中国汽车新闻网讯 1月10日，由电动国主办的“年度中国十大新能源车型颁奖盛典”在海南国际会展中心举行。
改革开放40周年之际，全球汽车产业重心正在向中国转移。
然而，随着传统汽车市场增速趋稳，一向生机勃勃的中国汽车市场也遭遇了30年来的首次下滑。
另一方面，我国新能源汽车保有量从2017年的7.47万辆增长到2018年的1万多辆。
回望这一年，自主品牌持续发力，在新能源领域推出了不少诚意之作。
今年，造车新势力纷纷交出成绩单，接受大众的检验，合资厂商今年也加快了新发力。
能源领域布局并创新。
一月作为新年的开始，也是各行业组织和媒体总结往年行业形势的重要时刻。
以此为契机，我们评选出了今年即将推出的40款新能源车型作为候选车型，并从中评选出10款车型，授予“中国年度十大新能源车型”称号。
仪式开始了。
首先致辞的是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵阳。
赵阳副董事长从两大方面分析了过去一年新能源市场的表现：产品方面：更多合资企业、跨国品牌的优质产品进入市场；电池寿命得到提升的同时，对整车的影响和三电安全担忧也将上升到新的水平；更多人车交互、智能网联、辅助驾驶等方面的创新将齐头并进。
行业与政策：政府补贴将随着电池系统成本减少，标准进一步完善，鼓励与淘汰两极分化日益加剧；政府将持续推动动力电池回收利用，进一步提高行业能源效率，构建闭环。
面对燃油市场萎缩和新能源机遇，电动化车型产量或将翻倍；由此，我们对2020年新能源市场和产品发展进行大规模分析和预测：汽车电动化是不可逆转的趋势。
接下来上台致辞的是车云网和点点帮CEO程力先生。
程力先生总结了电电邦四年来的发展历程，并对2020年新能源领域的发展寄予厚望。
此外，还向在场嘉宾讲解了十大新能源车型评选的理由：新能源汽车行业是一个影响整个行业的行业。
需要政策引导和大量资源推动，需要全产业链协同发展、互助。
还需要企业和创始人足够的投入和深入的思考。
罗振宇在关于逻辑思维的跨年演讲中说：“为做事者服务”——做事者永远值得被赞扬和记住。
这就是“年度中国十大新能源车型颁奖盛典”的由来。
获奖车型：中国年度十大新能源车型-荣威漫威 中国十大新能源车型-帝豪GSe 中国十大新能源车型-北汽新能源EU5 中国十大新能源车型-长安江户EV中国十大新能源车型——东风日产轩逸·纯电动国中国十大新能源车型——广汽新能源GE3纯电动国中国十大新能源车型——蔚来ES8纯电动国中国十大新能源车型——比亚迪唐DM车企精心交出的答卷，当然用户也给出了肯定的答案。
年度中国新能源汽车十强是用户对新能源汽车最好的认可，也向我们展示了新能源汽车行业的发展。
风风雨雨的一年已经结束了。
无论是我们主动拥抱变革，还是被变革拥抱，汽车行业的重塑过程正在我们眼前展开。
我们希望他能幸福地死去，并走向更美好的未来。
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