今年上半年，全球汽车行业在复杂多变的政治经济环境中面临挑战。
在各大车企的财报中，下滑已经成为普遍现象，我们真切地感受到了去年以来持续存在的下行压力。
在此背景下，捷豹路虎能够扭亏为盈，得益于去年开始的综合调整措施。
数据显示，今年5月份开始，捷豹路虎在华销量已连续两个月实现环比增长。
与此同时，经销商库存水平也得到显着优化，库存绝对量较半年前减少30%以上。
其中，进口车型也创三年来最低点。
此前，媒体采访了捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁潘庆石获悉，捷豹路虎在营销策略上也做出了积极的调整。
潘庆坦言：“调整是痛苦的，但痛苦是可以克服的。
捷豹路虎必须注重长远战略，在痛苦期间需要轻装上阵。
”中国作为捷豹路虎全球最大的单一市场，捷豹路虎一直敏锐地预见到市场的变化，并开始调整自身的发展。
“当前，我们做的就是返朴归真，扎实做好基本功。
”潘庆说道。
一是从推向拉：转变发展模式，不一味追求销量，推动经销商在保证经销商盈利的前提下，积极提高发展质量；第二，从复杂到简单：关注经销商盈利能力，简化经营政策和程序，重点突出，透明化。
三是变被动为主动：帮助经销商做好各种提前预判，最大化利用政策，保证经销商获得返利。
潘庆还表示，今年上半年捷豹路虎主动调整的第一件事就是改变营销体系。
由于捷豹路虎维修配件需要进口，维修服务会花费太多时间。
为了更快、更方便地为国内客户解决问题，上半年我们与全国各地的经销商统一了思路。
我们希望不需要经过英国团队，但在中国建立新团队的计划已经实施。
捷豹路虎认为，这是上半年最成功的事情。
此外，在产品研发方面，捷豹路虎持续践行“双引擎双创新”未来出行战略，并组建了国内领先的设计团队。
过去一年本土研发团队规模翻倍，建立了智能互联、自动驾驶、未来电池等创新技术团队。
由于国六标准将于7月份在全国主要省市提前实施，此前受此政策影响，部分消费者观望，希望购买新车国六汽车，这将刺激终端零售量在一定程度上。
因此，市场普遍看好三季度。
汽车市场。
而随着捷豹路虎调整逐步到位，经销商经营状况进一步改善，品牌和产品全面发展，或许是其触底反弹的好机会。
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