2019年自主品牌市场份额会跌破40%吗？
05-17
中国汽车新闻网 青春善变，但速度不变。
5月13日，东南汽车在北京中汽联盟赛车场举办东南DX3 SRG试驾会。
试驾会以“谁是王者？”为主题。
此次活动吸引了众多消费者的参与。
作为东南DX3的个性化运动车型，SRG以其Sport（运动的刺激）、Racing（赛道的激情）、Grand（赛道的享受）的车型个性，在试驾会上完美展现了SRG的非凡魅力。
奢华）。
我获得了很多粉丝。
此次，DX3 SRG共推出了3款不同配置的车型。
其中，手动挡尊贵车型和旗舰车型采用了全新的动力组合。
1.5T发动机匹配日本爱信6速手动变速箱；自动变速箱旗舰车型延续了原有车型。
还有东南DX3的1.5TCVT动力组合。
除了动力上的改变，SRG还在外观和内饰上加入了一系列个性化、年轻化的配置。
让我们看看这些改变是否能够通过现场消费者的检验。
漂亮的外表、运动气质和个性。
当你在现场看到东南DX3 SRG时，最直观的感受就是，无论这辆车是从远处行驶，还是安静地停在你身边，它都会立即吸引你的注意力。
作为一款汽车，对于一款定位年轻运动的车型来说，拥有这样的效果绝对是一种震撼的体验。
作为东南汽车坚持积极研发的“初果”，东南DX3 SRG的外观设计依然由意大利宾尼法利纳设计，保持超高的设计水准。
DX3 SRG外观和内饰的变化，让“气势、力量、力量”三大设计亮点更加鲜明。
重新设计的上进气格栅，让前脸视觉更加强烈；全新的双色铝圈、红色刹车卡钳、日间行车灯、LED光源尾灯等，让SRG不仅辨识度更高，而且回头率更高，展现出更年轻的个性。
此外，SRG还提供5种双色车身组合。
上部浮顶和后视镜为亮黑色，下部为熔岩红、皓月白、海沙蓝、纯橙、魅绿。
，汽车颜色的选择非常丰富。
虽然本次试驾中并没有看到所有车辆颜色，但从现场熔岩红+黑色的车辆来看，颜色非常具有视觉冲击力，光是看着就让人兴奋不已。
通过无钥匙进入，打开车门。
SRG新增的红黑/橙黑运动风格内饰、标准桶型出风口、9英寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华真皮座椅等配置，运动气息十足。
准备出来了。
。
车内营造的氛围与外观造型相呼应，运动激情元素由内而外体现。
一次大功率测试，足够快，足够激情。
为了让现场消费者更深入地了解DX3 SRG的运动性能，本次试驾还邀请了资深专业车手进行讲解和特技表演。
无论是在直线赛道上超车追逐，还是驶入空旷场地完成极限漂移，每一个高难度动作的完成都能引发观众阵阵欢呼，让人更加渴望尝试DX3 SRG。
进入试驾阶段。
作为本次试驾的最大亮点，1.5T加装的6MT车型不仅弥补了现有DX3车型在手动挡车型动力单一的问题，而且还拥有重新调校的发动机和全新日本爱信6速手动变速箱，都给它带来了完全不同的驾驶体验。
自动挡车型搭载比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速箱，不仅给驾乘者带来强大的动力体验，还具有超强的节能性能。
在0-60公里的直线加速体验中，深踩油门带来的强劲动力和强烈的推感，让人的驾驶欲望更加高涨。
DX3 SRG 还有一个亮点我必须要告诉你。
这就是DX3 SRG配备的强大双模式。
手动挡车型配备了平稳运动模式，自动挡车型除了平稳运动模式外还提供了高速竞技模式。
一键开启趣味运动模式后，SRG仪表瞬间变成火红，并出现“SPORT”标志，瞬间点燃激情氛围。
而且在这种模式下，你可以明显感受到动力和油门的变化。
更灵敏的响应和更大的喷油量让整车“暴躁”。
同时，DX3新增的车内氛围灯据说在夜间也会变成暖红色。
想象一下，这真是太棒了！同时，SRG配备的专业SUV底盘，以其优化的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，在经过颠簸路段时非常柔和地过滤振动，并传递到车内。
也不松动，细小的颠簸可以轻松过滤掉，大大提高驾驶舒适度。
当然，在安全性方面，SRG绝对是通过考验的。
在最新的C-NCAP碰撞测试中，SRG的兄弟DX3以56.9的高分获得五星级安全认证，分数接近大众惠安。
SRG还全系标配超高强度笼式车身结构和十合一主动安全系统，让驾乘者更好地享受驾驶乐趣。
经过本次试驾挑战，东南DX3 SRG的出色表现征服了众多消费者。
在外观测试中，DX3 SRG更加运动、更加个性化的外观和内饰设计让它轻松通过；在动力测试中，DX3 SRG配备了全新的动力组合、强大的双模式、专业SUV底盘等，带来纯粹的操控乐趣，让SRG通过了考验。
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