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推迟量产汽车、放弃建厂后，奇点汽车还要多久才能“难产”？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网4月15日电说起造车新势力，大多数人首先会想到蔚来、威马、小鹏等。

然而，根据胡润研究院今年10月发布的《胡润全球独角兽榜》今年，奇点汽车以亿元估值位居国内新能源汽车企业第三位，仅次于小鹏汽车和威马汽车的亿元估值。

估值。

与小鹏汽车、威马汽车、蔚来汽车等第一梯队的造车新势力相比，量产车已经成为奇点汽车“难言之痛”。

最近，长期无法造车的奇点汽车公司开始开拓新业务。

天眼查显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司已发生工商变更，公司经营范围新增测温仪、监控系统的研发。

、生产、销售及进出口贸易。

这也是该公司自今年10月成立以来第二次进行项目变更。

不造汽车、不翻新防疫物资？这背后有何秘密？而奇点汽车的量产车又会“推迟”到什么时候呢？《E车汇》采访了一位最近从奇点汽车辞职的人。

量产汽车不断推迟，自建工厂被废弃。

事实上，说到奇点汽车的首款车型iS6，还要追溯到2009年。

2020年4月，奇点iS6正式发布。

当时，奇点汽车创始人兼CEO沉海印表示，年底将实现小批量生产，2019年将实现量产。

然而，小批量生产并没有按照承诺实现。

到了2016年，他又改口称年底量产上市；但十个月后，iS6继续延期，上市时间可能会在2018年春节前后； 2018年春节后，他承诺今年第四季度完成该车的量产交付。

截至目前，还没有该车上市交付的消息，奇点汽车官网也没有关于iS6的具体定价或预订信息。

此前，有媒体采访了沉海印。

他表示，疫情打乱了奇点汽车的上市节奏。

不过，他也表示，奇点汽车正处于全面收缩阶段，无法应对量产。

据他描述，奇点汽车目前在北京和上海大约有100名员工，但这一说法被前员工否认：“根本没有那么多人，现在北京和上海加起来可能都不超过100人。

”很多人都在寻找出路，铜陵只有十几个人，还在生产口罩，铜陵的工人只能靠卖口罩赚取自己的工资。

”至于铜陵工厂，一位奇点汽车前员工也表示，“基本上已经废弃，已经很久没有运营了。

”这一点在此前的媒体报道中也得到了沉海印的证实。

对于新车采购的多次推迟，在新能源红海的今天，奇点汽车战略品牌副总裁赵强依然表示，“我们对我们的产品有足够的信心，我们会发布很多创意营销”新车上市后的策略。

” 。

不过，对于该产品何时推出，我们还没有准确的答案。

估值大幅缩水，股东纷纷离场。

据公开披露的信息，奇点汽车自2016年成立以来已完成8轮融资，融资总额超过1亿元。

投资者包括奇虎、联想之星和涛云资本。

、博勇基金等奇点汽车此前也表示，已计划在科创板上市。

2020年4月，沉海印表示奇点汽车拟在科创板上市； 2019年7月，《证券日报》报道称，奇点汽车、天机汽车、前途汽车、博骏汽车等企业均表示计划在科创板上市。

董事会意图。

值得注意的是，去年10月奇点获得伊藤忠商事1亿美元融资半个月后，其第五大股东博用智动在北京产权交易所挂牌转让其全部6.%股份。

尽管双方均发表声明称此次股权转让与奇点的经营状况无关，但在寻求科创板上市的同时出清股权的情况并不常见。

据了解，博用智动的过户期将于4月27日结束，目前在北京股权交易所找不到相关项目，相关进展仍未知。

奇点汽车此前曾卷入拖欠工资的争议。

2020年10月，青岛汽车内部邮件显示，由于公司主要营运资金集中在铜陵公司，资金需要从铜陵公司划转到各个工资账户。

转让申请需要政府批准和银行批准。

本月又是国庆假期，还需要一段时间。