据外媒报道，奥迪近日宣布了一项成本节约计划，目标是将产品组合削减45%。
据了解，奥迪全年全球车型组合缩减了27%，不仅满足了消费者降低车型复杂度的需求，还进一步削减了成本。
奥迪CEO Bram Schot表示，针对特定市场的变速箱、发动机组合以及部分车型被砍掉，直接导致产品组合减少27%，并且还可以进一步改进。
减少。
奥迪产品组合削减计划的目标是减少 45%。
肖特表示，最终的车型缩减目标是40%-45%，这是一个新的溢价，一个简化的溢价。
在缩减车型组合的同时，奥迪希望将车型生产线减少30%，通过更少的车型为消费者提供更精准的服务。
“我们正在评估各种模型并讨论具体模型，”肖特说。
奥迪计划在高端市场获得更高的渗透率，同时吸引更多年轻客户。
例如，虽然奥迪凭借A6、A7、Q7和Q8等车型在高端细分市场不断增长，但它需要生产更便宜的小型车来吸引年轻消费者。
为了进一步控制成本，奥迪今年早些时候还宣布计划裁减10%的部门高管，以降低管理成本。
奥迪管理委员会主席兼首席执行官布拉姆·肖特表示，“有一点是明确的，我们的基本成本太高了。
”他还补充道，奥迪将在2020年之前削减成本1亿美元，以确保奥迪继续在电动汽车、数字化、自动驾驶等领域进行投资。
根据计划，奥迪将在2019年之前在“新四化”上投入1亿欧元（约合人民币8亿元），这将占到2019年奥迪总支出的三分之一。
此外，奥迪下一步全新一代A4（B10）将不再基于MLB平台，发动机纵向布局和前轮驱动布局，而是采用发动机横向布局的MQB平台。
此举将使下一代奥迪A4在其整个生命周期内节省10亿美元。
。
在加大新四化投入的同时，奥迪采取了多种成本削减方案，实现每年降低成本1亿美元的目标。
今年1-8月，奥迪全球累计销量1700辆，同比下降4.5%；奥迪在中国（含香港市场）累计销量为42.74万辆，同比增长2.4%。
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