它是“连锁所有者”，也是“合作伙伴”，华晨宝马提供了经典例子

中国汽车新闻网10月28日讯 不久前，国家统计局公布，前三季度我国国内生产总值（GDP）达到86亿元。

按可比价格计算，人民币同比增长0.7%，由负转正。

其中，9月份汽车制造业增长16.4%，增速位居第一。

显然，作为国民经济的重要组成部分，汽车产业在经历了上半年的低迷之后，已经逐渐走出低谷，呈现出强劲的复苏势头。

华晨宝马是国内最早复工复产的车企之一。

沉阳铁西、大东工厂于2月17日顺利复工，十天后就迎来了第一万辆汽车。

国产宝马汽车下线。

最新数据显示，宝马集团前9个月在华累计销售汽车56.97万辆，同比增长6.4%，三季度销量再创历史新高。

近期全新宝马5系的上市以及即将上市的创新纯电动汽车BMW iX3也意味着宝马在中国市场的强劲产品攻势持续升温。

面对如此优异的成绩，我们往往习惯于分析车企自身应对措施背后的原因。

然而，由于疫情的影响，汽车供应链和供应链管理进入了公众的视野，成为热门话题。

要知道，一辆汽车大约由0个零部件组成，任何一个零部件的短缺都会影响车辆的顺利生产。

因此，面对共同危机，汽车供应商与整车厂牢牢捆绑在一起。

可以说，任何一家车企的快速复苏，都离不开其背后整个供应链的安全、稳定和协同努力。

华晨宝马当然也不例外。

作为国内为数不多的愿意主动与公众对话、分享其供应链体系的汽车整车厂之一，跟随“新年华晨宝马供应商媒体采访”活动的脚步，《汽车对话》来到了铁西。

参观工厂后，拜访了沉阳本特勒和沉阳凌云两家代表性供应商，探讨了华晨宝马与供应商在困难时期相互信任、密切合作的重要性。

他们既是“连锁业主”又是“合伙人”。

在汽车产业供应链中，整车厂无疑处于“链主”的地位，负责供应链的资源整合。

作为行业内质量要求最严格的“连锁车主”之一，华晨宝马始终致力于为客户提供最高品质的BMW汽车作为最高目标，并将零缺陷理念落实到整个供应过程中。

连锁系统。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德在接受《车谈》采访时始终强调：“华晨宝马只与最好的供应商合作。

“据了解，华晨宝马对供应商的质量指标要求非常明确，PPM（每百万件产品不良率）必须低于，即合格率达到99.98%以上。

例如，为华晨宝马 至于本特勒，大家都知道，出色的底盘操控性和舒适性是宝马的“黄金招牌”，而底盘车桥在其中起着非常关键的作用，稍有失误就会对产品和品牌声誉产生致命的负面影响。

据本特勒汽车系统（沉阳）有限公司总经理王自达介绍，为了确保零缺陷生产，华晨宝马不仅会严格控制质量标准和生产流程，还会开发独特的潜在故障。

分析和审查生产过程中会出现哪些错误，并提前制定预防措施，避免弥补错误。

同时，华晨宝马还将整合供应商审核规范和交付风险预警系统。

与本特勒。

沉阳进行了深入分享，全力支持本特勒沉阳不断优化N级供应商管理流程。

用维兰德的话来说，“我们始终致力于支持合作伙伴的发展。

这就是华晨宝马采购策略的精髓，也是我们与宝马合作的原因。

供应商合作精神。

“显然，华晨宝马与其供应商之间的关系很微妙，它既是严格的‘链主’，又是温暖的‘合作伙伴’。

换句话说，华晨宝马并不想仅仅与供应商达成简单的供货协议。

”不得不说的是，华晨宝马相互赋能的“战友情”，在这个协作共赢、共同学习、共同发展的过程中，不仅始终保证能够获得优质、高效的供应。

华晨宝马在今年极其严峻的形势下，展现了快速、强大的协同应对能力，为华晨宝马顺利复工复产奠定了坚实的基础。

应急预案，向高风险地区供应商发出危机预警，快速沟通库存储备并协调物流运输并落实内部设立多个跨职能部门，与各级供应商保持高效的信息共享和沟通，一一解决供应商面临的问题，保证零部件的正常供应。

值得一提的是，除了生产供应和技术。

除了各级的全力支持外，华晨宝马还在防疫物资、财务运营等方面为供应商提供最大限度的帮助，以缓解供应商的运营压力，因为在魏兰德看来，如果零部件供应中断而无法交货准时。

车辆会给公司带来巨大的损失，因此保证供应商的稳定生产是极其重要和有价值的工作。

当然，通过赋能供应商，华晨宝马也获得了更高的价值回报。

例如，本特勒沉阳在此前建立完善的N级供应商风险管控体系的基础上，于1月中旬启动了下级供应链应急管理措施，以消除武汉等地供应商的全部风险在疫情进一步扩大之前。

库存发往沉阳工厂，与华晨宝马一起，终于在2月17日与华晨宝马同时复工，顺利度过了国内疫情最关键的时刻。

除了本特勒沉阳之外，本次到访的另一家供应商沉阳凌云负责为华晨宝马创新纯电动BMW iX3供应电池箱。

作为宝马在中国生产的全球车型，也是首款搭载第五代BMW eDrive电驱动技术的车型，BMW iX3对于华晨宝马乃至整个宝马集团的重要性不言而喻。

为此，沉阳凌云还准备在疫情前建设一条新的生产线。

显然，疫情的爆发正值双方合作进入最后冲刺的关键时刻。

为确保第五代动力电池及宝马iX3能按时下线，沉阳凌云立即与华晨宝马沟通协作，对各标准件及设备供应商进行风险评估和审核，并发出预警对于风险较高的公司。

前期布局使其与华晨宝马同时复工。

面对华晨宝马相关人员无法到达现场指导和推进生产线建设的问题，双方每天召开线上会议，讨论项目进展。

第一波疫情缓解后，为了加快项目进度、保证量产时间，宝马保障人员率先赶来，及时返回，在凌云工厂停留了一个月，经过双方共同努力，宝马iX3于今年9月底如期投产。

有人说，世界上最珍贵的东西就是“同志情谊”。

共同打赢这场“无声”的战斗后，华晨宝马与供应商的关系无疑变得更加紧密。

“今年疫情期间，我们与供应商特别是武汉供应商的良好配合，巩固了我们的合作关系。

这种紧密、相互支持的伙伴关系将进一步增强供应链的稳定性和可持续性。

”魏兰德说。

毫无疑问，华晨宝马为中国汽车产业供应链提供了非常经典的范例。

截至目前，华晨宝马本地一级供应商数量已达2万家，增长幅度远超其他地区。

未来，随着中国生产技术的不断高质量发展，相信会有越来越多的沉阳本特勒、沉阳凌云等优质供应商加入华晨宝马的供应链，使用更多零缺陷的产品。

产品“反馈”华晨宝马和整个宝马集团。