紧随国家出口战略，华晨靠什么占领伊朗市场？

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随着国内电子技术和工业制造水平的稳步提升，近年来，特别是我国提出“一带一路”战略后，中国品牌在海外市场的份额快速增长。

在中国汽车制造业中，伊朗作为“一带一路”西部前哨沿线最具潜力的市场，已成为众多中国汽车企业竞相进入的紧俏市场。

2019年，伊朗继续位居我国汽车出口主要目的国榜首，占我国出口总额的19.3%。

在所有中国汽车品牌中，华晨汽车凭借“走出去”的发展战略、先进的造车技术和国际化的品质，成功打开了伊朗市场，并形成了有效的辐射效应。

华晨汽车伊朗项目总经理于元海表示，“目前，华晨集团已在伊朗、俄罗斯、埃及等国家建立生产基地，海外市场战略布局已初具规模，外贸工作积极整合融入国家“一带一路”倡议倡导的区域合作格局。

”华晨汽车伊朗项目总经理于元海在“华晨汽车世界之路华晨汽车出口伊朗8万辆媒体交流会”上的言论，隐约透露了华晨汽车的海外市场战略。

华晨汽车积极推进海外基地建设真正实现了“走出去”，也发展为“走进去”，截至目前，华晨汽车在伊朗累计出口量已达8万辆，中国汽车正在成为伊朗中产阶级的新宠。

预计到2020年，华晨汽车在伊朗将达到年产16万辆中国轿车的产能。

与很多单打独斗的“走出去”企业不同，华晨汽车不仅拥有丰富的海外合作经验，还拥有出色的国内资源整合能力。

也是其“走出去”战略的一大利器，未来双方会有哪些新车型推出？深化本地化，将在伊朗设立合资公司。

作为华晨汽车实施“一带一路”战略布局的主战场之一，华晨汽车已与当地赛帕集团（在伊朗拥有60多年汽车生产历史和经验）合作三年。

2008年，从推出H车型到H车型，如今普通用户购买中国轿车已经变得困难，需要提前三个月预订。

如今，华晨汽车已经击败众多国际车企，成为伊朗市场的宠儿。

赛帕集团工程总监塔哈马斯比“明年，华晨与赛帕集团联合生产的中华轿车将达到10万辆的产能，双方已同意在这里注册合资公司。

”塞帕集团工程总监Tahamasbi透露，其与华晨的合作将进一步升级，组建合资公司预计将在未来几个月内顺利实施。

这意味着华晨汽车与奇瑞、吉利等中国品牌一起，在伊朗市场已形成气候，开始与标致、现代等国际车企展开竞争。

目前进入伊朗的中国品牌中，华晨中国的销量仅次于奇瑞排名第二。

如今，华晨已在伊朗德黑兰部署了两个生产基地。

根据计划，2020年至2020年间，华晨汽车将在伊朗生产销售30万辆中国轿车系列，出口收入预计将超过20亿美元。

在这样的预期下，华晨汽车正在未雨绸缪。

轿车领域，在中华H系列和中华H系列的基础上，将推出代号C3的中华HCross两厢跨界车。

商用车方面，华晨还将向伊朗进口金杯海狮商用车。

对于华晨汽车在伊朗实现更高国产化的努力，塔哈马斯比认为，在中国“一带一路”倡议的视角下，中国车企应该更大业态走向海外市场，实施适合自身国情的海外战略。

自己的企业发展。

他认为，华晨汽车进入伊朗市场最重要的是严把质量关，为市场提供非常优质的汽车。

“第二点是汽车生产的国产化率必须提高。

第三点是一个非常重要的合作项目就是从华晨公司转让模具，实现本地化生产。

”拓展多元化，形成海外经营新格局，实际上是从高层开始的 20世纪90年代以来，特别是2000年代以来，华晨集团不断试水欧洲市场和美洲市场，全力突破亚洲传统市场，非洲和拉丁美洲。

如今，华晨海外经销商已遍布非洲、西亚、中东等10多个国家和地区，分销网点总数近10万个。

而且，通过市场交换技术的华晨，多年来与宝马、丰田等国际汽车工业巨头合作，目前已进入中国出口目的地前十的国家中的九个。

特别是“一带一路”成为国家重点发展战略后，华晨汽车针对海外重点市场打造了4-5款拳头产品，出口模式逐步转向KD组装、投资合作（产品/技术出口）等转型至此经营模式，并已在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、马来西亚、菲律宾等8个国家建立海外KD工厂。

同时，通过与宝马的合资，华晨汽车获得了宝马至今仍在热销的核心汽车技术——4款当代先进的欧六排放标准发动机。

这是宝马首次授权体制外企业生产。

宝马发动机也标志着华晨汽车成为中国汽车行业唯一一家实现“市场换技术”的汽车企业。

于元海介绍，宝马在为该项目提供CKD运营、物流、财务和先进管理理念等经验分享的同时，还委托国际知名咨询公司对伊朗项目进行全程监控，为华晨集团未来在伊朗的发展提供宝贵指导。

他坚信，在先进管理理念的指导下，伊朗项目能够持续稳定增长，逐步扩大在伊朗乃至中东地区的影响力。

根据华晨集团的两大战略目标，一是2019年进入中国自主品牌海外销售“第一梯队”；二是2019年进入中国自主品牌海外销售“第一梯队”。

二是在海外重要市场塑造优质品牌形象。

从目前华晨集团的主要出口车型来看，中华V5、金杯海狮、金杯轻卡等，出口到全球80多个国家和地区，还有华晨汽车随处可见。

伊朗市场，显然这两个目标已经提前实现。

随着销量成倍增长，质量成为重中之重。

于元海信心十足：“经过三年的市场反馈，华晨汽车的质量非常非常好，在伊朗ISQI质量评级中，我们的汽车排名达到三星级标准，对于中国企业来说是非常困难的。

”当被问及用户关心的品牌标志时，他透露，新产品推出时，可能会逐渐过渡为中文车标。

借力“一带一路”政策，华晨汽车逐步在海外市场站稳脚跟，走出了一条独特的海外市场拓展之路。

未来，华晨汽车将以伊朗为区域生产基地，将海外生产的车辆转口出口。