中国汽车新闻网4月28日电对于超级跑车车主来说，没有什么比长时间坐在受虐狂的赛车座椅上，受到恼人的排气共振影响更好的了。
被它包围就更麻烦了，更何况通过性很差，几乎没有储物空间。
还不时引来路人和过往车辆的关注和挑衅，这就更麻烦了。
这时，一款兼具超跑性能、驾驶舒适性和轻松性的多功能车辆无疑是最好的替代品。
豪华舒适的配置，超强动力的消耗，简直就是为超跑车主量身打造的代步车。
过去几年，这个特殊身份大多由奥迪RS6 Avant担当，但随着新一代宝马X5M/X6M的推出，或许是时候更换你的代步车了。
高马力的移动工具。
如果一个习惯开V8甚至V12动力超级跑车的车主可以选择大排量代步车来驾驶，那他又何苦去纠结那些排量不如自己开的阿尔法的阿尔法呢？司机？ “经济”代步车怎么样？换个角度想想，同样的万元左右的动力，上一代宝马X5M/X6M车型的售价高达万元左右，但现在比隔壁卖的兰博基尼URUS便宜一半左右1万元左右，外观也不算太招摇。
为什么？有这么划算的车吗？新款BMW X5M/X6M均搭载宝马代号S63B44T4的4.4T V8双涡轮增压发动机，与现款BMW M5、M8车型同款发动机。
X5M/X6M最大功率马力和峰值扭矩N·m；依然匹配8速M Steptronic变速箱，百公里加速时间可达3.9秒。
即使你不是超跑车主，如果你体验过宝马Mi、奔驰A45 AMG等主流热棒车型，那么当你踩下新宝马X5M/X6M的油门时，那种熟悉而强烈的加速感觉将在那里。
瞬间传遍你身体的每一个相关神经。
驾驶着这两门极其巨大的“大钢炮”，压倒性的气势是一种全新的感官体验，更何况车辆还有更宽敞的乘坐空间和更丰富的储物空间。
如果将合格的豪华多用途车定位为豪华多用途车，那么宝马X5M/X6M的性能无疑近乎无可挑剔。
优雅舒适的驾驶体验和充足的豪华智能科技配置都达到了这个级别的顶级。
依旧是经典的双色设计和打孔图案，但触到的一切都是M专属的美利奴全皮内饰，触感如肌肤般柔软细腻。
一体式座椅带来的包裹感虽然不如超跑，但至少不会在郊游回来的路上把你的腰扭断。
M专属仪表盘、中控显示屏、HUD系统以及全新ID7人机交互系统并不是第一次出现在BMW M家族车型上。
全面的数字化操作，大大节省车主浪费的时间。
研究汽车系统上的时间。
此外，新车的内饰采用了大量的装饰件，排挡旋钮也换成了更加运动的风格。
加上星空屋顶、动态氛围灯光和黑白音响系统，带来顶级的奢华享受。
整车将智能科技、驾驶激情与豪华质感融为一体的内饰氛围，只为给挑剔的投资者带来一辆合格的豪华多功能车。
从超跑车主的角度来看，顶配X5M/X6M最不重要的部分或许就是外观。
与超级跑车的浮夸外观相反，这类车的外观越接近入门级M套件车型越好，因为只有这样才能足够“低调”，符合大众的审美。
它的“超级踏板车”身份。
结论：只要内燃机时代没有结束，肯定还会有有钱人钟情于大排量发动机，并且会不遗余力地挥霍燃油。
哪怕只是去小区门口取快递，也得有一辆足够优雅的车。
一辆符合您身份的充满激情的汽车。
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