运动、舒适、智能、无选择题体验沃尔沃XC60 RECHARGE T8
05-27
汽车信息网11月9日报道，相比“实用”，“有趣”或许更适合理想ONE产品。
当我第一次开始使用这款产品时，我发现它确实有精致的内饰和奢华的质感。
无论是空间、座椅还是柔软的皮质手感，都是超级奶爸的首选产品。
不用说，BBA的精致是每一个尝试过Ideal ONE的人都会认可的根本。
另外，很多网友也进入了一个误区，过于关注其在当前汽车市场上相对独特的动力解决方案。
事实上，从实际体验来看，这个电源方案隐藏得很好，在使用过程中完全不会觉得突兀。
忘记那些令人困惑和烦人的消息，这是一辆没有差异化的电动汽车，你不需要关心引擎盖下发生了什么。
与“皮肤”相比，这套车机系统才是它真正的“有趣的灵魂”。
支撑这个灵魂的士力ONE的四块液晶屏分别是12.3英寸仪表盘、16.2英寸中控屏、12.3英寸乘客娱乐屏、10.1英寸车辆控制屏。
当前，随着整个汽车行业向智能交互时代发展，传统大品牌在发展过程中仍然会存在一些新旧时代过渡留下的不适。
例如，BBA现在严重依赖Carplay进行车机交互。
原生的车机系统显然已经与时代脱节了。
就连奥迪、奔驰也存在一些UI优化问题，无法完全适配Carplay。
BBA产品上越来越大的屏幕就像一个孩子穿着一件臃肿的外套，太大而难以管理。
Ideal ONE的车机系统全部由Ideal程序员原生开发，没有使用外部封装方案。
Ideal在这里投入了大量资金，为Ideal ONE打造了一套完全合身的“运动服”。
硬件方面，仪表板和车辆控制屏采用德州仪器J6芯片和Linxu车载系统，而中控屏和乘客娱乐屏则采用高通Snapdragon A芯片和Android车载系统。
这些屏幕的显示效果相当细腻，实际体验上显示帧率与市面上主流安卓手机相当。
事实上，显示帧率与硬件有关。
理想ONE之所以看起来比其他同级别车更加流畅，很大一部分原因来自于软硬件之间的深度适配和优化。
这几乎是目前市面上帧率显示效果最好的车载屏幕。
特别是副驾驶的几款娱乐应用，比如哔哩哔哩等热门应用，与车载系统完全集成和兼容。
使用时感觉就像是这个车载系统的原生APP。
在车载微信、高德地图等APP的支持下，所有功能与手机上基本相同，使用起来更加方便。
Ideal ONE的车载摄像头确实非常吸引人，而且比Carplay更容易使用。
当然，还有一些彩蛋游戏，也很有趣。
总体来说，Ideal ONE无论是在与屏幕的贴合度还是操作的流畅度方面都表现出色。
尤其体现在几个屏幕之间的链接和交互，比如飞屏操作。
飞屏是一项能够体现车内多速屏联动一体化的产品功能，也就是说可以将一个屏幕上的信息直接拖拽到另一个屏幕上。
这是未来万物互联的基本操作，而华为鸿蒙操作系统正是着眼于这一未来趋势。
虽然理想ONE不是唯一一款，也不是第一款采用飞屏的产品，但从细节体验来看，理想ONE所能达到的流畅感确实是最好的。
在屏幕越来越多的数字时代，屏幕取代了钟表、木材、高级皮革在内饰中原有的位置。
那么如何才能体现汽车的豪华质感呢？就是把车载屏幕的使用体验打磨得像钻石一样，一帧一帧地打磨，体现数字交互的精致。
这也是理想ONE为此投入巨大成本的原因。
因此，新时代的奢华不再只是高档的漆面和几块精致的木板。
当我们谈论新时代的奢侈品时，我们到底在谈论什么？ Ideal ONE给出了答案，这就是数字奢侈品时代。
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