特斯拉在6月最后一周完成了关键生产目标，但单周生产的Model 3汽车中有很多需要返工，一辆特斯拉发言人回应：我们希望每辆车都是完美的。
我们的目标是为每一位客户生产一辆完美的汽车。
为了确保最高的质量，我们在每辆车出厂前都会对其进行哪怕是最小的改进。
专门的检查团队跟踪装配线每个车间的每辆车，然后每辆车在年底接受额外的质量控制程序。
所有这一切都发生在汽车出厂并交付给客户之前。
值得注意的是，特斯拉在整个全球汽车行业中拥有最高的客户满意度，并且相对于世界上其他所有汽车公司，特斯拉拥有最多的“回头客”，他们表示他们的下一辆车将是特斯拉。
这是对客户满意度的真正考验。
我们还看到 Model 3 的质量有了巨大的提升。
今年 1 月以来，我们的消费者对 Model 3 质量的满意度平均在 90% 左右，并且全年稳步提高，尽管交付的汽车数量迅速翻倍。
我们的工厂效率也有所提高，生产每辆 Model 3 所需的工时比上一季度减少了近 30%。
据 Business Insider 获得的文件显示，特斯拉在 6 月最后一周不得不改造 10 万辆 Model 3 车辆。
这意味着，在达到每周一辆汽车的生产目标时，特斯拉汽车公司的先进先出率（FPY）约为 14%。
FPY 是汽车在生产过程中制造而无需在生产结束后返工的速度。
制造专家兼 Harbour Consulting 总裁罗恩·哈伯 (Ron Harbor) 表示，总体而言，汽车行业的完工率在 65% 至 80% 之间。
这使得特斯拉 Model 3 的生产速度比目前大多数其他汽车工厂的生产速度至少慢 51%。
平均而言，每辆特斯拉汽车的维修时间为 37 分钟。
这些具体修复内容尚不清楚，但特斯拉表示，这些修复包括小问题，不一定是大修。
当然，必须进行这些维修会减慢整个生产过程并影响最终的产量。
不过，这对特斯拉来说也不全是坏消息。
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