2019年自主品牌市场份额会跌破40%吗？
05-17
中国汽车新闻网 转眼间，已经过去了近四分之一。
那么各车企对于今年汽车行业的走向有何想法呢？和想法。
3月29日，由中国汽车新闻网、iDigital China联合主办的“ADMIC汽车数字化与营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店圆满落幕。
2016年中国汽车市场出现近30年来首次负增长，市场容量的日益饱和也预示着中国汽车产业也开始进入淘汰阶段。
在此背景下，我们的企业和汽车人开始聚集在一起重新思考和讨论如何保持持续的增长和盈利能力。
众所周知，2019年是整个中国汽车产业加速转型的关键节点。
今年之内，车联网、自动驾驶、人工智能、共享出行等各个方面都在快速迭代，这也使得传统汽车巨头和汽车制造新进入者都进入了这些领域的发展阶段。
而我们消费者对于汽车的观念也在发生变化。
从A地到B地的出行解决方案变得越来越多元化。
这也意味着汽车行业将面临巨大拐点，消费者的出行方式正在快速改变。
需要更加在线化、智能化、共享化。
那么面对汽车行业如此巨大的变革，本次峰会的嘉宾们都聊了什么呢？下面请看标志性新能源汽车首席数字官王毅、奇点汽车首席战略与品牌发展副总裁赵强、星途汽车总经理曹志刚、GoFun出行CEO谭毅、网易媒体战略运营部及营销管理中心总经理李淼分享。
技术变革引起市场的变化。
随着数字化、智能化开始涌入汽车市场，未来出行将通过技术区分不同类型的人，每个人都有特定的使用场景，让车辆成为你工作和家庭的延伸。
空间。
您甚至可以识别您的汽车使用习惯，并在不同的服务器和终端上按照自己的习惯使用。
目前，出行市场的智能化还处于早期阶段，真正解决出行的刚性需求和用户出行的痛点还需要时间。
未来，随着区块链的应用，人与人之间将建立更可靠的信任，让车辆得到更充分的重复利用。
在谈到互联网技术的应用时，网易传媒战略运营部兼营销管理中心总经理李淼认为，技术基础和用户体验是两个同等重要的维度。
这两者都有其自身的优点和局限性。
只有同时关注它们，才能取得更好的成绩。
星途汽车总经理曹志刚表示，在满足安全要求的前提下，未来汽车的社交功能、服务等功能将依托智能技术，满足消费者更高品质的汽车生活。
当停车场从制造汽车转向提供服务时会发生什么？对于忙碌的上班族来说，车辆的内部空间就是一个移动的办公室。
Iconic的Ellis WANG甚至设想，未来的汽车将配备具有大屏幕显示的电脑，帮助我们在云端完成今天的工作安排和部署，消除多次手机通话和电子邮件的繁琐。
同时，这群人对车内的按摩、视听娱乐、家具功能也有一定的需求。
配备5G网络连接后，可以满足工作和家庭场景的方方面面。
标致新能源汽车首席数字官Ellis WANG也从产品角度出发。
总经理赵强更加注重汽车制造的成本管理和技术知识储备。
毕竟，与传统的出行服务商相比，无论是附车还是不附车，都存在一定的差异。
对于新势力来说，应用和出行服务是非常大的优势，而对车辆本身的要求却被淡化了。
GoFun旅游CEO谭毅从服务商的角度分享了他的观点。
他认为，当前的汽车制造业已经从卖方市场转变为买方市场。
在同质化严重的情况下，消费者的需求和满意度决定了你的产品能否被接受，所以目前市场的变化只是短短几年的一个探索过程。
奇点汽车战略与品牌发展首席副总裁赵强表示，在汽车制造商向服务商转型的过程中，数字思维和服务思维至关重要。
李淼认为，当驾驶汽车从A地到B地逐渐演变为移动办公或生活场景时，对技术和信息的需求将会增加，这也会加深制造商对互联网公司的依赖。
就像制造手机一样，保持开放的心态和专注的心态。
旅游市场是一个巨大的概念。
听完台上厂商、运营商等嘉宾的精彩演讲，相信我们未来的出行服务将逐步打造成更加便捷、高效、真正满足终端消费者需求的体验。
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