中国汽车新闻网 2020年9月20日发布的J.D. Power（骏迪）中国汽车可靠性研究（VDS）显示，经过一段时间的快速改善后，我国汽车可靠性进展逐渐放缓；只有解决影响汽车长期质量的“顽症”，汽车工业才能重拾进步动力。
今年是J.D. Power启动中国汽车可靠性研究的第九个年头。
该研究测量了过去12个月内拥有汽车30至48个月的中国车主遇到的问题，包括8个问题类别（车身外观、驾驶体验、配置/控制/仪表、音频/通讯/娱乐/导航、座椅、空调系统和车身内饰、发动机/变速箱系统）问题症状。
整体可靠性通过每 100 辆车中的问题数 (PP) 来衡量，分数越低表明质量越好。
研究发现，自J.D. Power首次在中国发布汽车可靠性研究以来，中国汽车行业整体可靠性得分从PP降至PP，这意味着汽车的长期质量显着提高。
然而，近三年来，行业整体可靠性不仅没有进步，反而出现了小幅倒退，从2016年的1个PP上升到2018年的1个PP。
J.D. Power中国汽车总经理蔡明产品事业部表示：“车辆可靠性进展放缓表明汽车行业的质量提升正在进入关键阶段。
即使是任何微小的质量提升都需要付出巨大的努力和反复的努力。
车辆可靠性问题的出现就是一个例子。
”由于种种原因，这些问题恰恰是最难解决的，但考虑到消费者对车辆可靠性的体验会在一定程度上影响品牌的声誉和复购率，主机厂“需要我们和经销商共同努力解决这些问题”。
尽快解决影响汽车长期质量的顽固问题。
“在过去的三年里，主流车主报告最多的十大问题中有五个反复出现，包括：前雨刷器/喷雾器、清洗器故障/不工作、风噪声过大、刹车噪音、外部灯泡损坏和出风口空气中有难闻的气味 研究的其他结果： 国内品牌（每个PP）和国际品牌（每个PP）之间的差距仍然存在：这两个细分市场之间的差距为30PP，与去年，国产品牌在几乎所有问题类别上均落后：在研究涉及的8个问题类别中，自主品牌在7个问题类别中落后于原产国其他品牌，仅在音频/通信/娱乐/导航类别中略有落后。
优于韩国和日本品牌 今年的研究共有 20 个细分市场的车型获奖，其中 21 款车型获奖。
保时捷（Macan、卡宴）、宝马（5系、7系）、北京现代（名图、途胜）各有两款车型获得细分市场奖项。
其他细分市场获奖车型有：smart fortwo、雪佛兰赛欧、丰田智炫/新翔、大众桑塔纳、福特经典福克斯、起亚K5、奥迪A4L、沃尔沃S60L、哈弗H2、本田缤智、丰田普拉多、路虎揽胜极光（进口）、宝骏、别克新GL8、长安之星。
中国汽车可靠性研究（VDS）基于2019年11月至2020年11月期间购买车辆的28名中国车主的真实反馈。
该研究报告分析了21个细分市场，共覆盖61个品牌车型。
11月至5月在中国67个城市进行了数据收集。
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