马斯克底特律发声！特斯拉汽车将在中国生产
05-27
中国汽车新闻网 在汽车生活中，安全是绕不开的话题。
现在大多数汽车在主动安全设计和被动安全配置方面已经非常全面。
但仍有很多痛点没有解决，比如儿童安全等。
因为装卸比较麻烦，占用空间，而且标配的儿童座椅对于孩子来说舒适度要差很多。
因此，很少有人愿意使用儿童座椅。
据调查，我国只有24%的家庭为孩子使用儿童安全座椅。
据交通运输部统计，我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍。
很大一部分原因是没有安装儿童安全座椅。
基于这一消费痛点，上汽荣威在荣威RX3上配备了全球首款“狮子王座”一体式儿童安全座椅。
它不仅具有隐藏存储的功能，而且只需四个简单的步骤即可安装。
从根本上解决传统外置式儿童座椅安装拆卸麻烦、占用空间的痛点。
8月15日，荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞试验活动在中国汽车工业中心成功举办。
通过实际操作对比、CRS碰撞安全测试和实车螺旋侧倾测试，从三个方面展现了“狮子王座”对儿童乘员的便利性和全方位保护优势。
为什么要使用儿童安全座椅？与使用儿童座椅相比，大多数家长在乘车时更喜欢抱着孩子，这样既省事又方便看护。
但这种行为在发生碰撞时也会给孩子带来很大的伤害。
在10公里/小时的模拟碰撞过程中，成人和儿童的身体前倾明显。
在真正的碰撞中，孩子的头部首先撞到的是中控台，甚至是展开的安全气囊。
同时，大人的前倾也会挤压孩子的头部和颈部，导致孩子受到双向伤害。
因此，不建议抱孩子。
除了抱孩子之外，很多家长还习惯让孩子独自坐在后座，而不使用儿童安全座椅。
在这种情况下，一旦汽车遭遇前后碰撞或侧翻，没有任何约束保护的儿童就会在车内随意碰撞，甚至造成人员伤亡。
“狮子王宝座”有多安全？中国汽车技术研究中心于2018年正式提出并实施《儿童约束系统（CRS）产品评价规则》，并于今年8月实施全新规则，堪称“史上最严CRS规则”。
当以52公里/小时的速度模拟正面碰撞时，汽车在碰撞后立即迅速后退。
在“狮子王王座”的保护下，学童假人的头部、颈部和胸部没有受到损伤。
与此同时，座位仍然完好无损。
根据评测结果，荣威RX3学龄儿童一体式儿童安全座椅的碰撞安全性能为26.73分。
整体水平相当于CRS碰撞测试官方评测覆盖的学童组（3-12岁）前十名产品。
荣威RX3一体式儿童安全座椅对儿童的保护不仅限于前后碰撞，在发生侧面碰撞或侧翻时也能有效保护儿童。
为了验证可靠性和安全性，中国汽车中心实验室对荣威RX3进行了侧滚试验，以50.5km/h的速度冲上倾斜角度为16度的墙壁。
结果显示，首先车架没有发生严重变形，前后车门都能正常打开，前假人的完整性良好。
后排学童假人始终约束在荣威RX3一体式儿童安全座椅上，保护得非常好，不会造成二次伤害。
据研发工程师介绍，荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 7级考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、车辆碰撞认证标准等高级别考核要求。
同时，耳部、扶手、座垫的功能耐久性测试已超过15万次，整把椅子的碰撞和振动耐久性测试也达到了15万次。
所有尺寸均经过严格控制，确保产品可靠性。
操作简单，性价比更高。
荣威RX3采用了一体式儿童安全座椅。
座椅具有隐藏式储物功能，可节省后部空间。
此外，该座椅操作方便。
用户只需抬起座垫、打开儿童扶手、折叠儿童头部保护装置（耳朵）、固定安全带，四个简单步骤即可。
同时，座椅位于后排外侧手侧，方便儿童上下车。
在经济性方面，也为用户节省了购买儿童座椅的高额成本。
此外，荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童的乘坐需求，比其他车型配备的一体式儿童安全座椅具有更广泛的使用范围。
写在最后：从严格的碰撞和评测结果来看，荣威RX3一体式儿童安全座椅能够为车内儿童带来可靠的安全保护。
同时，严格的工艺和零配件选材也能保证儿童乘坐的舒适性。
随着越来越多的年轻用户成为父母，保证孩子的安全成为家庭用车的新需求。
荣威RX3一体式儿童安全座椅不仅解决了消费者的一大痛点，也让荣威RX3在同级别汽车中更具竞争力。
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