“趋势”依然存在,而且比之前更加优质,投资者的热情从未消退。
大约五年前,当新能源汽车大行其道时,拥有大量资源的投资者纷纷涌入,押注某车企,试图分一杯羹。
没想到,还是由于出现了太多具有投机心态的企业家,新造车运动最终留下的积极案例寥寥无几,投入前者的大部分资源都变成了虚幻的泡沫。
庆幸的是,时过境迁,我们终于在中国迎来了一个相对良性、健康的新能源市场。
不仅全年销量同比增长,C端私人消费者对新能源汽车的接受度也不断提升。
它也在显着改善。
与此同时,政策层面持续向该行业倾斜。
2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(年)》规划,到2020年,纯电动汽车将成为新车销售市场主流。
可见,“风口”依然存在,而且质量比以前更高。
上述那些手握资源、想分蛋糕的资本势力在过去的一年里变得更加“疯狂”。
近日,据七查查大数据研究院发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》数据显示,2018年我国新能源汽车产业融资总额首次突破1000亿元,同比增长0.4%。
具体来说,回顾新能源行业的发展历程,2009年之前一直处于起步阶段,2018年进入快速发展期,投融资活动逐渐增多,披露的投融资金额不断增加。
也持续大幅增长。
其中,2018年投融资事件持续时间超过三年,2019年投融资事件次数最多,较5年前(年)达到23次。
披露的投融资金额也从4000万元增至2亿元。
元。
2019年,新能源汽车行业投融资进入调整期,融资事件数量和披露金额双双下降。
2019年,在传统汽车市场降温的背景下,新能源汽车继续保持增长趋势。
乘联会最新数据显示,今年1-11月,全国乘用车市场累计零售量同比下降8.3%,但同期新能源汽车销量增长同比增长3.9%。
从融资事件数量和披露金额来看,2018年新能源汽车品牌融资事件数量较去年下降18.3%,但披露融资金额同比增长0.4%至1亿近十年来首次突破万元大关。
1亿。
相关车企方面,蔚来、理想、小鹏、哪吒、恒大等品牌去年以来都获得了大量融资。
其中,蔚来汽车来自腾讯的1万美元投资最为引人注目。
今年共开展融资活动5次。
此外,小鹏、哪吒、知己、天极、恒大等新能源汽车研发及制造商也受到投资者青睐,披露金额超亿元。
除了汽车开发商之外,相关零部件销售商、充电桩制造商、综合服务商今年也获得了资本支持,披露的金额均在亿元级别。
可以说,资本市场对新能源汽车企业及相关产业链的未来非常看好。
就在日前,特斯拉国产Model Y首次公布售价后热销,成功拉高配套供应商股价。
这也从侧面印证了那句话:“科技泡沫,金融泡沫。
”泡沫最大的区别在于,金融泡沫的破灭会严重损害整个金融体系,而技术泡沫破灭后,技术进步仍然会被抛在后面。
换句话说,即使电动汽车热潮最终会导致电动汽车泡沫,其正面影响也将远远大于负面影响。
“对于未来,或许‘泡沫’依然存在,但投资者对新能源汽车板块的热情并不会随着前者的扩张而消退。
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