8月28日,湖北省发改委正式批复“东风汽车集团有限公司筹建乘用车”武汉市扩建项目。
”据了解,该项目将用于增加东风日产在中国的产能,但具体运营模式仍处于内部讨论阶段。
资料显示,新工厂位于武汉经济技术开发区凤凰工业园。
项目分两期建设,年产能30万辆。
可生产乘用车(包括传统燃油汽车和纯电动车型)和其他类型乘用车(包括传统燃油汽车和混合动力汽车),建设期为1月至12月。
值得注意的是,该项目总投资98.51亿元,其中东风持股66.86%。
今年1-7月,东风日产累计销量61.09万辆,同比增长10.3%。
如果不出意外的话,实现年度1万台的目标不成问题。
目前,东风日产拥有广州、襄阳、大连、郑州4大生产基地,共5家工厂,累计产能已达近万辆。
不过,根据日产在华的中长期规划,到今年将在华实现年销量1万辆。
由此,它已成为中国汽车市场前三名的汽车制造商。
因此,东风日产面临的还有一个现实问题:产能。
日产曾考虑利用PSA在武汉丰富的产能,但据腾讯汽车透露,双方股东最终并未就此达成一致。
不过,今年6月,东风股份与常州市政府达成协议,对现有东风常州基地进行产品定位战略调整,追加投资10亿元改造,采用东风日产标准生产线生产日产品牌车型。
产能可达12万辆。
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