近日，据海外媒体报道，美国德克萨斯州一名联邦法官裁定，大陆集团不能对包括高通在内的专利权人提起反垄断诉讼，高通目前正在寻求电信技术使用费。
美国地方法院法官芭芭拉·林恩在驳回诉讼的裁决中表示，Avanci LLC是由高通、诺基亚、夏普等技术专利权人组成的专利授权平台，与汽车制造商（而非零部件制造商）合作并不违反反垄断法通过谈判许可协议来遵守法律。
Avanci LLC 对使用关键专利技术（4G 通信行业标准）的每辆车收取 15 美元的费用，并对下一代无线技术 5G 进行定价。
5G 有望改变从无人驾驶汽车到机器人手术的一切。
该平台的成员企业开发标准化技术，使电子产品能够协同工作，并同意以公平、合理和非歧视的条款许可任何相关专利，称为FRAND，但该术语从未被定义过，中国大陆认为Avanci的许可计划既不公平也不合理。
传统上，汽车制造商让其零部件制造商处理专利许可问题，从而使自己免受侵权诉讼。
大陆集团以1美元的单价向戴姆勒集团供应汽车远程信息处理控制组件，但该公司认为，每辆车收取15美元的价格将超过其赚取的利润。
在驳回诉讼时，林恩部分依赖于美国上诉法院的裁决，该裁决驳回了联邦贸易委员会针对高通的反垄断诉讼。
本案裁决指出，高通有权从最终产品（而非组件）收取专利使用费。
此外，Avanci 驳回诉讼的请求得到了美国司法部反垄断部门的支持，该部门在 2 月份致函法官称，任何违反 FRAND 义务的行为都是合同纠纷，而不是反垄断案件。
此案是戴姆勒及其零部件制造商以及美国和欧洲电信行业之间一系列引人注目的诉讼的一部分。
此前，诺基亚在德国赢得了诉讼。
对此，Avanci创始人兼首席执行官Kasim Alfalahi在一份声明中表示：“这一裁决进一步证实Avanci针对汽车行业的一站式许可解决方案符合美国反垄断法。
”小编点评：大陆集团与高通等通信公司的反垄断纠纷已经持续了很长时间，现在美国法院已经正式对这一冤案做出了终审判决。
通信技术标准必要专利的授权一直是一个无法回避的问题。
科技公司和移动电信运营商在导航系统、车对车通信和自动驾驶汽车方面使用的技术在汽车行业中发挥着越来越重要的作用。
。
正因为如此，作为5G通信标准必要专利的被许可人，汽车厂商也对这一事件高度关注，这也是此事受到如此高度关注的原因。
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