郑州日产新款皮卡或命名为Motono,年底上市
05-18
中国汽车新闻网 今年的成都车展上,这位“性感美女”的亮相让凯迪拉克展台成为各大媒体关注的焦点。
废话不多说,先放一张美图来解解大家的胃口。
没错,只是……抱歉我放错地方了。
虽然这位小姐姐也很性感,但在很多直男小编眼中,真正的魅力还是她身边的那辆凯迪拉克CT5。
战斗般的前脸、雕塑般的线条、优雅的溜背造型,不得不说,吸收了大量凯迪拉克ESCALA概念车设计元素的CT5,充分诠释了什么是“颜值即正义”。
不过,作为凯迪拉克推出的一款全新豪华中型车,凯迪拉克CT5也被视为CTS(参数|图片)和XTS(参数|图片)的继承者。
根据官方的说法,CT5将与奔驰C级(参数|图片)、宝马3系(参数|图片)和奥迪A4L竞争。
要知道,这三款车目前无论是销量还是口碑都是细分市场中的佼佼者,也是消费者购买豪华中型车的首选。
那么凯迪拉克CT5能否改变这一趋势呢?那么就跟随“大车汇”往下看吧……延续双外观设计,凯迪拉克CT5依然采用双外观设计,分为运动版和时尚版。
此前在成都车展上亮相的是运动版,所以本次《大车汇》拍摄主要以运动版为主。
(运动版)其实熟悉凯迪拉克品牌的朋友对这两套的外观已经不再陌生。
它们的命名和详细特征与之前的CT6、XT4和XT6一致。
(时尚版)两者的主要变化来自于前脸。
运动版采用了黑色蜂窝状格栅,而风向版的进气格栅则采用了点阵式镀铬装饰,与各自的定位一致。
CT5可以说是目前凯迪拉克家族中对ESCALA概念车还原度最高的车型。
大盾形格栅与大灯形成令人大开眼界的设计,可根据发动机温度和车速独立打开和关闭。
再加上左右夸张的导风孔,不仅具有强烈的视觉冲击力,还提供了出色的空气动力性能。
据《大车汇》介绍,侧身是欣赏CT5的最佳角度。
50:50的车身比例、贯穿前后的雕塑般的水平腰线、前长前悬的设计,让CT5看起来重心更低。
从这个角度来看,延伸至C柱的alpha菱形褶皱也能清晰勾勒出溜背的轮廓。
此外,超过4.9米的车长、3.5毫米的车高,整车散发出蓄势待发的气场,这也是其独特魅力的体现。
运动版还提供专属19英寸黑曜石铝合金轮毂、定制高性能Brembo制动卡钳、熏黑飞翼尾灯,加上两侧两个尾喉和向上的“鸭尾”。
”,这些都成为崇尚运动的年轻消费者选择它的理由。
运动与豪华风格相结合 由于成都车展的展车没有开放式的内饰,在重新审视外观后,“大车慧”迫不及待地钻进了车里。
照片中可能不太明显,但整个座舱依然延续了凯迪拉克一贯的美式豪华风格,采用了很多皮革覆盖物,还有Cut-and-Sewn法式双缝线技术,用料足够低成本,而且质量也不错。
与德国三款竞品相比,并不逊色。
在营造运动氛围方面,三辐式方向盘首当其冲。
运动版的方向盘非常厚实,侧面还采用了打孔皮革设计。
与时尚版相比,“大车汇”认为其握持感更加舒适。
另一方面,CT5并没有像很多同级车型那样力求通过抢眼的屏幕来营造科技感。
而是通过指针表盘+液晶仪表、10英寸中控屏+物理按键/旋钮的组合,兼顾现代科技。
以及车辆本身的机械性能。
至于效果,肯定因人而异,但《大车会》更接受这种平衡。
就当今年轻人追求的风格而言,CT5配备了15扬声器Bose??? Performance音响系统,辅以新一代BOSE? ANC主动降噪技术和AudioPilot 2噪声补偿技术,以及环绕声式LED氛围灯,完全不用担心整个座舱的气氛。
沙发级座椅是凯迪拉克产品的传统卖点之一,在CT5上也得到延续。
真皮座椅非常柔软,颈部、肩部、腰部等关键部位都有分区覆盖,乘坐体验非常好。
同时,前排座椅还支持12向电动调节(带伸缩腿托)并具有加热、通风和腰部按摩功能。
这些现在已经成为很多人的必备配置。
后排座椅的包裹性也非常好。
此外,凹角也更贴合人体曲面,为整个背部提供充足的支撑。
但为了布置旋转轴,后排中间的平台上形成了一个较高的凸起。
因此,如果满座的话,后排中间座位乘客的舒适度会受到很大影响。
另外,由于溜背式的设计,CT5不得不为后排乘坐空间做出一定的牺牲,这主要体现在头部。
为此,《大车汇》还聘请了一位身高3厘米的女孩作为模特。
不难看出,腿部空间还是很宽裕的,但是头部空间显然已经不再可用了。
至于动力方面,虽然这次官方还没有详细分析,但预计凯迪拉克CT5将会搭载采用可变缸技术的2.0T发动机,传动系统则匹配10AT变速箱,听起来就很让人期待。
。
据悉,凯迪拉克CT5将于今年11月正式上市。
在最终价格和试驾体验没有定论之前,“大车汇”不敢对其市场前景做出任何定论。
但通过这次静态体验可以确定的是,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L将迎来强有力的竞争对手。
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