汽车信息网5月5日消息称，天下大事，久别必合，久合必分。
不久前的上海车展上，捷豹路虎推出了全新的品牌家族战略（House of Brands）。
捷豹路虎将其品牌重新拆分并组织为四大品牌家族，即：RANGE ROVER、DEFENDER、DISCOVERY和JAGUAR。
三大产品线转为独立品牌后，将会有不同的市场定位。
比如路虎揽胜主打豪华，卫士主打硬派越野，发现号主打打造“生活方式”跨界车。
路虎是很多人心目中豪华SUV的标杆。
为什么需要进行这样的拆分呢？这些模型不会相互限制。
捷豹路虎首席创意官格里·麦戈文给出了标志目前的走向。
“路虎”经典的绿色徽章将作为集团的“信赖标志”保留下来，并在未来的部分车型上使用。
您还可以看到内部和外部的装饰。
路虎首先这样做是为了对应更细化的细分群体。
从市场表现来看，路虎品牌的市场活力远大于捷豹。
此举是为了挖掘路虎品牌背后的潜在消费群体。
当品牌分离后，路虎可以更自由地生产更细分、更专注的产品。
比如可以把路虎揽胜的行政豪华做到极致，可以让卫士的越野性能更加激进，可以让发现发现的生活更加有趣。
比如豪华品牌也会有类似的子品牌运营，比如奔驰的迈巴赫、AMG。
本质是一样的。
只是路虎这次更加激进。
这不仅解决了产品定位的问题，也解决了目前路虎品牌内产品价格区间过宽的问题。
比如国产路虎揽胜极光和发现神行就存在近万的差距。
这样一来，整个路虎品牌的溢价率就不会因为部分低端车型溢价率低而降低。
根据路虎2017年全球销量，路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎卫士占据了路虎品牌订单的76%。
路虎揽胜品牌全球单季度销量达到0辆，环比增长17.7%，卫士销量3辆，环比增长15.5%。
。
尤其是目前比较流行的国产版本，并没有成为路虎品牌受欢迎的关键。
因此，让不同的非常差异化的车型不互相制约，成为独立品牌是非常重要的。
未来，各个品牌之间的终端销售价格可以更加准确。
电气化仍然是未来的一个大话题。
路虎品牌在中国豪华车市场的市场份额已从巅峰时期的6.4%下降至2.44%。
这一波下滑是由于奢侈品牌大规模本土化，稀释了整个奢侈品市场。
路虎品牌在本土化主张上无疑是失败的。
如今电动化的到来改变了进入豪华品牌的门槛，让一切变得更加简单。
随着蔚来、理想等产品加入豪华SUV阵营，这一市场将不断被稀释。
所以如果这次路虎品牌再次被稀释的话，想要在市场上找到自己的支点将会更加困难。
在制定捷豹路虎的发展战略时，新任CEO除了品牌调整外，并未改变战略的具体方向。
按照原计划，捷豹路虎未来将拥有三个电动汽车平台，分别是捷豹专属纯电动平台JEA、纯电动产品EMA专属平台架构、MLA豪华电动化架构。
根据规划，路虎品牌将在未来5年内推出6款纯电动产品。
2019年，捷豹品牌将升级为纯电动豪华汽车品牌。
几年前，捷豹路虎计划为其路虎揽胜家族、发现家族和卫士家族推出纯电动车型，捷豹品牌将全面电动化。
因此，在品牌分裂的道路上，路虎的标志成为了这三个品牌的核心。
未来，三大品牌更精准的定位和非限制性的溢价将成为路虎在逐渐被豪华车市场稀释的情况下非常重要的解决方案。
这将有助于路虎保持品牌溢价率，并更深入地渗透豪华品牌消费市场。
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