支持本土供应商 华晨宝马的棋有多大？

中国汽车新闻网 我国汽车工业起步较晚，重点汽车零部件领域普遍“大而不强、多而不专”。

在此背景下，我国汽车零部件供应商若想做大做强，急需经验丰富的车企“领路”。

通过不断的技术积累，可以逐步缩小技术差距，达到配套国内外车企的目标。

同时，合资车企要想在中国汽车市场有更大的胜算，就必须尽快融入中国的配套体系。

因此，以提高国产化率为目标，合资车企与本土零部件企业联手似乎成了“必然选择”。

但在发展初期，本土零部件企业普遍缺乏自主研发能力和核心技术。

另一方面，合资品牌拥有设计、研发技术等天然优势。

因此，长期以来，合资品牌在我国重点汽车零部件制造领域的发展中发挥着引领作用。

随着与合资车企的合作逐渐密切，本土零部件企业也在一系列质量管理体系下着力将产品向国际化、标准化、高端化升级。

近年来，中国汽车零部件行业发展迅速，涌现出许多优秀的本土供应商。

五年来，入围全球汽车零部件供应商100强的中国车企数量从1家增长到7家。

优秀本土零部件企业的快速发展，很大程度上扭转了中国汽车零部件行业落后于国外汽车零部件企业的局面。

整车开发。

合作实现质的突破。

对于本土零部件企业来说，经过多年的快速发展，已经具备了与全球零部件企业竞争的技术实力。

特别是在全球化加速发展的大趋势下，更广阔的世界供应市场为本土零部件企业打开了。

品牌零部件企业的核心优势在于生产技术。

以福耀集团为例，其设计和制造现已达到国际领先水平。

然而，这种变革性的技术突破并非一朝一夕就能实现。

2009年，新兴的福耀集团被宝马选中，与其展开为期10年的合作。

合作初期，由于设备和技术相对落后，福耀集团只能承接少量进口车型的门窗订单。

直到2010年，宝马急需寻找量产车型的前后挡风玻璃供应商。

但以当时的技术水平来看，能够达到宝马标准的本土供应商屈指可数，更不用说每月2万辆了。

供应，这样的需求在当时看来是天方夜谭。

或许是出于业务扩张的考虑，福耀集团承担了这项艰巨的任务。

据《七拉八谈》介绍，当时福耀集团沉阳工厂刚刚起步，整体生产技术水平和质量检验能力尚未完全成熟。

无论是生产技术还是产品质量都面临着巨大的挑战。

在此背景下，宝马成立了支持团队，深入一线，与工人一起研究发现生产中的问题。

虽然双方从最初的设计、生产供货，到全流程协作经历了漫长的磨合期，但在华晨宝马和福耀集团的共同努力下，将不可能变得接近完美。

福耀玻璃工业集团有限公司副总裁张玲玲表示：“在与华晨宝马合作的10年里，福耀工厂的工艺流程和生产效率得到了极大的提升；与宝马合作的沉阳工厂华晨合作最密切，已成为集团旗下福耀的标杆工厂，甚至会将自己的管理体系和生产工艺体系转移到福耀的海外工厂。

