没有运动心脏，新轩逸仅靠定价就能稳住新朗逸吗？

中国汽车新闻网 在当前的汽车市场中，紧凑型轿车市场可以说是最大的细分市场。

近两年，主流合资品牌的紧凑型轿车基本完成了迭代或改款。

不久前，东风日产也推出了第14代轩逸，并宣布将与经典轩逸同屋销售。

轩逸一直是东风日产的销量领头羊。

东风日产全年销量突破1万辆，其中轩逸销量突破46万辆，占该品牌总销量的40%。

据乘联会最新数据显示，轩逸上半年累计销量为00万辆，位居上半年轿车市场第一，新朗逸紧随其后。

目前，定位家用紧凑型市场的轿车逐渐偏向年轻、运动风格，新轩逸也是如此。

整体外观更加年轻、运动，更受年轻人喜爱。

不过，作为一款外观运动化的家用车，绕不开朗逸和思域。

运动外观非常新颖。

全新轩逸采用全新家族化V-Motion 2.0设计语言，前脸设计营造出宽大车身的视觉效果。

从整体外观效果来看，它更像是第七代天籁，外观完全颠覆。

新款轩逸的高度降低了56mm，宽度增加了55mm。

双腰线设计让侧面更加精致，隐藏式C柱带来的悬浮式车顶设计强化了窗框的整体感和车身侧面的层次感，营造出更强的时尚运动气息。

与新轩逸明显的风格变化相比，新朗逸在原有的“好居家男人”风格上变得更加稳定。

不过，大众对于中国消费者审美的把握还是非常准确的，新款朗逸整体看起来适合商务和宜家。

Civic在五月份刚刚进行了中期改款。

全新的外观颜色、撞色的车身颜色以及诸多外观细节的调整，都是为了增强运动感。

目前，思域单月销量已突破2万辆大关。

可以看出，新的外观更受欢迎。

至于新款轩逸能否凭借外观赢得消费者的青睐，还需要时间来证明。

入门级车的配置太低了。

此次推出的全新轩逸在内饰方面有着明显的改进。

首先，根据配置的不同，新款轩逸采用纯黑和黑棕两种内饰颜色。

同时，三幅式平底多功能方向盘、机械式仪表盘、悬浮式中控大屏、发动机式空调出风口，让内饰更具运动感。

此次升级后，新款轩逸座椅更宽、更厚。

同时，它们采用皮革包裹，并填充大量柔软有弹性的材料，营造出沙发座椅般的乘坐体验。

不过，正是因为座椅更宽、更厚，导致新轩逸MM的轴距在实际乘坐体验中并没有展现出优势。

事实上，大多数中国消费者都非常重视车内后排空间，而朗逸和思域对后排空间的控制要好于新轩逸。

在照顾后排乘客舒适度的同时，也为后排乘客留下了充足的腿部空间。

同mm的体验者坐在后排，新朗逸和思域的腿部空间非常明显。

全系标准配置偏低是新轩逸的一大弊端。

以入门车型为例，新轩逸1.6L舒适版、朗逸1.5L风尚版、思域1.0T悦尚版之间存在着明显的配置差??距。

例如，很多新轩逸车型并没有配备很多同级车标配的自动驻车、车内PM2.5过滤、定速巡航等功能。

此外，配置的减少也是新轩逸的一个明显劣势。

上一代轩逸车型全部采用手刹驻车，而新款轩逸自动车型则采用脚刹驻车。

上一代轩逸车型均采用铝合金轮毂和前后盘式制动器，而新款轩逸Comfort车型则采用钢质轮毂、前盘后鼓。

移动。

如今，钢圈、前盘后鼓刹、脚刹等配置，应该不会出现在价值10万元的紧凑型合资车上。

虽然在入门车型中，新轩逸的配置性价比并不高，但与同价位车型相比，顶配车型的配置性价比优势非常明显。

动力足够适合家庭使用，但不够运动。

更新后的新款轩逸搭载了全新的1.6L发动机——第三代HR16发动机。

这款1.6L发动机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

众所周知，本田的1.5L地球梦发动机一直是小排量自吸发动机的标杆。

但从数据上来看，新款轩逸搭载的第三代HR16发动机性能更强，已经达到了此前轩逸1.8L发动机的水平。

同时，与发动机匹配的5MT和CVT变速箱也带来了不错的燃油经济性。

官方给出的百公里综合油耗为4.9-5.7L。

不过超过11秒的0公里加速时间也说明它不是一款跑车，而仍然是一款面向家庭的车。

此外，与新轩逸的单一动力相比，朗逸和思域都有更强大的动力版本可供选择。

穿着运动外套，却没有一颗满足运动的心，这也将是新轩逸面对年轻消费者的一大弱点。

总结：作为换代车型，首先新轩逸的定价就非常有吸引力。

同时，全新的外观设计确实给消费者带来了新的视觉冲击，相信年轻消费者也会喜欢它的外观。

然而，除了高端车型在价格和配置方面的优势外，中低端车型的低端配置很容易引起消费者的反感。

同时，也将直接影响未来的新车销量。

总体来说，新轩逸之所以与经典轩逸同屋销售，是因为需要经典轩逸来弥补新车中低端配置的短板，承担更多的销量新轩逸终端优惠力度不大时的任务。

通过新轩逸和经典轩逸的布局，力争在激烈的市场中带来稳定的销量。