重庆汽车协会：厂家立即停止向经销商销售国五车型
05-16
汽车资讯网9月8日消息。
从法兰克福“搬到”慕尼黑，首届慕尼黑车展“新能源”氛围更浓。
在欧洲日益严格的碳排放要求下，车企的电动化战略进一步加速。
作为全球豪华品牌汽车公司，宝马也是首家加入“1.5℃温控目标行动”的德国汽车公司，这意味着宝马致力于明年实现净零排放，致力于实现碳中和贯穿整个价值链。
目标。
宝马制定了一系列计划来支持其“野心”。
宝马计划今年销售超过1万辆新能源车型，并在未来10年内完成第1万辆纯电动汽车的交付。
宝马预计，到 2019 年，全球生产的汽车中有一半将是纯电动汽车。
届时，MINI品牌也将全面电动化。
为了实现净零排放，宝马并不是简单地扩充电动车型阵容，而是更加注重车辆全生命周期的节能减排和回收利用，以实现可持续的出行体验。
因此，在今年的慕尼黑车展上，身在“主场”的宝马全球首发了BMW icycle概念车。
这款概念车使用 % 的重复材料，并且 % 可回收，使其成为世界上“最绿色的电动汽车”。
新概念汽车开始从头开始颠覆。
受电动化、数字化影响，车企新车型的外观、内饰设计较以往发生了明显变化。
不过，除了造型之外，大多数模型使用的材料仍然遵循传统的模型构建思路。
BMW icycle概念车开始了自下而上的颠覆性变革。
在这款车型上，没有镀铬，没有框架，没有传统的柱状设计，车内也没有大屏幕。
如果车辆启动后没有真正开始运行，相信很多人都会将这款车型视为表达某种先进理念的艺术品。
这就是这款基于圆形设计原理的模型的独特魅力。
不仅数字界面遍布车辆各处以实现信息显示和交互，而且所有材料不仅可回收，而且易于拆卸。
甚至这款车型都不需要喷漆，就连宝马标志也是以抛光的方式呈现，无需额外安装。
汽车中的经典仪表板已被视觉上引人注目的突出几何元素所取代 - 这种雕塑仪表板被认为是新一代“数字”用户界面。
仪表板的中间部分由3D打印的晶体组成。
中间的装饰线条就像神经元一样，与用户互动，让车辆的“思维流”清晰可见，无不彰显着车辆的数字智能。
值得一提的是，对于这款宝马概念车，轮圈、座椅和仪表板只需使用套筒扳手即可轻松拆卸成单独的部件。
拆卸过程由人工智能支持，并基于数字车辆档案——数字孪生，其中清楚地记录了车辆上安装的所有材料。
方便、准确地识别每个部件，使其进入相应的材料回收流程。
可回收性将成为宝马的新基石。
BMW i回收概念车的极简设计并没有“失去”BMW豪华品牌的定位。
而是描绘了未来智慧城市中一种充满未来感、前沿的智能数字、豪华、绿色环保的现代出行工具。
宝马集团董事长齐普策表示：“BMW i Cycle Concept展现了宝马集团对可持续出行的全面而细致的思考。
今天的概念车并不是‘新一代’车型的愿景，而是一个概念车。
”可持续性和回收肯定会贯穿其中。
”因此，BMW i回收概念车100%可回收的背后，有宝马集团基于循环经济提出的四项指导原则：“Rethink、Reduce、Reuse、Recycle”。
” ，将为宝马未来的路线乃至汽车行业的发展方向提供新的思考方式。
继数字化和电气化之后，循环设计将成为宝马“新一代”车型的新基石。
在慕尼黑车展上，宝马发布了BMW icycle概念车，意义重大。
这不仅仅是一款面向未来的新车型，更是宝马做出的承诺。
与其他车企为了减少碳排放而推出大型电动车型相比，宝马在理念上显然更进了一步。
在宝马循环经济下逐步引领的可持续发展也将成为宝马品牌的新标签。
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