不只是蔚来手机，蔚来创新科技正在日常动作

汽车资讯网9月22日讯，蔚来汽车一直以优秀的用户服务体系闻名于汽车行业，这也在一定程度上使其成为可能。

很多人忽视了它的技术实力。

事实上，蔚来一直标榜自己是一家以技术驱动的科技公司。

作为新能源汽车行业中少数拥有自主研发三电系统、全栈自主开发的新动力企业之一，蔚来一直是中国新动力车企的技术先锋。

2019年9月21日，由蔚来汽车主办的“NIO IN创新科技日”在上海正式拉开帷幕。

在蔚来创新科技日发布会上，蔚来CEO李斌不仅介绍了新推出的蔚来手机产品NIO Phone，还进一步向外界展示了蔚来汽车在新能源汽车领域的全栈自动化。

研究科技成果和创新布局。

NIO Phone的旗舰配置绝不是“假票”。

据说，汽车行业和手机行业的联系越来越紧密。

卖手机的人开始造汽车，造汽车的人也开始卖手机。

蔚来此次推出了首款手机产品NIO Phone。

本次发布会共推出了3款蔚来手机，分别是元之性能版、元之旗舰版、元之极品版。

作为一款主要服务蔚来车主的手机产品，NIO Phone的设计基于蔚来的设计DNA。

外观采用了蔚来标志性的天际线元素。

上部凸显了整体机型的科技感，下部满足了用户的握持舒适度，中部优雅的天际线贯穿机身，上下3.9mm的曲面高差，机身扁薄，美观实用。

作为一款售价1元以上的高端手机产品，NIO Phone拥有标准配置，也就是高端配置。

蔚来手机标配高通第二代骁龙8领跑版芯片，在芯片配置上甚至比全球热门的华为Mate 60Pro的麒麟S芯片还要出色。

此外，新机最大内存和存储组合为16GBT，配备6.81英寸曲面屏，支持2K分辨率和1Hz可变刷新率。

值得注意的是，NIO Phone也注重日常使用。

不仅主摄、超广角和潜望式长焦均为百万像素，还配备了mAh电池，让手机也拥有超长续航能力。

作为一款服务蔚来车主的手机产品，NIO Phone支持66W有线和50W无线闪充，并专门匹配蔚来无线车充。

为了更好地融合手机和汽车，NIO Phone配备了UWB超宽带技术，可以完全替代车钥匙，支持48小时内断电解锁。

此外，NIO Phone还具备快速查看车辆状态和停车位置、便捷解锁和锁车、升降车窗、打开后备箱、远程调节空调等30项驾驶员互联功能，用户可以使用没有上网的手机也可以实现解锁车辆、打开后备箱、闪灯鸣笛、召唤车辆、远程停车等功能。

蔚来手机也非常重视用户的隐私和安全。

蔚来开发的SkyUI系统提供零系统广告、零商业预装的纯净体验。

精选优质应用上架，全局扫描安装，拒绝流氓广告干扰，让用户使用更安心。

作为连接蔚来用户手机和汽车的旗舰车型，蔚来手机不仅配置高，最重要的是它与蔚来汽车建立了高度互联的系统，可以为蔚来车主带来一个A品牌——新车体验，首款自研芯片“阳剑”让蔚来大开眼界。

本次蔚来科技创新日，除了手机NIO Phone之外，最受关注的就是蔚来首款自研芯片——激光雷达主控芯片“阳剑”的量产。

“阳剑”芯片是蔚来智能硬件团队发布的首款自主研发芯片。

据蔚来官方介绍，“阳剑”芯片是一款8核64位处理器，拥有8通道9位ADC，采样率高达1GHz。

搭载“阳剑”芯片后，蔚来的激光雷达系统可以高效捕获其收获的原始数据，点云处理能力高达每秒8m点，并且可以同时接收原始数据和点云数据，为整个系统提供更好的性能。

数据的闭环迭代。

此外，该芯片还将为激光雷达降低50%的功耗。

众所周知，二郎神杨戬在我国是家喻户晓的人物，三眼是二郎神的一大特征。

事实上，蔚来的激光雷达设计可以直接与芯片的命名联系起来。

车顶的瞭望塔激光雷达是不是很像二郎神的第三只眼？李斌介绍，一颗“阳健”芯片未来装进汽车后，可以让一辆自行车的成本降低数百元。

按一颗芯片降价计算，目前蔚来每月销量约2万台，每月可为蔚来节省1万元。

制造成本。

天枢SkyOS开启蔚来全栈自研“宇宙”。

除了手机和芯片之外，蔚来此次科技创新日谈得最多的就是全栈自研。

据李斌介绍，蔚来介绍了蔚来布局的12款智能电动汽车。

全栈技术与动作，包括芯片与车载智能硬件、电池系统、电驱动系统、车辆工程、操作系统、移动互联网、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字化运营等12个关键技术领域。

其中，天枢SkyOS智能汽车操作系统是被提及最多的自研项目。

天枢SkyOS是汽车行业首个由车企自主研发发布的智能电动汽车整车操作系统。

作为智能车辆控制系统，天枢SkyOS构建了1+N技术集群，涵盖车辆控制、智能驾驶、座舱、移动互联网等多个领域，让智能汽车中的各个系统更有效地协同工作。

根据蔚来的规划，天枢SkyOS全功能量产将搭载在NT3.0平台车型上。

此次蔚来不仅发布了全新操作系统，还发布了NIO Link全场景互联解决方案。

据介绍，这套NIO Link可以通过硬件、数据、感知的多维度融合，实现车-端-路-云协同的跨域算力调度和分布式能力学习。

一旦这一互联解决方案在车上正式上线，蔚来用户将能够互联手机、汽车、可穿戴设备、换电站、充电桩甚至其他道路设施，通过多设备、多场景的融合进一步增强蔚来汽车的实力。

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用户的用车体验。

本次蔚来技术创新日不仅给蔚来用户带来了巨大惊喜，也为整个新能源汽车市场注入了不少新鲜动力。

从全栈技术到自研芯片，都体现了蔚来专注自主研发的决心和实力。

李斌表示，蔚来未来每个季度将保持30亿元左右的研发投入，占该季度营收的20%左右。

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蔚来不再只是一家汽车公司，它正在向科技行业转型发展。

相信随着蔚来不断落实一系列全栈自研计划和目标，未来蔚来的表现将继续给用户和市场带来更多惊喜。