目前在售车型大部分已经开始执行国六排放标准，更新迭代在所难免。
国Ⅲ排放车型也来和我们说“再见”。
。
就在今年一季度即将结束之际，北京迈出了鼓励报废符合国三标准的老旧高排量汽车的关键一步，并提供了相应的补贴标准。
我们来看看具体的补贴方式以及如何操作。
在激励政策有效期内报废或转出北京均可享受补贴。
此外，移转车辆必须定期接受机动车检验，检验结果合格后方可继续上路使用。
报废/搬迁补贴标准说明 报废及补贴申请流程 首先需要到交管3找有资质的拆解厂，并携带车主身份证、车辆行驶证、车辆登记证、前后车牌复印件和汽车。
其次，抵达后，专业人员进行检查核实信息，然后出具报废汽车回收证明和机动车注销证明。
最终，报废后的残值将直接打入车主的银行账户，然后就可以在官网申请报废补贴。
搬迁、更换或成为更好的选择。
目前，不少车主还在观望是否会被报废。
这主要是因为他们的车辆虽然达到了“国Ⅲ”排放标准，但车况仍然良好，行驶里程不高。
报废时存在一些问题。
遗憾的是，与一万元的补贴相比，确实不划算。
此外，换车是目前三种选择中最好的选择，也可能是补贴政策的初衷，用于刺激疫情期间车市的消费。
不少车企抓住这一商机，推出了置换补贴、购车利润、取消代理服务等针对性政策。
小编总结：随着车辆制造技术的成熟、油品的提高以及城市道路的改善，车辆的使用寿命也在不断提高。
不少国三标准车型依然“活跃”在一线。
他们已经成为很多车主的“家人”，并留下了许多珍贵的回忆。
如果车况良好的话，送去拆解确实很“残忍”。
在保护环境、支持国家政策的前提下，更多的车主希望为自己找到一个好的归宿，让自己继续发挥自己的价值。
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