星途耀光C-DM与领克08 EM-P对比，谁才是真正懂用户的混合动力汽车？

汽车信息网3月4日电 在当前汽车市场环境下，新能源汽车发展势头强劲。

消费者环保节能意识不断增强。

高端混合动力新能源汽车逐渐成为市场新宠。

越来越多的传统车企加大了插电式混合动力的研发力度。

在产品更加多元化的同时，汽车价格也进一步下降，为消费者提供了更多选择。

其中，星图耀光C-DM就是一个很好的代表。

近日，星途耀光C-DM正式开启预售，共推出4款车型，预售价格区间为17.28万元-22.28万元。

虽然预售价格只有20万左右，但以其40万的价格对细分市场造成了降维打击。

从市场角度来看，领克08 EM-P可以说是耀光C-DM的直接竞争对手，那么我们就对这两款车进行对比，看看谁才是高端混动市场的领头羊。

耀光C-DM更有诚意。

两款车型都是中高端新能源定位，其设计和配置都是为了尽可能满足消费者的期望。

其中，星途耀光C-DM是与之前的耀光燃油版进行对比。

没有太明显的变化，比如无边框前脸、隐藏式门把手、溜背式车尾以及贯穿式灯组等，依然是新车的标志性设计元素。

当然，也可能是燃油版的设计更新颖、更接近新能源的原因。

这种风格在插电混动版本上也融合得相当好。

这种亚特兰蒂斯设计语言荣获美国IDA设计金奖。

领克08 EM-P将The Next Day的设计元素融入到外观中。

车头部分贯穿式的灯带将前脸一分为二，增加了前脸的层次感。

正面的下部凹陷。

多边形进气口。

车身侧面线条清晰有力，车顶还带有轻微溜背处理，带来了不错的运动感和时尚感。

内饰和配置也充分展现了自主高端品牌的定位，智能舒适配置一应俱全。

其中，星图耀光C-DM采用了由双12.3英寸屏幕组成的双屏结构。

该车搭载Lion 5.0智能网联系统，内置高通智能座舱芯片。

根据车辆配置的不同，星途耀光C-DM还提供50英寸AR-HUD平视显示系统、5G网络等高级配置，进一步提升了车辆的豪华感和舒适度。

拥有AQS管理系统、PM2.5过滤、香氛系统等丰富的空气质量配置，是国内首批零甲醛舱车。

领克08 EM-P的内饰沿袭了家族一贯的风格，采用中央悬浮屏和12.3英寸液晶仪表分区布局。

中控大屏内置吉利自主研发的高性能芯片。

LYNK Flyme Auto是与魅族联合开发的。

车机系统拥有手机般的操作体验，并配备GPS、多媒体、手机互联、车联网等实用功能，充分满足用户的日常需求。

在消费者关注的动力和续航方面，星途耀光C-DM的混合动力系统荣获“中国心”年度十佳称号。

搭载1.5T插电式混合动力系统和3速DHT变速箱，其中1.5T发动机最大功率KW，最大扭矩N·m，保证强劲的动力输出。

发动机热效率超过44.5%。

此外，该车配备两轮驱动双电机和四轮驱动三电机。

两轮驱动车型的动力系统最大总功率达到kW，最大总扭矩为N·m。

四驱车型配备三台电机，最大总功率超过kW，最大总扭矩超过N·m，0~100秒加速达到4秒级别。

根据更严格的WLTC工况测试，综合续航里程为km\km，油耗为5.4L/km。

领克08 EM-P搭载EM-P插电式混合动力技术。

混合动力模式下，CLTC续航里程分别可达km和km。

此外，领克08还提供kW单电机版本和组合功率为kW的四驱版本。

不过，领克08EMP按照CLTC标准标注纯电动续航进行宣传，并且数字直接写在产品配置名称（公里\公里）上，而耀光C-DM则按照CLTC标准标注纯电动续航。

以更接近真实续航的WLTC标准（83km和km），如果按照CLTC标准，如果标注为km和km显然会“卖得更好”，但星图并没有这么做。

从20.28万元的耀光C-DM长续航Pro和25.88万元的领克08长续航Halo对比来看，两者在WLTC条件下的纯电动续航里程相差不大，配置和尺寸也差不多但从价格性能上来说，耀光C-DM显然更有诚意。

奢华平等带来极致性价比。

今年国内插电式混合动力汽车市场快速增长的背后，存在着大量尚未解决的问题，这些问题才是用车的真正痛点，比如智能化差（人机互联）、续航极限差、车速小等。

只有能够真正解决“全场景零焦虑”问题的舒适体验，才是用户最需要的混合动力汽车。

根据插电式混合动力车型的特点，能量补充方式可以是汽油也可以是电动，会更多地考虑便利性和经济性的需求。

每天依靠纯电动代步，会降低使用成本，长距离也不用担心续航和能量补充。

尤其是在之前的实际测试中，星途耀光C-DM实测续航超过了km+，可以有效缓解出行焦虑。

油耗方面，星途耀光C-DM实测油耗为4.5L/km，可以降低用户在后续用车过程中的用车成本，真正实现续航零焦虑。

同时，星途并没有选择盲目比较价格和续航，而是从用户需求出发，为用户带来更好的价值体验。

比如，与领克08EMP、唐DM-i等产品相比，星途耀光C-DM依然搭载飞宇超感底盘，继承了CDC电磁悬架系统、Soft Stop系统、底盘等常见豪华车配置。

液压隔振系统、智能线控制动系统等，保证驾驶的舒适性、豪华性、行驶品质。

堪比40万元豪华合资SUV。

值得一提的是，耀光C-DM飞宇超感知底盘还可以OTA升级，这意味着随着技术的不断进步和消费者需求的变化，底盘系统可以通过远程升级不断优化和完善其功能。

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这种灵活性和可扩展性使得耀光C-DM能够在未来保持领先的驾驶品质。

在安全性方面，耀光C-DM的另一大亮点是满足全球N-CAP五星级碰撞标准。

它采用高强度钢+铝轻质太空舱、两横三纵环抱传力结构、远程安全气囊等设计，确保在发生碰撞时提供足够的保护。

同时，耀光C-DM关注空气质量安全，成为国内首批零甲醛舱车。

作为引领国内高端新能源SUV的重要车型，星途耀光C-DM与领克08 EM-P均拥有过硬的产品品质，但星途耀光C-DM以性价比取胜，尺寸接近。

相似的续航和相似的动力配置，入门车型耀光C-DM比领克08EMP低了3.6万。

考虑到各自的折扣后，价差依然在3万左右。

虽然领克08EMP的配置较高，但耀光C-DM的入门门槛明显要低很多，油耗也更低，能够更好地满足用户的需求。

“C级车的价值就是B级车的价格。

” 40万元产品的价格区间已降至20万元。

如今耀光C-DMZ再次推出“豪华平等”。

耀光C-DM的性价比和竞争力是毋庸置疑的。

这确实是一个热门的插电式混合动力车型细分市场。

能够爆款的新车并不多，相信未来一旦上市，将会重塑高端混合动力SUV市场。