国产宝马X5内饰曝光，预计2022年上市
05-16
近日，长安汽车发布最新公告，披露了长安投资华为子公司的最新进展。
《公告》显示，该项目的各项工作正在积极推进，最终交易文件预计最晚于2020年8月31日签署，这比最初预计晚了三个月。
长安的转型，靠的是华为。
去年11月，长安汽车表示，华为计划成立一家公司，从事汽车智能系统及零部件解决方案的研发、设计、生产、销售和服务。
长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，双方将共同支持该公司。
成为立足中国、面向全球、服务行业的汽车智能系统及零部件解决方案的行业领导者。
当时，双方计划在本备忘录签署之日起6个月内签署最终交易文件。
今年1月16日，华为完成了目标公司的注册，名为深圳市银网智能科技有限公司（以下简称“银网”）。
其业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、以及智能汽车数字平台、智能汽车云、AR-HUD和智能车灯等。
此次，长安解释称，由于项目的重要性和复杂性，由于交易各方需要推进内部程序，该项目的进度较备忘录中的预计有所延迟。
在银王成立之前，长安旗下的艾维塔、深蓝就已经与华为合作。
两个品牌的车型将采用华为HI（HUAWEI Inside）车型在汽车市场展开竞争。
今年，深蓝与华为联合开发的新机型也将推出。
北京车展上，深兰汽车高调宣布，将携手华为打造比特斯拉更好的智能电动汽车。
从艾维塔，到深蓝，再到银王，长安与华为的合作越来越紧密。
不难看出其在智能领域转型的渴望。
根据当前汽车产业发展，汽车企业智能化、电动化转型需求迫切，相关软硬件供应商迅速崛起。
其中，华为汽车BU是业内最大的汽车智能解决方案提供商之一。
作为国内技术领先者，华为基于ICT技术优势，不断将业务延伸至智能汽车行业，重点关注智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能汽车云5大领域。
总体来看，华为在自动驾驶、车辆传感器、充电设施、软件生态等领域拥有较为完善的布局。
在智能汽车领域具备综合核心竞争力，业界普遍认可华为智能生态系统。
余承东曾明确表示，华为汽车BU今年有望实现盈利。
此次，随着银王的成立，长安汽车将进一步加快构建完整、自主、领先的面向智能时代的全栈智能汽车能力，实现公司向智能低碳出行科技公司的全面稳定转型。
华为立足汽车产业拓展圈子。
长安持续借力华为，华为也在加速拓展朋友圈。
从战略角度看，华为从传统ICT业务向智能汽车赛道拓展是符合公司技术优势和行业趋势的选择；华为汽车BU的独立更有利于该业务未来的发展和盈利。
银网的成立，正式宣告华为汽车BU业务独立，将配备华为汽车BU的全部技术和资源。
根据规划，未来预计将有更多合作伙伴加入，成为股权多元化的科技开放平台。
除长安汽车外，东风汽车、一汽集团也在推动收购华为汽车BU股份。
广发证券认为，华为与车企合资有望在短期内补充可观的现金流。
与运营商业务和企业业务相比，华为终端业务毛利率最低，但创造现金流的能力较强。
通过渠道销售或直销模式，华为可以增加终端产品在消费市场的销量，从而实现规模化融资。
快速返回。
从中长期来看，银网的成立进一步印证了华为汽车业务的Tier1属性。
《公告》明确华为原则上不从事与银网业务范围竞争的业务。
这将在一定程度上减少车企对华为汽车业务独立性的担忧和合作阻力，提高车企对华为车载产品的接受度。
华为汽车业务进一步明确Tier 1定位后，车企合作伙伴的生态格局对银网的业务拓展产生深远影响。
前期，华为汽车BU合作伙伴集中在赛勒斯、长安等，预计未来将有更多车企进入新生态。
。
广发证券表示，基于产业逻辑，如果越来越多的主流车企入股，结合华为在汽车领域的研发能力，华为汽车业务理论上有望成为我国智能驾驶领域的“行业技术平台”。
此时，越来越多的主流车企产品可能会搭载华为的车载智能产品。
规模效应也是汽车一级竞争力的核心方面之一。
预计，如果华为能够成功拓展朋友圈，华为汽车BU业务不仅能成功解决盈利问题，而且还拥有值得期待的长期增长空间。
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