配备双面电动滑轨的长安欧尚MPV仅需15万

中国汽车新闻网“性价比这个词，在这款低调的车身上体现得淋漓尽致。

”中国的MPV市场一直不温不火。

当然，汽车界传奇的五菱宏光也一直占据着销量传奇。

事实上，国内MPV市场基本被货运车和商务车占据，其余车型基本都是在小型市场以价换量。

当然，像GL6、嘉际这样的后来者也有不错的市场表现。

不过，销量榜单并不代表一切。

今年的新车中，还有一款以性价比着称的车型——长安欧尚科山（以下简称科山）。

测量结果“超出了同类产品的标准”。

作为一款MPV，7座是标准配置，但大部分10万-15万区间的产品并不能真正“够用”。

有趣的是，MPV车型并不像轿车、SUV那样分为紧凑型和中型车型，但这个规则其实也可以适用于MPV。

克山整车尺寸为xxmm，轴距为mm。

如果说GL8是一款中大型MPV，那么科山就是一款中型MPV，而畅销的MPV大多是紧凑型。

巧合的是，它的长度和高度与普拉多相同，这也是它整体看起来很高的原因。

由于其尺寸和 2 布局，它可以轻松应对 7 人就坐的情况。

虽然后备箱剩余空间不大，但6个人带着行李轻松应对短途旅行。

第二排座椅可前后调节。

第一排调整后，后排调整幅度较大，为第三排留下了调整空间。

第三排还剩下足够的腿部空间，使用全景天窗后头部空间还有3指的距离。

腿……车内所有座椅均采用仿皮材质，舒适度令人满意。

长途骑行的需要。

手动挡可以轻松应对交通拥堵。

生活在一线城市，交通拥堵一直是一个无法回避的话题，而手动挡可以说是车主们的噩梦。

不过Koshang的手拿包很轻。

虽然耦合点高一点，但耦合范围很广，而且自动补油功能大大减少了熄火的机会。

6速手动变速箱在高速巡航时非常有用，可以降低发动机噪音，同时节省燃油。

不过，由于我们测试的车型依然是国V版本，1.5T发动机的性能稍弱，高速上超车比较困难。

您需要愿意降档以加油。

1.5T发动机的功率为马力，扭矩为牛米。

相比国六版的数据，新车型在动力方面应该会有不小的变化。

当前版本的模型在左转和右转时具有最大输出点。

在此之前，会有一些无力的感觉。

因此，想要行驶平稳，还需要对油门的精准控制。

悬架采用了这个级别常见的麦弗逊+扭力梁形式。

前后悬架的整体表现非常一致，没有前软后硬的情况。

较软的悬架在变道时会滚动，这对于这种尺寸的汽车来说是可以理解的。

值得肯定的是，它的整体舒适性符合要求，动力足以满足法定限速行驶。

双电动推拉门是点睛之笔。

在配置方面，出现了自主品牌之间的堆砌热潮。

不管有没有用，我们先来说说堆叠。

不过，与其增加识别率较低的自适应巡航，不如像科尚一样直接为其配备双面电动滑门更为实用。

不仅使其可见，还能避免乘客用力拉门。

尴尬了，这在这两天的体验中，这是一个明显的加分点。

欧尚没有选择堆叠配置的路线。

虽然也提供自动挡车型，但并没有任何花里胡哨、自动大灯等花哨的配置。

10英寸触摸屏覆盖了大部分机型，语音识别和联网功能是时下的热门需求。

虽然识别率并不完美，但导航等基本操作还是可以在驾驶过程中解放双手。

高德地图3.0车机版可以实现可以替代手机的地图功能，车机响应也还算可以。

同时，高端车型还配备了全景影像。

清晰度在市面上所有相机中属于中等水平。

控制区域也有特殊的物理。

按钮易于操作。

当然，高配车型还有无线充电、座椅加热、双面电动滑门、后排独立空调等。

这些都是能够凸显MPV车型舒适性和高贵感的元素。

不过，后排空调并不是完全独立的。

如果前排空调关闭，则后排空调仅具有送风功能。

具有畅销潜力的设计 在设计方面，也采用了符合大众审美的设计元素。

没有太多突出的特点，也没有挑不出什么毛病。

卤素大灯有些不好看，但点阵式格栅、LED雾灯以及锯齿形设计还是让车头整体视觉效果更加大气。

车尾的贯穿式尾灯，照明效果非常好。

宽度指示灯和刹车灯也采用了LED光源，但头灯的转向灯确实是流水用的LED灯。

但如果是15万级的高端车，前后灯组换成LED会更合适。

内饰的多边形缝线以及打孔仿皮座椅，足够时尚。

常用的功能按钮均位于常规位置。

第二、三排出风口为矩形出风口，风向可调。

车内的灯光全部是LED光源，门把手的形状和车内按钮的形状都很常规，整辆车有一种和谐的豪华感和设计感。

如果看配置表，不难发现科尚依然与国五、国六车型一起销售。

手动/自动、1.6L/1.5T的布局也全面覆盖10万以下、15万以下的预算水平。

实用舒适的配置也给足了面子。

总的来说，科山的出现可以说是同价位段中极具竞争力的产品，在自主品牌竞品中也颇具竞争力。

可以说，为了能够在混合车市场生存，克山已经竭尽全力，在价格和品质之间找到了很好的平衡点。