据《财富》网站报道，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官Hubertus Troska近日表示，戴姆勒正在努力推进汽车生产本地化战略，公司可能在中国生产电池和奔驰电动汽车，并以此拉动公司汽车销量。
本土化生产保持销量增长 奔驰汽车通过改进汽车设计、使产品更加高端，赢得了中国市场消费者的青睐。
今年迄今，戴姆勒在中国市场的豪华车销量增长了28%。
戴姆勒大中华投资有限公司董事长兼首席执行官唐世凯表示：“我对明年梅赛德斯-奔驰在中国市场的表现充满信心。
”梅赛德斯-奔驰今年在中国市场累计销售汽车42.9万辆，超出预期。
中国消费者对本土制造的梅赛德斯-奔驰汽车的需求增加推动了该公司的销量。
他还表示：“过去一年，奔驰C级汽车的销量非常好，甚至奔驰GLC车型都已经供大于求。
”新款梅赛德斯-奔驰E级汽车将成为2019年的又一增长动力。
为了保持在中国的销量增长势头，梅赛德斯-奔驰正在考虑在中国本地生产电动汽车和电池。
唐世凯表示，在中国建设电池工厂的计划仍处于“室内权衡阶段”，尚未做出决定。
唐世凯拒绝回答有关梅赛德斯-奔驰是否已确定在中国生产EQ电动汽车的日期的问题。
梅赛德斯-奔驰在华销售前景 梅赛德斯-奔驰目前的目标是年底前推出10款以上电动汽车，年底实现奔驰EQ的规模化生产。
唐世凯表示：“中国政府正在大力推动电动汽车产品的发展，我们将继续在电动汽车和混合动力汽车领域进行投资。
”由于目前我国电动汽车充电基础设施尚未完善，混合动力汽车将得到大力发展。
为了减少污染，中国政府提出了新的激励机制，鼓励销售零排放汽车。
对此，唐世凯表示，中国政府正在考虑的鼓励低排放污染汽车的贸易信用制度与美国加州的制度非常相似。
本月，中国推出了消费税，税率为10%，针对的是超豪华汽车产品。
该税主要针对价格在1万元以上（不含增值税，约18.9万美元）的豪华汽车产品。
唐世凯预计，这项税收政策不会影响奔驰汽车的销售业绩，因为很多中国消费者已经做好了花高价购买奔驰高端车型（例如奔驰迈巴赫S系列）的准备。
他透露，奔驰迈巴赫S系列车型（在中国）的月销量约为一辆。
唐世凯认为，总体而言，尽管奔驰将车型重心从E级转向了较小的C级，但中国消费者仍然更喜欢SUV。
中国市场对SUV车型的需求仍在增长。
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