中国汽车新闻网 近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布了3月份及一季度汽车市场销量数据。
3月份，国内狭长型乘用车市场销量达到0,000辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%。
一季度累计销量达到7000辆，同比下降10.5%。
中国汽车市场继续呈现豪华车增速快于主流合资品牌、主流合资品牌增速快于自主品牌的消费特征。
具体到厂家来看：3月份，上汽大众、一汽大众、上汽通用汽车综合销量位列前三，但同比均出现负增长。
除一汽丰田外，日系厂商同比增长强劲；北京奔驰、华晨宝马持续挺进；自主品牌中，长城、比亚迪表现出色，本月实现同比两位数增长。
总体来看，3月份车市回暖。
汽车销量下降。
3月份汽车销量85.7万辆，同比下降12.0%，环比增长48.9%；一季度累计销量4000辆，同比下降7.4%。
从具体数据来看，大部分日系车型保持大幅增长，部分德系、美系车型销量同比出现两位数下滑。
自主品牌荣威i5表现出色，成为上汽乘用车新的增长点。
SUV两极分化 3月份，SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%，环比增长47.8%；一季度累计销量2000辆，同比下降12.2%。
在SUV市场，几乎所有销量较高的传统车型都出现了大幅下滑。
值得注意的是，销量前15名车型中，日系SUV车型全部实现同比正增长。
奔驰GLC依然保持强劲增长，长城哈弗F7、吉利缤越作为新车型迅速进入销量排行榜，体现了自主品牌实力的提升。
MPV大幅下滑。
3月MPV销量13万辆，同比下降20.2%，环比增长45.9%；一季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。
从销量数据来看，几乎所有MPV车型销量均呈现同比下滑趋势。
不过，在MPV车型上，我们可以看到一批自主品牌新面孔的出现。
欧尚、嘉际、传祺GM6等在设计、用料、技术、配置等方面更接近合资品牌MPV，有望在MPV市场占据主导地位。
突破。
新能源火箭腾飞。
3月份新能源窄型乘用车销量10.6万辆，同比增长0.3%，环比增长0.2%；一季度累计销量24.9万辆，同比增长0.1%。
销量前十的新能源汽车车型均为自主品牌。
元EV成为比亚迪新能源领军车型，长城新能源品牌欧拉销量快速增长。
预计未来还会有更多新造车厂商的车型上榜。
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