暴晒两个小时，微型电动车怎能抵挡千里之外被“紫”

汽车信息网讯 今年夏天，我国高温天数多，覆盖范围广，最高气温在不少地方已经突破历史极值，紫外线强度达到“极强”。

现在正值秋季，“秋虎”从山上下来，很多地方的高温依然很高。

一般情况下，紫外线占太阳光线的3%。

长期暴露会导致物品褪色以及塑料、橡胶件的老化。

一旦过量的紫外线会诱发人体皮肤癌。

虽然今年气温达到历史最高，但人们的生活依然如常。

该上学的时候去上班，该上学的时候去上学，该上学的时候去买菜。

然而，在如此高温下出行，不仅对人有害，对汽车也同样有害。

一个巨大的考验。

尤其是微型电动车这种定位交通工具的品牌，大多数人在购买时更看重其体积小、停车方便、交通属性。

如此便宜的汽车的紫外线隔离效果逐渐成为消费者购买时考虑的因素。

考虑微型电动汽车时的一个主要考虑因素。

近日，由品汇汽车、汽车信息网牵头，20余家专业媒体联合打造的新能源系列测试《谁是王者》《谁是小型车王》第一季，模拟汽车实际使用情况用户场景来评价车型在日常生活中的表现，为消费者认识和了解这些电动车型提供了重要参考。

紫外线防护能力成为本次测试的重要项目之一，数据结果也可以为消费者购车时提供很好的参考。

汽车贴膜的防晒效果不是很大吗？第一季《谁是车王》《谁是小型车王》评选出新能源销售细分领域销量最高、最受消费者关注的五款小型车。

其中包括奇瑞QQ冰淇淋圣代公里版（49900元）、宏光MINIEV马卡龙尊享版（49800元）、长安路敏公里甜蜜版（53900元）、奇瑞小蚂蚁甜粉红糖版（76900元）和Leapmo T03星钻版（96500元）均近乎全新。

此次测试的五款车型中，拍摄了五菱MINI EV和奇瑞蚂蚁的车窗，其中五菱MINI EV为白色车顶，奇瑞QQ冰淇淋为黑色车顶，Leapmo T03为全玻璃车顶。

这些对于UV评价都会产生一定的影响。

为了更好地贴合用户日常驾驶场景，参加测试的新能源微型汽车的测试条件为车头面向阳光两个小时以上。

测试过程中，使用UV紫外线测试仪等专业工具来测量暴露在阳光下造成的损坏。

在前挡风玻璃位置测量辐射率，最终得到车辆对外界光的隔离效果。

同等条件下经阳光照射后，奇瑞蚂蚁的紫外线隔离效果最好。

透过窗口的UV值为15μW/cm2（μW/cm2在测量领域称为辐射照度，是指被照射表面单位面积的辐射通过量，因此该值越小，数据更好）。

测试数据显示，五菱宏光MINI EV排名第二，但其检测到的紫外线值为31μW/cm2，与奇瑞蚂蚁相差较大，说明车膜的防晒效果并不大。

车内紫外线通常是安全的。

仅次于五菱宏光MINI EV的是长安Lumin，其紫外线强度为35μW/cm2；跃月T03以38μW/cm2的紫外线排名第四；同为奇瑞新能源汽车的QQ冰淇淋，其紫外线强度为35μW/cm2。

为39μW/cm2。

事实上，除了小蚂蚁之外，其他四款车型差别并不大。

想要知道这五款车的防晒能力到底有多好，首先要知道这些数据意味着什么。

紫外线又称紫外线，是波长为纳米级的电磁辐射，分为长波紫外线（UVA）、中波紫外线（UVB）、短波紫外线（UVC）。

其中，以nm为单位的波长范围是太阳紫外线。

紫外线辐射强度的波长范围为nm，太阳照射在2π立体角内。

接收到的直接辐射和太阳散射辐射的总和以W/m2表示。

中国气象局划分的紫外线辐射强度方法显示，当紫外线强度小于5W/m2时，紫外线辐射强度最弱，属于最低1级暴露水平，无需采取防护措施。

而1W/m2=μW/cm2，也就是说，只要透过窗户检测到的紫外线值小于μW/cm2，就对人体没有影响。

此次测试的五款车的数据均在40μW/cm2以下，紫外线强度几乎可以忽略不计，完全可以让消费者放心。

微型电动车使用的防晒材料不含糊。

事实上，太强的紫外线不仅会伤害皮肤，还会加速皮肤的“衰老”。

同时，由于婴儿接受的紫外线量是成人的三倍，做好防晒并不利于他们的美观。

对于健康和健康来说太重要了，所以车企越来越注重自家车型的防晒，并且会在产品上市时将其作为亮点大力宣传，从而获得更多的女性和家庭用户。

当然，《谁是小型车之王》的测试结果也表明，主打年轻化、女性化的微型电动车，通过接送孩子、买菜等交通工具属性，迅速打开了市场，虽然价格不高，但是防晒方面也不错。

决不含糊。

另外，虽然窗膜、车顶颜色等因素确实或多或少地影响了五辆车的车内UV数据，但可以看出，在相同的外部环境下，蚂蚁的车窗透过UV值是低于其他型号。

双倍的。

这不仅是膜、颜色等差异造成的，也与小蚂蚁在用料上的用心有关。

最后提醒消费者，车膜的防晒效果有限，尤其是车前部。

因此，在特别炎热的天气里，车主们还是要做好个人防护。