一汽大众“油电共存”战略：全面提升公司竞争优势
05-16
中国汽车新闻网 这两年，汽车行业的重组与合作非常频繁。
2017年出台的《汽车产业投资管理规定》还提出支持国有汽车企业和民营汽车企业开展混合所有制改革。
北汽福田、奇瑞汽车相继提出混合所有制改革方案，希望通过引入民间资本盘活相应资产。
江铃汽车还希望通过股权交割的方式引入民间资本，从而推动公司的生产和创新。
4月3日，江铃汽车发布公告称，公司控股股东江铃控股拟分立新设公司江铃投资和江铃控股（存续公司）。
同时，江铃控股持有的公司股权及部分负债将划分至新设立的公司江铃投资，公司控股股东也由江铃控股变更为新设立的公司江铃投资。
长安汽车还宣布，公司合资公司江铃控股拟通过公开上市引入战略投资者，以增资扩股。
本次增资扩股拟以现金方式进行，增资股本比例为50%。
交易完成后，公司在江铃控股的股权比例将由50%稀释至25%。
经过一系列操作，江铃控股最终被一分为二，江铃控股旗下两家重要的车企也分属于不同的控股公司。
其中，陆风汽车由江铃控股（存续公司）控股，江铃汽车由江铃投资控股。
此前，《E车汇》兄弟媒体《七拉八谈》报道称，爱驰汽车或通过江铃控股收购陆风汽车。
详情请参阅《爱驰将收购陆风汽车, 江铃控股面临“一分为二”》。
不过，这件事当时并没有明确，而作为江铃控股的存在与分立，也终于尘埃落定。
投资者将持有陆风汽车50%的股份。
江铃控股分拆前，江铃控股是陆风汽车的母公司，这意味着陆风汽车是江铃控股全资拥有的汽车品牌。
除陆风汽车外，江铃控股还持有江铃汽车41.03%的股权。
江铃控股分立后，江铃控股分立为江铃投资和江铃控股（存续公司）。
两家公司的注册资本均为10亿元，长安汽车和江铃集团分别持有两家公司50%的股权。
江铃汽车公告明确，江铃汽车将其持有的江铃汽车41.03%股权及部分负债（金融负债3亿元）分配给新成立的公司江铃投资。
江铃汽车控股股东将由江铃控股变更为新成立的公司。
公司江铃投资。
从本次公告来看，分拆后，江铃控股旗下江铃汽车已全部剥离。
江铃控股（存续公司）拥有的唯一资产是陆风汽车及其相关的昌北、小榄生产基地，以及汽车生产资质。
新投资者入市后，将对陆风汽车增资50%。
这位神秘的战略投资者可能就是爱驰汽车。
长安汽车公告中提到江铃控股将引入战略投资者，但并未明确提及投资者。
仅规定意向投资者或其控股子公司的经营范围应包括新能源汽车技术研发和产品开发，并应具有新能源汽车领域技术研发和产品开发的实践经验。
此前，《七拉八谈》曾独家报道，爱驰汽车有望收购陆风汽车50%股权。
双方正在密切谈判，但当时尚未完全敲定。
江铃控股分拆后，“车汇”立即致电江铃汽车、长安汽车和陆风汽车的内部人士，基本确定此次战略投资者可能瞄准的是爱驰汽车这支造车新势力。
同时，《e车汇》还获悉，江铃汽车和爱驰汽车也将于近期发布公告，进行官宣。
事实上，爱驰汽车与江铃控股的接触由来已久。
去年年底，江西省发改委发布公告显示，江铃控股股份有限公司上饶分公司项目拟租赁江西亿威制造汽车有限公司，并对现有厂房进行改造。
江西一威制造汽车有限公司是由江西爱知一威实业有限公司与上饶经济技术开发区爱车新能源汽车产业中心（有限合伙）共同出资设立。
双方持股比例分别为33.33%和66.67%。
江西爱驰亿纬实业有限公司是爱驰汽车的前身。
也就是说，年底，在当地政府的推动下，江铃控股租赁了爱驰工厂为其生产制造。
如今，原来的代工厂变成了收购，让爱驰汽车直接获得了相应的生产基地和造车资质，而爱驰汽车的现金增资也能为江铃控股带来可观的资金。
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