电动车时代，变速箱是否只能睡在博物馆里？
05-27
中国汽车新闻网在过去的一年里给每一个关注汽车行业的人留下了深刻的印象。
中国汽车市场28年来首次出现负增长。
乘用车销量同比下降4.08%，被称为车市“寒冬”。
然而，在车市整体下滑的背景下，往往很容易出现“黑马”，近年来备受关注的皮卡就是其中之一。
2017年，在“汽车下乡”等政策支持下，皮卡市场销量同比增长13%，继续保持两位数增长态势。
近年来，中国皮卡市场经历了起起落落。
2017年，在“汽车上山下乡”等刺激政策推动下，销量增长近50%，突破全年销量30万辆大关。
皮卡市场在年底后进入短暂的休眠期。
不过，随着国家部分地区试点放宽皮卡进城限制以及相关利好政策，皮卡市场开始强劲反弹。
2017年，国内皮卡市场持续上涨并保持较高的运行状态，最终创下年销量44万辆的历史新高。
继2019年扩大皮卡车范围、取消加贴反光条、喷码刻字、2019年1月1日全国范围内取消4.5吨及以下普通货运道路运输许可证和驾驶员资格证后，国内皮卡市场再次迎来大利来。
国家发改委等十部委印发《方案》，提出促进汽车消费、满足居民出行需求的六大举措。
这是继去年皮卡解禁政策之后的又一举措。
国家再次稳步有序扩大皮卡进城限制范围，鼓励“皮卡下乡”。
方案第四条明确提出，稳步推进放宽皮卡车进城限制。
在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省皮卡进城放宽限制试点政策效果的基础上，稳步有序扩大范围。
进入城市的皮卡车受到限制。
这意味着，未来更多城市将逐步允许皮卡进城，三四线车辆需求将有效放大。
随着政策的放开，国内皮卡市场将迎来旺年，皮卡将成为车市寒潮中的“叛逆者”。
当然，皮卡市场能取得这样的成绩，除了政策的支持外，也离不开皮卡厂家的努力。
福田汽车是国内商用车市场的领先者。
自2016年第一辆福田皮卡下线至今已20年，国内外累计销量已达50万辆，在用户中积累了良好的口碑。
目前，福田拓荒者已拥有拓荒者E3、拓荒者E5、拓荒者E7、拓荒者S等多款明星产品。
面对新的一年，福田拓荒者将不负众望，继续践行以客户为中心。
在为客户提供完善售后服务的同时，我们也更加注重产品的优化升级，旨在为客户打造优秀的产品，成为客户值得信赖的合作伙伴。
据悉，为满足日益升级的消费者需求，福田拓普兰德将打造一款符合欧洲标准的全新拓普兰德大型皮卡。
这款皮卡不仅将达到同级最高水平，而且还将实现乘客导向和智能化。
、网络连接等方面都取得了新的突破，充分满足用户对皮卡产品的更高需求。
产品力是企业品牌建设的基石。
2017年，福田兰德兰德在产品研发上全面引入欧洲标准研发体系，对产品进行迭代升级，并以福田汽车集团境内外研发团队为基础，联合采埃孚、博世、大陆、德纳等全球领先供应商赋能创造卓越产品。
在生产和质量管理体系方面，基于德国工业4.0的福田拓兰德智能工厂采用德国库卡机器人进行智能作业，车间主线自动化率达到10%；产线布置灵活，整体装配采用Open Gate技术，可实现四平台车型的量产，实现个性化车身的大规模混流制造。
智能化工厂不仅提高了焊接稳定性，还全面降低了工人劳动强度，为打造高品质产品提供了有力保障。
除了高品质的产品，细致贴心的服务也是众多消费者选择拓路的关键。
随着渠道下沉，福田拓蓝德完善的销售服务体系极大提升了用户购车、用车、保养等综合服务的便利性。
2018年，福田拓蓝德秉承福田汽车集团“全程呵护，旅途无忧”的服务理念，结合用户的实际需求，制定更加完善、周到的服务措施。
该项目涵盖超长车辆保修、零等待服务、无条件出境救援等。
内容。
此外，福田拓鹿还打造了“四季有礼、关爱”、“拓友驿站”等客户关怀活动，将服务客户关怀活动贯穿春夏秋冬四个季节，力争让每一位客户让用户感受到切实的服务保障，让车主享受安全舒适的驾驶服务体验。
今年对于国内皮卡市场和福田兰德兰德来说，注定是不平凡的一年。
随着消费升级、需求升级、政策放松等条件影响的深入，国内皮卡市场将爆发巨大潜力。
福田Toplander皮卡在高端化、智能化、乘用化、电动化、专业化、多元化、定制化七大方面全面突破，打造出一款多功能、全能的中高端皮卡。
满足不断升级的需求。
汽车消费需求必将有更广阔的前景。
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