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05-27
中国汽车新闻网 北京车展前夕，长安汽车宣布启动第三次创业，并发布“创新创业计划”。
这一计划的一个重要内容是，长安汽车未来将从产品经营向品牌经营转型。
其中，长安欧尚将脱“长安”，以全新的欧尚汽车品牌形象出现在公众面前。
昨天（6月4日），欧尚汽车正式发布全新战略产品布局，并对全系产品进行新的市场定位。
据长安汽车总裁助理、欧尚汽车事业部总经理蒋云峰介绍，欧尚汽车每年都会推出2-3个新版本产品。
预计到今年，总共将推出10-12款新车型。
与此同时，随着产品的不断升级以及对用户和市场的深入了解，欧尚汽车也宣布从今年开始积极退出传统燃油厢式车市场，正式转型乘用车。
2016年实现全线“太阳标准”产品升级的欧尚汽车，以商用车起家，在传统微型货车领域创造了诸多辉煌。
但如今，随着国家刺激政策的退出以及新时代短途物流向集约化、平台化方向发展，传统微车市场自今年年初开始遭遇寒流，到今年年底集体陷入停滞。
可以说，目前微型车市场除了五菱宏光能够保持不错的销量表现外，其他车型的情况都不容乐观。
为此，正处于转型关键期的欧尚汽车选择了“以退为进”，决定主动退出传统燃油车市场，以更优质的产品覆盖传统微客车市场。
多功能MPV Uno S，引领传统微客市场。
进入新一轮消费升级。
同时，从下探至3万的价格区间来看，Uno S无疑将对传统微型车市场产生不小的冲击，甚至可能动摇五菱宏光在该细分市场的霸主地位。
毕竟对于消费者来说，以更低的价格获得更高品质的享受是他们无法拒绝的。
除了改造微型车市场，考虑到中小城镇居民消费能力的增长，欧尚汽车还提供更适合家庭使用的高品质乘用车产品，以应对升级换代。
“小镇青年”对外观、舒适度、空间的需求。
在这一级别的市场上，欧尚汽车采取了MPV和SUV双线发展战略。
目前拥有欧尚A、欧尚A、欧尚X70A、欧尚CX70T等车型，而5万-10万元的价格区间也使得它们的性价比进一步凸显。
根据欧尚汽车的产品战略布局，上述“阳光标准”产品线将在年内全部升级至高端乘用车产品线，以满足越来越多消费者对中高端的需求。
最终产品。
瞄准“新城市、新中产”，每年推出2-3款新车。
当前，消费升级已经成为所有车企必须面对的问题。
随着当今消费群体日益年轻化，1985、90后已成为汽车消费市场的主力军。
他们主要居住在二三四线新城市，学历较高，年收入在10万元至50万元之间。
而他们独特的审美、价值观、消费观也让他们对汽车提出了更高的要求。
为了捕捉这些“新城市、新中产”人群的购车心理，进一步深化“商改乘”的全面转型，欧尚汽车也开始布局超过10万级乘用车更具时尚个性和驾驶品质。
并在今年北京车展上发布了SUV新产品——COS1°。
根据规划，欧尚汽车未来整体产品布局将以客户为主导，聚焦SUV、MPV和新能源市场，每年推出2-3款新品，其中首款新能源车型为预计最快今年亮相。
。
蒋云峰表示：“欧尚汽车要做的就是提供满足客户真实需求的个性化服务和体验。
”从产品角度来看，已发布的COS1°定位为中型SUV。
造型上融入了很多流行元素，融合主流互联网服务，科技安全配置齐全，动力上搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。
在渠道营销层面，欧尚汽车还推出了全新的“N*2S+1*2S+X*house”服务体系。
与传统的4S店不同，这是一个集产品体验、交易、维修、休闲娱乐、文化交流于一体的汽车生活空间。
目的是给消费者带来更加场景化的服务体验。
可以说，欧尚汽车无论是产品定位还是服务理念都进入了一个新的阶段。
同时，成功瞄准“新城市、新中产”市场蕴藏的巨大商机，也必然加速欧尚汽车“业务转移”的全面转型。
当然，机遇往往与挑战并存。
目前，蔚来、领克等新兴品牌正在针对这一市场进行产品布局。
再加上近年来合资品牌的不断探索，竞争更加激烈。
因此，在“新城市、新中产”市场彻底变成红海之前，欧尚汽车站稳脚跟就显得尤为重要。
不过，正所谓“热豆腐急不可耐”，从这次新品和新战略布局可以看出，欧尚汽车并不急功近利，而是根据不同的消费者需求和消费场景，稳步深化和细化各个细分领域，通过更高品质的产品和更人性化的服务为用户创造更美好的汽车生活，从而实现品牌的持续增长。
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