敞篷特斯拉电动车横空出世，中国土豪订购100辆
05-27
北京时间7月30日晚，理想汽车在纳斯达克上市，发行价11.50美元，开盘价上涨37%至16美元。
前期闹得沸沸扬扬的“理想上市”传闻终于水落石出。
宣布上市后，理想汽车股价一路上涨。
盘中一度涨幅超过50%，市值破亿美元，甚至超越了同为新造车企业的蔚来汽车。
截至美东时间7月30日收盘，理想汽车股价上涨43.13%，收于16.46美元，市值1700万美元。
值得注意的是，招股书信息披露，IPO前，理想汽车创始人兼CEO李想持股25.1%，为理想汽车第一大股东。
拥有70.3%的投票权，在理想汽车拥有绝对的话语权。
团点评CEO王兴及其关联方美团合计持股23.5%，成为理想汽车第二大股东和第三大股东，投票权为9.3%。
IPO后，李想持股调整为21%，王兴和美团持股比例从23.5%增至24%，超越李想。
王兴为何不断加大对理想汽车的投资？据美团一季度财报显示，美团亏损17亿元，同比增长31.6%，营收下降12.6%。
王兴资金并不雄厚。
即便如此，王兴仍然选择继续加大对理想汽车的投资，其中就包括对理想汽车潜在实力的认可。
显然，理想汽车确实展现出了令人惊讶的实力。
根据理想汽车发布的财报，理想汽车2018年、2018年净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。
2018年一季度、二季度，理想汽车亏损分别为1万元、1万元，亏损明显缩小。
。
第二季度净利润为19亿元，较一季度的8.5亿元增长0.6%，毛利率由一季度的8.0%提升至13.3%。
不仅众多新造车企业在生死线上徘徊，就连销量过万的蔚来汽车，至今也未能实现毛利率正值。
选择此时赴美股上市，对于理想来说无疑是一个不错的选择。
中南财经政法大学数字经济研究所执行所长潘和林认为，中概股的损伤已经修复，正在慢慢恢复。
回归原来的市场模式。
理想汽车现在可以高枕无忧了吗？答案是不。
目前，理想汽车只有一款车型，即理想ONE。
同时，理想汽车还表示，未来三年内只会有这款车型。
事实上，理想汽车之所以能够快速实现正毛利率，是因为它避开了纯电动新能源汽车的主流车型，而采用了基于燃油发电机的增程技术路线。
这条技术路线最明显的优势就是没有里程焦虑，造车成本也更低，但这种优势能持续多久？一方面，理想ONE发布后，国家发布了关于推广新能源汽车和充电桩发展的政府工作报告。
这一模式的生命周期由于政策影响，势必与理想ONE最初的设定有所不同。
进进出出。
三年后，争夺纯电动汽车市场可能并不容易。
另一方面，以蔚来汽车为例。
上市之初，特斯拉尚未正式进入国内，补贴仍处于高峰期。
虽然当时出现了很多新的汽车品牌，但真正推出的产品并不多。
如今理想汽车上市，新造车企业之间的竞争进入了关键时期。
随着一些品牌的消亡，华中地区的新汽车品牌正在加大产品和营销力度。
只有一款车型的理想汽车还需要增添一些危机感。
车云总结易观车旅高级分析师宋进曾表示：“寻求上市、融资是新势力生存的必然选择。
”随着新造车企业的不断发展，“资金投入超出预期、车辆迟交”似乎已经成为新造车企业的固有现象。
随着市场增速逐渐稳定，这一现象逐渐被行业淘汰。
上市已经成为新造车企业生存的关键一步，对于李想来说，上市并不是什么大挑战，李想表示，他想管理一家市值1000亿美元的公司。
但王兴却说道：“你还是低估了一个数量级。
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