中国汽车新闻网“只有快速打造数字化商业新模式，才能引领未来汽车市场”。
如今，我国汽车产业正处于转型的关键时期，随着各种新兴技术不断融入汽车产业，汽车新四化成为绕不开的话题。
在新四化浪潮下，用户对汽车的需求也发生了变化。
如今的汽车市场不再是单一的市场，汽车产品也朝着多元化的方向发展。
车企如何做好生产者、销售者、服务者，如何向数字化转型，如何进行数字化营销成为大家非常关心的话题。
正是在这样的契机下，3月29日，由中国汽车新闻网和iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化与营销创新峰会”。
此次峰会汇聚了众多来自汽车行业、IT行业的嘉宾。
探讨新四化浪潮下如何进行数字营销的问题。
利用数字技术助力汽车消费，神州优车刚刚完成对宝沃汽车的收购。
神州优车也想通过自己的平台为宝沃汽车打造新的汽车零售体系，而这些都离不开数字技术。
支持。
宝沃全球总裁布鲁诺·兰伯特表示：数字技术带来的主要变化有两个。
一是利用数字化平台，将神州优车的租车平台与宝沃的销售平台打通，减少经销商库存。
风险。
二是利用数字技术高效布局线下平台，以微销售网点的形式拓展线下销售网络，改变车企与经销商的关系，发展与经销商的新合作模式。
将产品变成数据驱动的智能产品 威马汽车CDO梅松林认为，数据驱动分为三类：数据驱动的智能产品、数据驱动的智能工厂、数据驱动的智能营销。
智能产品方面，威马汽车刚刚在绵阳推出了L2级自动驾驶系统。
过去只在豪华车上配备的自动驾驶系统，现在开始在A级SUV上普及。
这是威马汽车数据驱动的智能产品。
在消费者管理交互方面，威马汽车提供数字化C2M。
消费者可以直接在工厂下订单，配置自己想要的个性化产品。
这一切都可以通过威马汽车的智能工厂来实现。
拜腾汽车营销副总裁Henrik Wenders也表达了类似的观点。
根据实际情况创建数据，通过对数据的分析和处理，汽车可以实现自动驾驶。
出行端的需求将决定制造端。
对于出行理念，车企应该更加关注出行者，让出行者安心、舒适、享受。
星途汽车总经理曹志刚表达了这样的观点。
智能技术固然重要，但无论是什么样的智能汽车，最终还是落在用户身上。
车企必须采用更先进的技术，让用户感到安全、舒适、舒心。
GoFun旅行CEO谭毅认为，以前我们造什么车就卖什么，但现在我们不知道要造什么车，也不知道消费者想买什么车。
这个时候，我们就需要关注出行方的实际需求，清楚地了解消费者想要什么，打造出大多数消费者愿意接受的汽车。
上汽大通CIO吴刚介绍了C2B大规模个性化智能定制模式。
这种模式邀请客户从产品设计阶段就参与进来，参与造型设计和评审，包括实验，并且可以参与产品供应商的选择。
上汽大通希望通过这种方式，能够汇聚优质社会资源，在平台上引发思想碰撞，让旗下产品更好地满足消费者的需求。
从汽车厂商代表的发言来看，他们正在以数字技术作为新的驱动力，赋予汽车产品新的价值。
他们不仅关注硬件，也开始关注软件，专注于提升车内的用户体验。
每个人都在以不同的方式了解消费者最真实的需求，也在用自己的方式去迎合消费者。
数字营销不仅仅停留在汽车本身。
他们开始考虑如何利用汽车为用户的生活提供更加便捷、实用的服务，并试图将这些服务延伸到生活的多个场景。
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