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探索新能源未来：氢能有望成为新的发展方向吗？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网讯 10月17日，由国家信息中心信息产业发展部、现代汽车（中国）联合主办的“第六届中韩汽车产业发展研讨会”在京举行中韩两国嘉宾就氢燃料电池的技术现状以及如何建设氢能社会进行了深入交流，共同探讨了我国未来新能源技术的发展路线。

随着全球能源短缺、环境污染和驾驶安全挑战日益严峻，全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。

如今，新能源汽车产业发展的环境和形势发生了巨大变化。

特别是在中国，发展新能源汽车产业已成为国家战略。

今年以来，国家层面出台了一系列促进新能源汽车领域产业化、市场化的措施。

从现阶段来看，我国在新能源汽车领域也取得了令人瞩目的成绩。

数据显示，今年前9个月，我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，同比分别增长73%和81.1%。

连续三年位居全球新能源汽车产销量第一。

预计到今年，我国新能源汽车销量将达到1万辆。

新能源汽车市场规模不断扩大，产业发展已进入由导入期向成长期过渡的关键阶段。

从目前新能源汽车市场销量来看，纯电动汽车仍是主力。

但其电池成本高、续航里程短、充电不方便等问题极大地制约了新能源汽车的发展。

氢能以其广泛、清洁、可再生的特点，正在成为中国乃至世界能源转型的重要选择。

近年来，国际氢能和燃料电池技术取得突破性进展，燃料电池汽车正走向产业化。

能源变革推动氢能产业发展。

面对新的技术发展和变化，我国未来新能源发展路线成为社会关注的焦点。

目前，我国正在加强对氢能源的战略布局，多部门也出台了支持氢能源和燃料电池发展的措施。

一些地区已经开始布局和发展氢能产业，把发展氢能作为推动当地高质量发展和转型升级的方式。

重要的发动机。

国家信息中心副主任张雪英表示，从现阶段来看，我国氢能产业仍处于发展初级阶段。

国家信息中心副主任张雪迎在致辞中指出：我国氢能产业发展起步较晚，相关政策法规、技术标准仍需完善，认证监管体系也有待完善。

不完整。

由此看来，我国距离实现氢燃料电池产业化还有一段路要走。

为此，本届中韩汽车论坛邀请了两国权威行业专家，就中韩氢能社会、燃料电池汽车技术和产业链建设等问题进行了深入探讨。

韩国氢能联盟负责人Shin Chae-hyung详细介绍了韩国政府对氢燃料电池汽车的详细推广计划。

此外，还对韩国建设氢能社会的努力进行了详细解读，从政策补贴、加氢站建设、制度法规、技术研发、储运等方面提出了发展规划。

产业链价值。

从目前新能源汽车的销售结构来看，80%是纯电动汽车。

因此，氢燃料电池的发展前景非常广阔。

此外，我国作为新能源汽车大国，在发展燃料电池方面具有得天独厚的优势。

国家政策方面，为促进新能源汽车产业发展，“十三五”规划明确指出氢燃料电池应作为重点发展方向；从能源储量来看，我国氢能源储量丰富，总量居世界第一。

;在经验积累方面，我们可以借鉴推广新能源汽车特别是电动汽车时积累的经验。

取他山之石发展氢能产业，韩国现代汽车长期涉足新能源汽车研发，尤其是新型燃料电池汽车领域。

无论是技术还是质量都处于国际领先水平。

率先实现小型氢燃料电池汽车。

最大量产企业之一，在氢燃料电池汽车技术研发、零部件量产体系建设、氢能利用等方面拥有丰富的经验。

这对于我国氢燃料电池的产业化具有重要的参考价值。

为推动氢燃料电池的普及应用，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华认为，我国燃料电池体系应重点突破关键技术，加强产业化链。

我们聚焦短板、有序推进示范应用、科学规划布局建立氢能供应体系、推动全球资源、标准和法规国际一体化、拓展氢燃料电池应用领域等七个方面。

何光利，北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理。

随着氢能产业的发展，我国逐步加强了与燃料电池配套的加氢站建设。

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何光利介绍，预计年内建设加氢站的目标基本可以实现。

产业发展需要多元化的能源选择。

徐昌明，国家信息中心副主任。

随着新能源汽车保有量的增加，单纯依靠纯电动汽车可能无法维持其快速扩大的市场需求。

因此，来自中韩两国的嘉宾一致认为，燃料电池在未来的汽车市场上必须占有一席之地。