为何车市不景气，豪华品牌销量反而好转？

“现在的市场行情不好，如果没有价格优势，就更难卖了。

”位于上海浦东新区龙东大道的上汽大众4S店一位销售人员告诉记者。

事实上，与之前的“金九”车市相比，今年的“金九”车市略显逊色。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，9月份，国内汽车市场产销分别完成9000辆和1000辆，同比下降6.2%和5.2%。

分别较去年同期增长%。

。

针对市场表现不佳，各车企纷纷发起“价格战”，以价换量的意图明显。

连日来，记者走访多家4S店发现，几千元至几万元的降价已成为常态。

全国乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树接受记者采访时表示，当前居民购买力比较差，经济环境恶化导致居民购买信心不高。

强的。

此外，国六标准的实施导致前期透支严重，导致8、9月市场低迷。

“金九”的品质不足。

与往年金九在车市的表现相比，今年金九在车市的表现稍显不足。

中国汽车工业协会公布的数据显示，9月份，国内汽车市场产销分别为9000辆和1000辆，同比分别下降6.2%和5.2%。

1-9月，汽车产销分别完成。

9万辆和1000辆，产销量同比分别下降11.4%和10.3%。

其中，今年9月，中国品牌乘用车共销售72.7万辆，同比下降9.8%，占乘用车销售总量的37.7%，同比下降1.5个百分点。

去年期间； 1-9月，中国品牌乘用车共销售二手车3000辆，同比下降18.5%，占乘用车销量的38.7%，同比下降3.3个百分点。

具体看各车企的销售业绩，有人欢喜，有人忧虑。

今年9月，吉利汽车销量11.38万辆，同比下降9%；上汽乘用车销量5.7万辆，同比增长9.7%；长城销量突破10万辆，同比增长15.33%；江淮汽车销量3.17万辆，同比下降8.70%；江铃汽车销售汽车2.6万辆，同比增长18.92%。

此外，一直高速增长的新能源市场在9月份经历了一次大“降温”。

中国汽车工业协会数据显示，9月份，新能源汽车产销分别为8.9万辆和8万辆，同比下降29.9%。

% 和 34.2%。

其中，纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，同比分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，同比分别下降。

44.1%和38.4%。

相比之下，今年的金九，奢侈品牌的表现却抢眼。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，豪华品牌零售额同比增长8%，主流合资品牌同比下降8%——其中，自主品牌同比下降13%。

对于银十在车市的表现，乘联会指出，10月份外部环境较为复杂，国内经济平稳可控。

随着贸易谈判取得阶段性成果，消费者信心进一步恢复，市场复苏仍有较大希望。

。

今年的成都车展在吸引观众、提升人气方面效果较差。

10月车市将更多依靠厂商经销商店当地联展带动新车消费。

预计第四季度，厂商将继续优化经销商库存结构、缩短上市周期、提供更具吸引力的汽车金融解决方案，释放零售潜力。

车企“以价换量” 针对销量下滑，车企纷纷降价惠及消费者，试图拉动销量。

连日来，记者走访多家4S店发现，无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌，都对旗下车型进行了降价，幅度从几千元到上万元不等。

通过采访，我们发现奢侈品牌降价幅度最大。

在位于上海浦东新区康桥东路的奥迪4S店内，记者了解到，原售价19万多元的奥迪A3低配版，目前已优惠14万多元。

奥迪A4、奥迪A6优惠8万至9万元。

元。

在上海浦东新区湖南路宝马4S店，记者了解到，宝马目前优惠2.2万元。

此外，店内目前正在推出预付人民币可兑换现金的活动。

与豪华品牌相比，合资品牌的跌幅不小。

在位于上海浦东新区龙东大道的上汽大众4S店，记者了解到，新款朗逸目前优惠2.6万元，途观L目前优惠3.8万元。

位于上海浦东新区川桥路的斯柯达4S店显得有些冷清。

销售人员坐在一起玩手机。

记者了解到，新款明锐目前优惠3.2万元。

自主品牌方面，虽然降价幅度没有豪华品牌和合资品牌那么大，但还是很有“诚意”的。

在位于上海川桥路的吉利汽车4S店，记者了解到，博越目前有2万元的优惠。

销售人员告诉记者，博越官方售价下调了1万元，我们店在此基础上再降价1万元。

另外，不会收取服务费、送货费等费用，因为到了月底，才能完成任务。

至于吉利旗下的高端品牌领克，降价幅度并不高。

在上海浦东新区银城路66号上月湾广场一楼的领克店里，记者在店内停留了40分钟，不少前来选购和询价汽车的消费者。

目前店内所有车型均优惠10元，销售人员直言，如果实在想买车，价格可以商议。

业内人士分析指出，8月份车市数据有所收窄，但并未出现反弹。

制造商的压力仍然会比较大，企业的目标将在未来几个月内确定。

在这种情况下，通过降价来刺激消费者购买欲望的方式并没有什么错。

此外，记者在4S店发现，豪华品牌4S店前来购车、咨询的人数比自主品牌4S店要多得多。

在上述奥迪4S店，虽然不是周末，但记者发现前来买车、咨询的人不少。

上述宝马4S店内，前来买车、咨询的人络绎不绝，店内座位已满。

销售人员告诉记者，目前情况还不是这样。

好多啊。

人多的时候店里就挤满了人。

上述吉利汽车4S店、上汽大众4S店、斯柯达4S店内，前来购车、咨询的人相对较少。

斯柯达4S店内，销售人员坐在一起玩手机，店内显得有些冷清。

“消费群体分化严重，购买自主品牌和普通合资品牌的消费群体受到经济环境的压力较大，而豪华品牌的消费群体受到的影响并不大，中低端消费群体受到影响受就业压力和生活变化影响，消费者信心不强，目前购买奢侈品牌的人大多已经买了房，生活压力相对较低。

，而且购买力也比较强。

”崔东树说。