汽车世界黯然失色，车王舒马赫再次宣布退役
05-18
在国货支持热潮中，被美国产品占领的大型皮卡领域终于迎来“中国制造”：中兴汽车本月9日刚刚官宣新一代全尺寸皮卡Big G曝光；长城汽车随后在上海车展上发布了同类产品X Gun。
同样来自河北保定的两位皮卡行业先驱携手开创中国全尺寸皮卡时代。
自20世纪80年代起，中兴制造了中国第一辆具有自主知识产权的皮卡，率先海外出口，创下并屡次刷新出口记录，以Lord车型树立了高性能皮卡的标杆，持续引领中国皮卡市场。
皮卡行业突飞猛进。
发展，现在再次抓住精准机遇，适应消费升级的市场需求。
目前，不少网友纷纷表示“持币观望”。
Big G前脸镶嵌着大尺寸进气格栅，采用撞色设计。
里面的放射线寓意着中兴的“兴”字，体现了与主的关系。
家族前脸风格的传承仍在延续。
格栅和大灯衔接流畅，上方是凸起的引擎盖。
整辆车给人一种非常强烈的肌肉感。
仅凭视觉效果就能感受到汽车的强大动力。
下面的保险杠也很硬朗，有拖钩、雷达等，竞赛版在前脸下方还配备了竞赛杠。
车身侧面的设计体现了稳定性和协调性，过渡自然。
尾部造型简洁大方，灯光优雅。
群体设计灵动，整体设计营造出强大霸气的气场，充满了震慑力。
大G分为标准轴和长轴两种规格。
长轴产品尺寸有mm、mm、mm。
这一数据与丰田坦途和日产一致。
泰坦等北美热门全尺寸皮卡属于同一级别。
以毫米、毫米、毫米为单位对比长城炮商用版长箱车的尺寸可以看出，大G在车身尺寸方面实现了全面“碾压”，满足了更大客户的需求。
在良好通过性的前提下，实现最豪华的空间设计，尤其是车宽和车高的优势。
这个根本优势不仅让外观更加强大，也让内部空间更加强大。
驾驶体验得到了极大的提升。
动力匹配方面，首批上市产品将搭载2.3T柴油发动机，匹配6MT和8AT变速箱。
该发动机与日产雷诺建立在同一平台上。
同型号机械质量优良，质量可靠。
最大马力为Ps，峰值扭矩为Nm。
尤其是低速扭矩优势明显：发动机转速在100转/分时，可爆发出0.1牛米的扭矩。
输出扭矩达到0.6牛米，已经达到了很多发动机的峰值扭矩。
可以看出，这种低速高扭矩的调校倾向非常适合车主日常实际驾驶中的动力需求：在最常见的时速40-80公里时，动力表现出色，而最“为重型车辆提供强大的启动加速能力。
在这个阶段，可以尽早实现足够的功率输出。
中兴通讯以坚固的底盘和卓越的性能而闻名。
据中兴汽车官方发布的消息，大G采用了“全路况高性能底盘和铝镁合金前悬架”，想必在底盘性能方面有所升级。
据了解，大G拥有乘用版、商用版、竞技版三大系列细分车型。
这三个版本均采用前双横臂独立悬架。
后悬架方面，乘用版和竞赛版采用螺旋弹簧+多连杆+整体轴结构，商用版则采用后板簧整体轴结构。
分别满足用户对车辆乘坐舒适性和承载能力的需求。
大G的越野能力、驾驶体验和安全性能均达到国际国内领先水平。
12万-20万元的价格区间，可以买到一辆国际水平的全尺寸皮卡，该车将于第四季度上市。
市场可能真的会疯狂。
中兴汽车董事长肖先生表示：“处于第二次创业阶段的中兴汽车，要做一家受人尊敬的百年企业。
” G系列和VAN系列将是他们发力的重要方向。
可见，大G的出现意义重大：对于中国汽车工业来说，自主品牌皮卡的制造水平达到了前所未有的高度；对于中兴来说，大G不仅是他们在高端皮卡市场挥舞的新旗帜，更是中兴汽车百年计划中不可动摇的支柱。
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