起亚中国在发力：转型电动化品牌，打造出口基地

汽车信息网3月23日电 近日，起亚中国在上海举办新能源战略发布会，拉开帷幕。

按照计划，起亚今年将在中国市场推出两款电动汽车。

到2020年，起亚将总共推出6款EV车型。

到2020年，起亚将实现EV车型年销量18万辆的目标，占总量的40%。

本次新闻发布会不仅全面阐述了起亚中国未来的发展目标，也坚定了起亚在中国继续发展的信心。

全球CEO宋虎生出席平台，EV5概念车在中国全球首发，传递出非常明确的信号。

起亚（中国）首席运营官杨洪海 起亚（中国）首席运营官杨洪海在接受《车谈》采访时表示，起亚全球战略的核心目标是在中国市场取得成功。

目前，在中国，合资品牌的市场份额不断下降。

如何重回增长轨道是很多车企面临的大问题。

从本次新能源战略发布会可以看出，起亚中国显然已经找到了打破局面的办法。

顺应趋势，加速恢复增长。

中国汽车工业协会数据显示，2月份，我国新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，市场份额为26.6%。

今年1-2月，我国新能源汽车产销量分别达到97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场份额为25.7%。

一年来，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成8000辆和7000辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

其中，纯电动汽车销量达到5000辆，同比增长81.6%。

由此不难看出，国内新能源市场尽管竞争激烈，但潜力依然巨大。

起亚中国宣布全面向电动化转型，可以说顺应了中国市场的变化趋势，以宏伟的战略姿态加速转型。

面对中国新能源市场蓬勃发展的需求，合资品牌一直只是跟随者，尤其是日系品牌。

不过，从去年开始，各大合资品牌都开始加速电动汽车的布局。

但合资品牌推出的产品普遍竞争力不够，因此并未引起市场购买热潮。

虽然起亚中国此次设定了相对保守的销售目标，但其布局的产品依然极具竞争力。

“百公里加速至100公里每小时仅需3.5秒，最高时速达到km/h。

无论是加速性能还是驾驶感受，都不逊色于同类车型。

与竞争对手不同，EV6足够先锋、足够成熟、足够安全。

它是全球消费者认可的明星车型，所以对于中国消费者来说，没有试错成本，因为它是最好的。

”杨洪海说。

起亚中国不仅准备了EV6，还准备了EV5和EV9两款新产品，这两款新产品都是基于起亚E-GMP纯电动平台开发的。

EV5定位中型SUV，配备前后双电机。

长续航版有最大续航里程，支持V快充。

EV9车长超过5米，轴距3.1米，采用3排6座座椅布局。

竞品车型将是力理想L9、蔚来ES8等车型。

可以看出，这三款车在市场上还是很有竞争力的，尤其是目前大部分产品都不支持V快充。

不仅在产品和战略上紧跟潮流，在企业运营上，起亚中国也在以全球视野进行布局。

打造全球工厂，发挥中国优势。

过去一年，起亚全球全年销量2000辆，同比增长4.6%。

它是全球少数实现正增长的汽车公司之一。

丰田全年销量同比下降0.1%，这是丰田两年来首次出现同比下降。

大众集团去年销量1万辆，同比下降7%。

此外，起亚在新能源市场表现较好，全年共销售新能源汽车48.7万辆，其中纯电动汽车EV6销量近8万辆。

杨洪海介绍，起亚在全球范围内供不应求，产能跟不上市场需求。

中国盐城工厂将加强出口，以补充全球产能。

计划年内将年出口规模扩大到10万辆以上。

事实上，中国工厂具有成本低、供应链完整的优势。

把它变成出口基地也是一个非常好的举措。

也将大幅减轻起亚中国的运营压力，特斯拉已经用上海工厂证明了这一点。

这是一个好办法。

全面电动化转型、打造全球工厂等创新举措，无疑有望让起亚中国成为合资品牌转型的领跑者。

有望成为合资品牌转型的领跑者。

目前，我国汽车市场已经进入存量时代，尤其是传统燃油汽车的需求萎缩，这也让各大合资车企纷纷寻找出路。

今年年初开始的价格战，虽然能带来短期的利润和销量，但对公司的长期发展不利。

唯一的出路就是顺应潮流。

自主品牌在这方面的典型代表就是比亚迪，它果断地停产了传统燃油车型。

接下来，起亚中国有望成为合资品牌转型的领跑者。

人们常说，不破坏就无法建设。

起亚此次全面向电动化转型，将是一个非常好的突破点。

当然，为了实现成功转型，起亚中国此次不仅部署了多种产品。

同时，还全面推进渠道、服务、营销转型。

“加大电动化技术研发投入，结合中国市场特点和中国用户需求，通过中国前瞻等研发团队研发更符合中国用户需求的产品和技术”寻找数字化研发中心。

”杨洪海说。

据了解，起亚将通过烟台技术研发中心、贵州大数据中心以及去年在上海成立的中国前瞻数字化研发中心，构建上海-烟台-贵州“铁三角”研发矩阵，研发更符合需求的产品。

中国用户的需求。

其中，L3级自动驾驶将于明年实施。

此外，在渠道方面，森那美、锦隆、新汉马、通力、巴迪利五家知名大型经销商集团均与起亚签署了战略合作协议。

此举为开拓新能源销售网络奠定了良好的基础。

根据。

总体来看，起亚此次新能源战略发布充满了有用的信息，相关规划也非常明确。

可见起亚转型的决心，希望在中国市场重新站稳脚跟。

事实上，在国内新能源市场，合资品牌转型的步伐略显缓慢。