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日系车的崛起只是谣言还是真的？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网1月8日讯近日，一汽丰田、广汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田相继发布了年度销量。

其中，一汽丰田全年销售国产新车80万辆，广汽丰田累计销售90.1万辆，其中包括东风本田、广汽本田。

本田中国全年累计销量4,200辆。

日产中国尚未披露全年销量，但根据东风日产12月销量9.52万辆以及日产中国前11个月累计销量69.49万辆，预计全年销量不会超过90万辆。

参考资料显示，尽管日系车整体下滑，但丰田在华累计销量6万辆新车，本田在华终端销量累计3.1万辆，日产在华累计销量5200辆。

可见，在中国，日系车的劣势仍在延续。

一汽丰田成“独苗” 2017年，广汽丰田是唯一进入“百万俱乐部”的日系合资企业，实现同比增长21.4%。

然而，广汽丰田的增长势头却没能持续下去。

2018年，广汽丰田全年累计销量为90.1万辆，较2018年的5万辆下降10.34%。

广汽集团另一家日系合资企业广汽本田也未能逃脱下滑的命运。

数据显示，广汽本田2018年全年销量突破64万辆，较2018年约74万辆的销量下降约13.5%。

东风本田也是如此，同比下降4.90%至12%。

单位。

东风日产在今年最后一个月取得了不错的业绩。

12月，其共销售新车4辆，同比增长42.8%，元旦期间，还接到6辆订单。

不过，从全年来看，东风日产的销量依然有所增长。

下降，共销售05辆汽车，同比下降超过25.31%。

这是日系合资车企中降幅最高的。

不过，日本的体制并没有完全“崩溃”。

一汽丰田2016年扭转颓势，全年累计销量达到80万辆，同比增长4.1%，成为唯一一家实现正增长的主流日系合资企业。

其中，锐芳销售 48 辆，RAV4 荣放销售 48 辆，冠陆芳销售 48 辆，同比分别增长 76.4%、12.6%、5.2%；而以格雷维亚、亚洲龙为代表的高端车型销量同比增长12.9%，占比49.8%，呈现强劲增长势头。

电气化带来希望吗？到了今年，日本品牌将面临更大的竞争压力。

一方面，燃油车市场逐渐萎缩，对以燃油车为主的日本“三巨头”造成严重冲击。

以广汽本田为例，其支柱车型之一雅阁全年累计销量为00辆，比同年销量22万辆少了近5万辆。

其次，中国本土汽车品牌的崛起也是日系汽车面临的挑战。

近年来，中国汽车工业快速发展，吉利、长城等本土品牌在品质和设计上取得了长足进步，赢得了越来越多的市场份额。

这进一步加大了日系汽车在中国市场的竞争压力。

另一方面，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，中国本土新能源汽车品牌也取得了令人瞩目的成绩。

相比之下，日系汽车虽然在新能源汽车领域拥有一定的技术优势，但其在中国市场的新能源汽车战略似乎并没有得到充分落实，这也在一定程度上影响了其市场地位。

不过，尽管面临诸多挑战，日系汽车在中国市场仍具有一定的竞争优势。

其品牌信誉、技术和质量保证仍然受到很多消费者的认可。

与此同时，日本车企也在加速电动化转型，以适应中国市场的变化。

以去年实现增长的一汽丰田为例。

随着去年旗下瑞芳、亚洲狮车型推出智能电动混合动力双擎版本，一汽丰田宣布全系车型实现电动化，展现了其积极拥抱时代变革的态度和态度。

决心。

市场没有让一汽丰田失望。

据悉，一汽丰田智能电动混合动力双擎车型去年销量25.08万辆，同比增长24.6%，在整体混合动力市场占据主导地位。

与此同时，一汽丰田bZ纯电动系列累计销售3.31万辆。