全年新能源汽车市场依然不容乐观。
中汽协数据显示，去年6月地方补贴取消后，新能源汽车销量同比连续11个月下降。
整体市场不容乐观。
。
上半年，新能源汽车销量降幅超过20%，最高降幅高达60%。
数据来源：中汽协 据本网分析，对比上半年各月销量，新能源汽车全年销量跌至谷底。
新能源汽车市场销量下滑主要与新能源汽车购置补贴政策放缓有关。
企业的生产成本因此增加。
成本上涨导致汽车价格高于消费者预期。
此外，车辆范围和基础设施还不完善。
电动汽车很难获得市场的广泛认可。
进入7月，销量同比降幅有望收窄，但今年新能源汽车整体市场表现仍远不乐观。
3、下半年市场升温仍需政策支持和引导。
受突如其来的疫情影响，包括汽车行业在内的全球产业受到严重影响。
这个时候就需要政策干预。
上半年，国家和地方政府相继出台振兴新能源汽车的相关政策。
工业发展拉动汽车市场消费。
上半年，通过国家和地方政策的陆续出台，我国经济形势正在逐步向好。
随着各地汽车消费政策的不断推动，市场不断升温。
预计下半年在政策持续支持下，消费力将持续复苏，引导产业链进入良性循环。
下半年的市场也将明显好于上半年。
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