国产宝马X5内饰曝光，预计2022年上市
05-16
上周智能网联汽车领域大事件的关键词可以定义为“软件”。
博世和上汽均宣布成立新的组织架构，布局汽车软件开发。
这是继大众等公司之后又一批进行软件变革的公司。
产业链企业不断发起的组织变革，预示着汽车行业软件创新浪潮即将到来。
组织架构到位后，成果将揭晓，汽车市场的软件竞争将加剧。
一、博世与上汽宣布软件相关新组织变革 1、看好汽车软件市场增长空间，博世成立智能驾驶与控制事业部。
博世预测，到2020年，软件密集型电子系统市场将以每年约15%的速度增长。
速度增长。
基于这个判断，我们宣布成立智能驾驶与控制事业部，并启动软件相关的组织调整。
新的智能驾驶与控制事业部共有三大类业务，如下图所示，全部服务于软件开发。
值得注意的是，该部门业务覆盖面相当广，员工人数将超过0，可见博世对软件转型的重视。
2、上汽成立软件团队，正式命名为“零数”。
近日，上汽集团宣布，其软件团队被命名为“零数”，将领导智能驾驶系统工程、软件架构及基础软件平台和数据工厂三大业务。
具体业务有8个字段之多，如下图所示。
相关信息显示，软件团队仍在大规模招募人才，这也暗示上汽将在软件领域大力发力。
2、自主品牌传统车企软件转型按钮已被激活。
不仅是上汽，长安、广汽等企业都已进行软件布局，其中设立新部门、新机构是主要手段。
今年6月下旬，长安汽车全球软件中心落户重庆渝北区。
该软件中心是长安智能网联汽车战略的核心——“北斗天枢”，计划投资50亿元，主要针对人工智能、大数据、5G/车联网、自动驾驶等新技术领域，目标是打造自主、安全、可控的软件技术和移动智能平台。
为了实现上述目标，长安汽车计划在2019年成立人力软件开发团队。
今年年初，长城汽车成立了一级部门“数字化中心”，负责几乎所有与数字化相关的工作。
业务包括智能驾驶、智能座舱、数字营销平台、数据中心、用户运营平台。
5月，奇瑞“雄狮科技”南京研发中心正式启用。
主要承担车联网云平台的研发与运营、自动驾驶软件开发与系统测试技术、大数据运营等工作。
广汽集团走了一条与长安、长城不同的软件之路，选择与中国科技迅雷建立智能汽车软件技术联合创新中心（主营业务为智能操作系统）。
研究范围主要是智能网联汽车操作系统。
，目标产品涉及互联信息娱乐、智能座舱、智能交互、安全驾驶等。
总体来看，无论采用何种方式，自主品牌的软件转型按钮都已被激活。
3、大众比国内企业更快，迎来软件转型一周年。
与国内企业相比，大众汽车作为全球领先企业，对软件转型更加敏感，步伐也更快。
去年6月，大众汽车宣布成立独立软件开发部门Car.Software，推动集团数字化转型，并通过组织变革正式将软件和硬件业务分开。
变化的力度比国内企业还要大。
今年6月底，大众汽车透露软件部门取得了一些进展，并宣布计划在2020年前为“Car.Software”汽车软件开发部门集结多名数字化专家，全面负责车载软件业务。
同时，还将开发更多车载软件和车辆相关服务。
。
大众汽车对软件部门的布局更侧重于软件控制。
4、自主研发软件可以帮助企业降低成本，打造差异化产品。
如下图所示，自主品牌中，大多数企业都部署了车载智能网联系统。
这也说明软件系统已经成为各个行业的基础。
企业必不可少的产品构成。
业内普遍认为，在汽车智能化发展过程中，智能硬件的差距将不断缩小。
就像智能手机一样，软件将对产品差异化产生越来越大的影响。
软件获取方式通常包括自研和第三方获取。
第三方收购面临两大问题：一是数据安全和车企控制；二是数据安全和车企控制。
另一个是成本。
其中，安全和控制问题是车企选择自主加强软件开发的首要动机。
从上述企业行为可以看出，越来越多的企业青睐自主软件开发。
5. 法规即将出台，做好应对准备。
随着汽车加大软件领域的投入，汽车产品的软件开发要求越来越高，相关法规也在逐步跟进。
近日，在联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29组织）第一次全体会议上，智能网联汽车领域三项重要法规获得投票通过，涉及信息安全、软件和三级驾驶自动化功能。
开始执行，如下图所示。
其中，2项与软件领域相关。
可见，汽车软件安全问题正在成为世界各国共同关注的问题。
鉴于上述背景，预计各国将加强软件安全领域的立法和管理，相关企业也应做好应对准备。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-27
05-16
05-27
05-27
05-27
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损