”得益于华晨宝马严格的质量管理体系，福耀集团迅速成为行业顶级供应商，并迅速开拓海外市场。

无论是华晨、奇瑞，还是豪华品牌宾利、劳斯莱斯，都使用福耀。

玻璃。

据《车谈》了解，华晨宝马给福耀的建议不仅是业务合作，还包括生产管理、产品设计、生产工艺等方面的建议。

对于华晨宝马这样的主机厂来说，他们不仅对产品设计和客户需求有着深刻的理解，而且在汽车零部件的整体实用性评价上也拥有绝对的话语权。

在华晨宝马的倾力分享和支持下，“零缺陷”理念已渗透到整个供应链体系，影响着每一位供应商合作伙伴的生产，从源头帮助本土零部件企业实现从中国制造到中国制造的转变。

“品质中国”。

“创造跨越。

”华晨宝马发动机曲轴供应商绵阳新晨动力机械有限公司常务副总经理乐继祥对此感触颇深。

他表示，与华晨宝马合作过程中的变化主要体现在两个方面“第一是意识的转变，也就是宝马常说的‘心态’。

第二是质量的提升，包括产品质量和项目质量。

”对于所有零部件企业来说，做大做强是急需实现的目标，在与华晨宝马的合作中，新晨动力沉阳工厂OEE从70%提升到目前的81%，生产效率大幅提升。

16年的精诚合作，让越来越多的本土供应商企业在华晨宝马坚定不移的支持下快速成长，其中，首钢集团作为百年国企，也积极提升质量意识，转型。

与华晨宝马合作，改造车间生产线，改进生产设备，产品不良率显着降低，产品质量达到世界一流水平。

2017年，首钢还获得了德国宝马雷根斯堡工厂的产品质量认证。

作为全球领先的豪华品牌，华晨宝马开启了豪华品牌汽车零部件国产化之路，零部件国产化率快速提升。

不仅为其他豪华品牌的零部件配套提供了宝贵的经验，也为整个中国汽车工业的高质量发展奠定了基础。

新技术带来新机遇 随着中国汽车市场的快速崛起，各大合资车企纷纷加大国产化率。

所谓提高国产化率，是指在产品研发、采购、生产、营销等方面实现本土化。

在此过程中，华晨宝马始终坚持与供应商合作，帮助支持其成长。

在生产层面，100多名质量工程师每天与供应商合作，确保“零缺陷”供应；在管理层面，华晨宝马从软实力入手，驱动本土供应商的创新和可持续发展；在市场拓展层面，越来越优秀的本土供应商通过与华晨宝马的合作，成功进入宝马集团的全球供应商网络，甚至在海外投资建厂，跟随宝马集团的脚步稳步实现全球化。

正是像华晨宝马这样具有国际领先技术优势和质量管理体系的合资企业对本土供应商合作伙伴实施严格的质量管理标准，扭转了中国汽车工业过去粗放式的发展模式，培养了一大批优秀的人才队伍。

有国际竞争力的供应商。

数据显示，我国汽车零部件整体产值超过3.8万亿元，整体与零规模比例稳步提升至1：1。

规模以上零部件企业超过1.3万家，产品基本覆盖汽车产业链上几乎所有类型的零部件。

对此，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德也表达了对中国合作供应商的肯定。

他表示：“近年来，中国本土的供应商合作伙伴发生了很大的变化，他们大大提高了全球竞争的力度，参与激烈的国际竞争。

”此外，他还表示：“中国在高科技方面涌现了一批值得关注的供应商。

他们在创新和技术方面处于领先地位。

因此，宝马集团与腾讯等中国本土科技公司签署了合作项目。

不难发现，中国本土供应商在质量和技术上都取得了巨大的进步和提升。

”放眼全国，不断兴起的自动驾驶浪潮正在席卷蓬勃发展的汽车行业，产品呈现出诸如“ “AI技术”、“5G技术”纷纷涌现。

对此，魏兰德表示：“华晨宝马始终致力于为未来做好全面准备，并选择在适当的时机推出相应的产品和服务。

”7月19日，宝马集团创新日，宝马中国发布了5G时代的未来出行战略。

在加快实施“2”中国战略的同时，也不断深化A.C.E.S.未来出行四大创新领域的发展。

除腾讯外，宝马还分别于7月10日和7月15日与中国联通和四维图新签约。

未来，宝马将与合作伙伴在5G移动通信、高精度地图等领域展开合作。

宝马携手中国三大互联网巨头，路线规划清晰，合作部署，引领中国自动驾驶研发与落地。

随着5G时代的到来，魏兰德表示，未来对传统零部件供应商的采购可能会减少，但与供应商合作过程中的原则不变。

“我们始终要求供应商提供最优质的产品和最前沿的产品。

” “技术和拥有柔性生产能力，无论外部行业环境如何变化，这些基本原则都不会改变。

”目前，华晨宝马在中国的采购布局已取得长足进展。

据《车谈》了解，华晨宝马已开发了多个零部件魏兰德介绍，华晨宝马成立初期，所有零部件均在德国采购，后来随着本土零部件企业技术和工艺的提高，逐渐从本土转向。

单个零部件的采购目前在德国采购的比例将进一步提高，而如今，华晨宝马已进入“在中国、为中国、为世界”的新发展阶段。

未来，华晨宝马将继续与优秀的本土供应商携手，全力推动中国制造业转型升级。